hydraulique Niveau de liquide LDS

Salut à tous,

Est-ce que quelqu'un peut me dire jusqu'où doit être rempli le réservoir de liquide LDS; en effet sur ma C5 de 2003, il n'y a pas de repère sur le côté ???

Peut-être est-ce jusqu'à qu'on le voit apparaitre sur le fond du goulot de remplissage ???

Merci.

Bonjour

Va voir cette discussion, post 4 et 6.

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.

Salut!

Le niveau de fluide hydraulique se lit au travers d'une fenêtre sur le

réservoir de fluide hydraulique.

Pour faire le niveau de LDS il faut mettre la C5 en position complètement basse le moteur doit être tournant le niveau de LDS doit arriver au niveau de la jointure, surtout ne pas dépasser .

Il y a une fenêtre rectangulaire sur le bocal qui permet de définir le niveau.

Pour suspensions H3 il faut que le niveau soit en bas du rectangle, pour H3+ au milieu.

Suspension H3+ reconnaissable au bouton sport proche du bouton de hauteur de garde au sol à côté du levier de vitesse.

Si pas de bouton sport alors suspension H3.

Le niveau minimum est la jointure entre le bas et le haut du bocal.

Et comme cela a été dit, il faut faire ces vérifications en position basse.

A+

PS: Je t'invite à consulter cet excellent tuto ICI ainsi que ce sujet LA

Voilà ce que dit la RTA:

http://img228.imageshack.us/img228/9171/niveaulds101ve3.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/7373/niveaulds102pv2.jpg

Quel sont les symptomes en cas de niveau trop bas s'il vous plait??

Merci

Quel sont les symptomes en cas de niveau trop bas s'il vous plait??

Merci

Bonjour,

Il y a eu un cas de direction qui grinçait : lire ceci.

Pour le reste, d'autres témoignages ?

O.M.

La pompe risque de faire du bruit et de gripper!

Au prix ou elle est, il vaut mieux vérifier de temps en temps le niveau et de traquer le moindre suintement de lds.

:merci:bien messieurs

Ce sont bel et bien les troubles que j'ai avec ma direction, des accouts dans le volant et un bruit d'enfer de la pompe de direction surtout par temps froid et au démarage;

Aprés quelques KMS il se reste que le bruit de la pompe qui se plaint comme moi pour mes rhumathismes

Je vais donc faire le niveaux de LDS.

J'espère que je n'ai pas trop tardé car çà le fait depuis avant noël:spanka:

Salut!

Le niveau de fluide hydraulique se lit au travers d'une fenêtre sur le

réservoir de fluide hydraulique.

Pour faire le niveau de LDS il faut mettre la C5 en position complètement basse le moteur doit être tournant le niveau de LDS doit arriver au niveau de la jointure, surtout ne pas dépasser .

Il y a une fenêtre rectangulaire sur le bocal qui permet de définir le niveau.

Pour suspensions H3 il faut que le niveau soit en bas du rectangle, pour H3+ au milieu.

Suspension H3+ reconnaissable au bouton sport proche du bouton de hauteur de garde au sol à côté du levier de vitesse.

Si pas de bouton sport alors suspension H3.

Le niveau minimum est la jointure entre le bas et le haut du bocal.

Et comme cela a été dit, il faut faire ces vérifications en position basse.

A+

 

PS: Je t'invite à consulter cet excellent tuto ICI ainsi que ce sujet LA

 

Voilà ce que dit la RTA:

http://img228.imageshack.us/img228/9171/niveaulds101ve3.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/7373/niveaulds102pv2.jpg

Le moteur doit être tournant pour mettre en position basse, mais il faut vérifier le niveau lorsque le moteur est arrêté, pour qu'un max de liquide soit rentré dans le réservoir, et pas en train de circuler dans le circuit.

Pour info j'ai ajouté un complément de 1 litre au bout de 5 ans, sans avoir de fuite.

C'est normal le volume de gaz diminuant dans les sphères avec l'age + les légés suintements autour des cannalisations hydro.

Tes sphères sont d'origines ?

Voici le niveau pour le réservoir noir.

http://img110.imageshack.us/img110/5381/43287973mt3zq1.jpg

http://img201.imageshack.us/img201/3951/rservoirldsez7bt1.jpg

En fait, tu prends le repère 2 sans le noyer, le LDS doit arriver juste en dessous.

@++

Le repère 2 c'est le min., il faut arriver jusqu'au 1.

Le repère 2 c'est le min., il faut arriver jusqu'au 1.

Non, je pensais aussi, c'est le repère 1, je suis passé chez Citroen pour être sur.

A toi de voir. Et n'oublie pas de mettre en position basse.

@++

Merci!

Ce ne doit pas être aussi précis que pour la BA il me semble.

Enfin, j'espère...

Non, je pensais aussi, c'est le repère 1, je suis passé chez Citroen pour être sur.

A toi de voir. Et n'oublie pas de mettre en position basse.

@++

Je confirme, j'ai eu exactement la même information: le gars chez citroën m'a dit qu'ils ont eu une note interne disant de ne pas mettre trop de LDS et que le liquide doit se situer au repère 1.

Notez le changement entre la version I et la version II et cette mesure ne s'applique que pour le version II.

Je confirme, j'ai eu exactement la même information: le gars chez citroën m'a dit qu'ils ont eu une note interne disant de ne pas mettre trop de LDS et que le liquide doit se situer au repère 1.

 

Notez le changement entre la version I et la version II et cette mesure ne s'applique que pour le version II.

Il n'y a pas un mécano de chez Citroën qui pourrait nous scanner cette note?