Vers un rachat par BMW

"PSA Peugeot Citroën chercherait à nouer "une véritable alliance" avec BMW, selon une source interne au constructeur automobile français citée lundi par La Tribune. Le quotidien financier révèle qu'une délégation de la firme allemande est venue rencontrer les pouvoirs publics le 21 janvier dernier pour présenter ses technologies et ses projets de coopération.

"La démarche n'est pas anodine car la poursuite de simples accords « techniques » (coopération industrielle sur des composants produits en commun) ne nécessite pas une telle démarche auprès de représentants de l'Etat", commente lundi l'analyste d'un broker basé à Paris.

Selon lui, "si une opération capitalistique devait voir le jour, BMW serait très probablement l'entité consolidante" au vu des capitalisations boursières (12 milliards d'euros pour BMW, 3 milliards d'euros pour Peugeot). "La démarche auprès des pouvoirs publics

français apporte un indice supplémentaire", estime cet analyste".

Source La Vie Financière.com

Voir aussi un article du Figaro.fr moins affirmatif :

"Vers une alliance franco-allemande dans l'automobile ? Le constructeur bavarois BMW serait en tout cas venu mercredi 21 janvier à l'Elysée «pour y rencontrer des conseillers techniques » selon La Tribune. Le groupe aurait notamment présenté « ses technologies environnementales, ses projets concernant la voiture électrique et… ses coopérations dans les moteurs avec PSA ». Lesquelles ont beaucoup intéressé l'Elysée. Nicolas Sarkozy va bientôt présenter un plan d'aide à l'automobile. En l'échange d'apport d'argent frais aux constructeurs, l'Etat voudrait bien intervenir plus directement sur la stratégie des groupes en « fomentant, ou facilitant, des rapprochements» selon le quotidien.

Les rapprochements dans l'automobile sont en effet dans l'air du temps. Fiat a récemment annoncé un accord capitalistique avec Chrysler. Sergio Marchionne, le PDG du constructeur italien, avait, peu avant ce rapprochement, indiqué que la taille critique des constructeurs devrait augmenter, rendant ainsi inévitable des rapprochements transfrontaliers.

Pour sa part, PSA cherche «une véritable alliance », selon une source interne citée par le journal. Or BMW paraîtrait à ce titre avoir le profil idéal. Elle possède, à l'instar du groupe français, une structure de capital familiale, avec la famille Quandt. Les deux groupes travaillent par ailleurs déjà ensemble. Le groupe a déjà entamé des coopérations dans les moteurs à essence de 1,4 et 1,6 litre de cylindrée présents notamment dans les Peugeot 207, 308, ainsi que dans les Citroën C4 et C4 Picasso. Le groupe allemand se fournit également chaque année en dizaines de milliers de mécaniques Diesel signées PSA".

Il reste que la rumeur de recherche d'alliances pourrait contredire les récentes déclaration de Christian STREIFF selon lesquelles les grandes manœuvres attendraient la fin de la crise.

Ben me réjouis de voir ce que va donner cette rumeur. Ca pourrais être pas mal une alliance avec BMW

Ce n'est pas si réjouissant que ça. Toutes ces rumeurs (fiat, bmw) sont le signe que les observateurs estiment que psa est dans une situation trop périlleuse pour poursuivre sa route seul. Et si ces projets d'alliances se concrétisent, ça risque d'être la perte d'indépendance pour un groupe français...

Que BMW RACHETE PSA ne me réjouis pas du tout non plus

Il faudrait une alliance 50/50

Que BMW RACHETE PSA ne me réjouis pas du tout non plus

 

 

Il faudrait une alliance 50/50

+1 mais bon quite à ce que PSA soit racheté ( si rachat il y a ) je préfère que ce soit BMW plutôt qu'une marque chinoise par ex.

Que BMW RACHETE PSA ne me réjouis pas du tout non plus

 

 

Il faudrait une alliance 50/50

+2 Rappellons nous de Rover... Sur un 50/50 pourquoi pas; mais est ce une bonne stratégie ?

+1 mais bon quite à ce que PSA soit racheté ( si rachat il y a ) je préfère que ce soit BMW plutôt qu'une marque chinoise par ex.

BMW avec PSA c'est vraiment le meilleur choix possible d'alliance!!!!

Si BMW va à l'Elysée c'est sûrement pour obtenir une aide de l'Etat malgré la prise de participation croisée et vers une prise de positions majoritaire de BMW?

Serait-ce la fin d'une époque? La dernière marque française indépendante ...

BMW avec PSA c'est vraiment le meilleur choix possible d'alliance!!!!

 

Si BMW va à l'Elysée c'est sûrement pour obtenir une aide de l'Etat malgré la prise de participation croisée et vers une prise de positions majoritaire de BMW?

 

Serait-ce la fin d'une époque? La dernière marque française indépendante ...

Juste encore une chose: Je ne suis pas si sûr que BMW aille bien mieux que PSA. Évidemment les jours de chômage sont moins prononcés, ce n'est pas in constructeur généraliste, mais BMW est très implanté au USA et vu les nouvelles qui arrivent de là bas ... Katastrophe.

