présentation retour aux sources de leuro .. Xantia Activa Turbo CT de 1997

Le 6 juin 2004 je decouvre l'activa sur le circuit de marcoussis (sur le siege droit de Christophe T) !

Quelques mois plus tard, le 27 novembre j'achete une xantia activa turbo CT de 1996 bleue à 104000km

Pour noel je lui offre un interieur cuir savane.

 

Vous l'avez au moins croisée sur le Web car c'est elle qui est ici :

http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/xantiaactivaturboct.php

d'autres photos ici

http://leuro14.free.fr/xantiaactivaturboct/

 

 

Le monde de la vie economique fait que je me tourne vers un HDi rouge d'enfer avec le cuir savane en septembre 2007.

 

Le 08/02/2008 a 20:08 (heure d'arrivée tu train) je me separe de ma Turbo CT.

Ce n'est que le lendemain soir, quand je suis repassé dans la zone de deuil la barre dans le 95, ou je l'avais essayée puis achetée, pour me rendre à une rencontre activa que je me suis dis qu'elle allait peut etre me manquer.

 

Le mal a été presque corrigé fin juillet ou j'ai eu pendant presque 7 jours une V6 rouge [...]

 

J'etais à 2 doigts, d'aller à l'autre bout de l'allemagne, pour aller chercher un V6 pour un peu plus de 1000euro.

Et mercredi soir, sur leboncoin, je tombe sur une Activa à 20min de chez moi.

 

Depuis ce midi, je suis proprietaire d'une Xantia Activa Turbo CT de 1997, soit 364 jours sans turbo CT (2008 bisextille).

Elle a 208000km et est grise ... et oui grise :-(

Elle possede un toit ouvrant, une radio 3030.

Elle a plutot bien été entretenue, notemment 2150euro de frais pour ses 188000.

2 pneus, des freins ...

Mais aussi, 5 spheres (Hydractive Av/Ar, SC-Mac, SC-Car Av/Ar) et la courroie de distri et la pompe à eau.

Mais aussi divers facture dont un silencieux.

Ce qu'elle à d'HS, ben oui elle n'est pas parfaite :

- le moteur fuit par la jauge à huile, le bouchon de la tirette est cassé

- la pompe HP semble fuire ( dire du vendeur, mais je ne vois pas de fuite)

- la ventilation ne fonctionne plus (le degivrage marche, donc ca doit etre le moto ventilateur lui meme)

- la suspension est aussi dure que si on est en position haute (5 spheres surement HS ???)

- les pneus sont quasi lisses

- Niveau carosserie, elle a juste une grosse bosse (enfin un renfoncement) derriere la roue droite sur le plastique de la jupe arriere; Un marque, est entre le parchoc et l'aile arriere droite.

 

Elle a ete controlé ce matin, et vous le croirai, croirai pas, aucune remarque sur la suspension, mais refusée pour la plaque d'immatriculation abimée.

 

quelques photos ici :

http://leuro14.free.fr/xantiaactivaturboctgrise/

 

Voila un bi-activiste heureux !

Bonne route et bon WE à tous

 

Yohann

Bonsoir Yohan,

je te souhaite du plaisir au volant de cette "nouvelle" TCT.

Quand les beaux jours reviendront, ça nous fera 3 TCT à bricoler avec Tchris, Alex et Nico

Viens-tu à La Rochelle le 25-26 Avril ? (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1468878#post1468878)

re bienvenu alors :PP

Sympa cette Xantia.

merci bcp

Belle voiture, ça donne envie de la conduire....j'ai pas une l'occasion d'essayer une xantia essence.

Belle voiture, ça donne envie de la conduire....j'ai pas une l'occasion d'essayer une xantia essence.

 

Turbo Essence ... Monsieur lol

Et activa de surcroit ;-)

Oui TURBO-Essence, ça doit arracher le bitume avec une tenue de route incroyable, avec un p'tit eprom en sus, OUAAHH !

Oui au fait je me souviens de ta voiture (la première), quand tu l'avais mis en vente je salivais dessus, il y avait une dump valve, un eprom, et plusieurs options que tu avais rajouté, elle était nickel, son nouveau proprio doit être content à cette heure....

elle est dans le 93 maintenant