présentation Xantia 1.9TD avec photos

Bonjour tout le monde. Cela fait quelque temps que je me suis inscrit sur se forum et je me décide enfin à vous présenter ma Xantia (enfin mes Xantia, vous aller comprendre).

Déjà commençons par le commencement, moi c'est Jérémy 27 ans, je vis dans le 57 et je suis dessinateur en bureau des méthodes.

 

Ma première Xantia, une 1.9 TD de 94 finition SX avec en option l'air conditionné et les vitres teinté

 

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Qui a malheureusement fini comme ça (attention ça ait peur)

 

http://img179.imageshack.us/img179/7951/004pj8.jpg

 

En passant par se stade

 

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http://img179.imageshack.us/img179/2253/003ho7.jpg

 

Tout ça à cause d'un 4x4 sur l'autoroute (merci les pare buffle) qui en plus c'est fait la male. Résultat les 2 longerons arrière pliés, elle avait 210000km et toujours la forme, dommage.

 

Et voici l'actuelle, une 1.9 TD de 93 finition SX avec le moteur refait, demareur nef, alternateur neuf, radiateur neuf pompe HP échange standard et quelques durites neuves. L'intérieur laissé vraiment à désiré, pas de problème j'ai récup celui de la verte ainsi que les sphère comme elles étaient récentes. Il ne me reste plus que le correcteur de hauteur arrière à changer ainsi que les freins et une rotule et c'est good. Pour les freins arrière j'aimerais récup ceux de la verte comme ils sont neuf mais quelqu'un avant moi a eu la super idée de meulé les ptits tétons qui servent de vis pour mettre des jantes en tôle de Peugeot, donc gros problème. Assez parler place aux photos.

 

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Changement de la charnière de capot coté conducteurs.

 

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Montage de mes jantes GTI récup sur une autre voiture suite au vol de ma GTI. Pas de bol pour les gars, ils sont tombé sur le seul fou qui connaît sa voiture par cœur jusqu'au défauts de peinture sur ses jantes.

 

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Et le reste des photos

 

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http://img405.imageshack.us/img405/2553/009hj8.jpg

 

http://img147.imageshack.us/img147/4205/011pw5.jpg

 

Montage des anti brouillard d'origine en remplacement des anti brouillard accessoire vraiment pas très esthétique.

 

http://img147.imageshack.us/img147/4586/010bu1.jpg

 

Petit clichés des hauteurs avec le petit problème de hauteur arrière

 

Position basse

 

http://img405.imageshack.us/img405/9241/012wz1.jpg

 

Position route

 

http://img405.imageshack.us/img405/6092/013sf4.jpg

 

Position intermédiaire

 

http://img405.imageshack.us/img405/1842/014xh4.jpg

 

Position haute

 

http://img216.imageshack.us/img216/6320/015xb1.jpg

 

Les traces à l'arrière sous la voiture ce n'est pas une fuite, c'est lorsque j'ai aspergé la commande de hauteur à l'arrière pour essayé de la dégrippé, mais rien n'y a fait.

 

Aller une ptite dernière de mon BB, bon c'est pas une Xantia

 

http://img405.imageshack.us/img405/4301/016eb3.jpg

 

Normalement d'autres photos ce week-end car je récup une Xantia phase 2 1.8 16V avec un problème sur l'hydraulique et un embrayage mort.

 

@ pluche.

Encore un bricoleur de Xantia !

Bienvenu sur le forum.

Quelque chose me dit que tu ne va pas t'y ennuyer.

Encore un bricoleur de Xantia !

Bienvenu sur le forum.

Quelque chose me dit que tu ne va pas t'y ennuyer.

 

Merci pour l'accueuil. Bricoleur de xantia un peu, j'apprend en meme temps sur cette voiture comme c'est un peu différent du point de vue de l'hydrolique. Autrement ce weekend j'ai était cherché ma nouvelle xantia, c'est une phase 2 1.8 16V, elle a 146000 km, et quelque option. Au niveau de son état c'est pas encore la fête, mais ça vas le faire. Il y a une petite baguette sous le phare conduteur de cassé, le parchoque avant un peu griffé, la porte arrière coté passagé avec une ptite bosse. Niveau mécanique c'est presque OK, il ya l'embrayage à changer et un racord du circuit hydrolique qui fuit. La batterie est toute récentes, les sphère également, les pneux sont presque neuf, les freins ont un peu plus de 3 mois et le radiateur est récent également. Bon pour le prix que je l'ai payé, on vas dire que j'ai fais une bonne affaire, sachant qu'il me manque juste la baguette sous le phare pour la remetre en état nikel en tapant dans mon ptit stock de pièce.

 

Bientot les photos car ce weekend j'ai pas eu le temps d'en faire.

bienvenu parmis nous

Bonsoir tout le monde.

Se soir j'ai regardé ma 1.8 car j'avais le voyant "défaut injection" qui s'allumait 1 min ou 2 après lma mise en route. J'ai donc commencé par les bougies, et la c'était pas très beau. Donc changement par 4 Beru ultra X 4 electrodes qui normalement était reservé pour ma GTI et la "magie", le moteur tourne encore plus rond et il a même une autre sonorité (normal l'explosion se fait mieux). Voili voilou, normalement demain les photos avant la grosse opération (changement d'embrayage).