BMW avec PSA c'est vraiment le meilleur choix possible d'alliance!!!!

Apparemment la Famille PEUGEOT souhaiterait négocier avec un constructeur ayant aussi une structure capitalistique familiale ce qui limite le choix à BMW ou FIAT.

+2 Rappellons nous de Rover... Sur un 50/50 pourquoi pas; mais est ce une bonne stratégie ?

BMW avait remis les comptes de Rover à zéro alors qu'ils étaient en déficit non ? Pis après, ils ont revendu et c'est les repreneurs qui ont mal géré.

C'est clair, que je préférerais une alliance mais si le futur de PSA doit passer par un rachat ou une alliance, alors je préfère largement BMW Mais maintenant si ils peuvent se passer de quelqu'un d'autre alors tant mieux... mais ça ne semble pas le cas malheureusement... et ceux ne sont pas les seuls (FIAT ?) :(

Apparemment la Famille PEUGEOT souhaiterait négocier avec un constructeur ayant aussi une structure capitalistique familiale ce qui limite le choix à BMW ou FIAT.

Pourquoi ce choix ????

Qu'est-ce que ça apporterait aux Peugeot de s'associer avec une autre famille ??? Le côté "symbolique" ???

Edit: Toyota et Honda c'est aussi des entreprises "familiales" non ????

BMW avait remis les comptes de Rover à zéro alors qu'ils étaient en déficit non ? Pis après, ils ont revendu et c'est les repreneurs qui ont mal géré.:(

Pas exactement.

BMW s'est débarrassé de Rover pour arrêter les frais.

Et il n'a pas remis les comptes à zéro mais pris en charge le passif.

Il a vendu au seul acheteur intéressé, à savoir un fond d'investissement qui n'était pas à même d'assurer la survie de Rover aurait-il bien géré.

 

Edit: Toyota et Honda c'est aussi des entreprises "familiales" non ????

Tata aussi.

Démenti de la part de BMW sur cette "rumeur d'alliance"

c'est classique, démenti puis finalisation de l'accord sous peu ... xan25

Apparemment la Famille PEUGEOT souhaiterait négocier avec un constructeur ayant aussi une structure capitalistique familiale ce qui limite le choix à BMW ou FIAT.

Porche aussi ^^

 

Serait-ce la fin d'une époque? La dernière marque française indépendante ...

Renault est encore maître de son destin.

Porche aussi ^^

 

 

 

Renault est encore maître de son destin.

C'est vrai. Bonne remarque. Je suis allé trop vite en besogne cela vient du fait que je considère ce groupe plus comme une multinationale. Mais effectivement, elle fait encore ce qu'elle veut (peut !). Enfin presque.

Juste encore une chose: Je ne suis pas si sûr que BMW aille bien mieux que PSA. Évidemment les jours de chômage sont moins prononcés, ce n'est pas in constructeur généraliste, mais BMW est très implanté au USA et vu les nouvelles qui arrivent de là bas ... Katastrophe.

Bonsoir,

Je n'ai pas fait les comptes, mais le Kurzarbeit est bel et bien présent chez les constructeurs allemands ! Et entre la crise économique, un certain changement de mentalité sur l'automobile dans les "vieux" pays développés et la poussée écologique, l'herbe n'est pas spécialement plus verte dans le jardin de BMW... Reste qu'en terme de produits, images, etc... ni PSA, ni BMW ne me semblent être au bord du gouffre ( le raccourci PSA = Rover est en particulier très rapide ! ). Sinon, sur le fond, cette alliance serait un peu bancale mais pourquoi pas !

Cordialement,

EL

J'en avais parlé il y a quelques semaines mais c'était passé inaperçu dans un règlement de compte sur le dos de Renault. Bref les questions sont toujours les mêmes: quelles synergies techniques sont possibles entre les deux groupes. Mais est-ce bien une bonne raison dans les conditions de crise que nous connaissons ?

C'est aussi beaucoup de questions sur le plan managérial, Allemands et Français peuvent ils travailler ensemble ? Areva Siemens / Airbus ne sont pas des éléments rassurants sur ce plan.

BMW est-elle en position de force, leurs résultats sont mauvais.

Porsche a vendu 30% de moins au second semestre de 2008 (à cause du marché ricain) et se rapproche de VW..enfin se rapproche...bouffe VW...pour sa survie?

Bmw ferait peut être de même avec PSA, facilité il est vrai par des alliances moteurs depuis quelques temps déjà?

Par contre c'est marrant de lire ici sur ce post que Bmw serait le top mais quand dans d'autres on dit surtout pas FIAT...haha!!

C'est mal connaître le groupe "complet" Fiat pour dire cela!

Peut être que Psa aurait du s'affilier avec FIAT, sans compter qu'ils sont liés jusqu'en 2015?...je crois pour les utilitaires?..mais bon faut vraiment être dnas les secrets des Dieux comme on dit pour débattre là dessus!

Pour info

http://automobile.challenges.fr/actualites/6571/porsche/breve.html?xtor=RSS-10