 

Bonne soirée.

Super JiGe, un amoureux de la clé à pipe, à oeil, du cambouis, de la débrouille et bientôt accro à l'hydraulique. Ca fait plaisir vraiment et chapeau pour le boulot. Tu vas faire ton embrayage? Tiens, tu veux rigoler un coup? Va voir un peu mon histoire d'embrayage sur le lien que je te joint. Bon, c'est un à commande hydro mais j'ai bien appris sur ce coup-là : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=97392 et à bientôt pour d'autres photos>

Saluti

DSL de n'avoir pas donné de signe de vie plus tôt mais j'ai eu quelque galère avec mon internet

 

Super JiGe, un amoureux de la clé à pipe, à oeil, du cambouis, de la débrouille et bientôt accro à l'hydraulique. Ca fait plaisir vraiment et chapeau pour le boulot. Tu vas faire ton embrayage? Tiens, tu veux rigoler un coup? Va voir un peu mon histoire d'embrayage sur le lien que je te joint. Bon, c'est un à commande hydro mais j'ai bien appris sur ce coup-là : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=97392 et à bientôt pour d'autres photos>

 

J'ai lu ton aventure d'embrayage. Pas mal je dois dire, moi j'ai aussi eu une ptite galère, mais la je dois passé chez msieur double chevron. Quand j'ai descendu la boite avec mon père, elle s'est prise dans la durite hydraulique malade, et la tué complètement, mais je me suis rendue compte qu'elle était complètement morte seulement lors du test de remise en route. Ca fasiat comme un gésaire de LHM. Donc pas le choix pour l'emmené chez citro je lui ai fait un ptit pansement. Ca pisse encore pas mal mais plus dans le compartiment moteur. Jsuis deg j'avais tout nettoyé.

Le coup de ta colonne de direction j'ai presque eu le meme scénario, Sauf que c'était lors de la resto de ma GTI après son vol. J'étais obligé de changer la colonne de direction complète et le neiman car les s...p m'avais tout détruits. Lorsque j'ai tout remonté j'ai mal réglé la colonne dans le fourreau au niveau de sa hauteur de quelques millimètres et je n'avais plus de bloc volant. Quand je tourné le volant j'entendais comme un ptit clic clic au niveau du neimanmais il n'accroché pas. Lorsque que je l'ai ramené pour passé en géométrie (imposé par l'expert suite au vol, normal pour la sécu) j'ai demandé conseil à un mécano de chez peugeot et le gars m'a dis "c'est le neiman qui est naze", je le laisse et me dis c'est quand même bizarre il est tout neuf. Le lendemain mon père me dis de vérifier mon réglage de hauteur au cas ou on ne sait jamais. Je vérifie tout ça re-règle le tout et oh miracle tout fonctionne, le bloc volant, le rattrapage des clignos. Juste un ptit coup de clés pour économiser pas mal. Enfin je m'en fou c'est l'assurance qui m'a remboursé et j'en ai profité pour les faire un peu pleuré :PP.

 

Voila des nouvelles photos suite au changement de mon embrayage.

 

On observe par quel bout commencé

 

http://img5.imageshack.us/img5/9557/87437645.jpg

 

On lève mademoiselle pour la mettre sur chandelle

 

http://img4.imageshack.us/img4/8554/88309916.jpg

 

Au passage je voulais voir ce que donné ses enjoliveurs

 

Boite démontée

 

http://img23.imageshack.us/img23/8881/63586844.jpg

 

http://img408.imageshack.us/img408/4116/26807646.jpg

 

L'embrayage était mort seulement du coté mécanisme, du coté moteur il était encore super bon. Par contre il était bouffé jusque sur les rivés, il n'y avait plus 1mm de ferrodo j'ai halluciné. Même le mécanisme a pris une claque. Moi qui voulais récup. Le mécanisme d'origine et seulement remplacé le disque. J'avais le disque d'embrayage de ma première GTI qui n'avais que 15000km. Donc j'ai racheté un kit complet valéo. Cool en plus je l'ai eu en réduc.

 

Ca se remonte

 

http://img262.imageshack.us/img262/6933/17096610.jpg

 

Ayé tout fini enfin presque.

 

http://img262.imageshack.us/img262/4123/99299273.jpg

 

Notez la diff. De diamètre entre le cardan d'un 1.9 td phase 1 en bas et 1.8 16V phase 2 en haut

 

http://img5.imageshack.us/img5/3333/78096067.jpg

 

Et un ptite du tableau de bord pour la route.

 

http://img83.imageshack.us/img83/8291/74120651.jpg

 

Il ne me reste plus que la durite, et voir l'aiguille du compte tour qui est bloqué, et après elle est nikel, surtout pour le prix que je l'ai payé.

 

@ pluche lorsque qu'elle revient de chez citro pour de nouvelle photos.

pour ces photos, et le tuto lui-même bien sur !

Ca y est la xantia est chez monieur citro. Donc ils regardent lundi, commandent la pièce et je devrais la recup dans la semaine peut etre mercredi si tout vas bien.

 

Pour le tuto je vais essayé de faire au mieux.

 

@ pluche

Ben voilà de bien belles voitures, longue route à elle, et que le conducteur continue à bien les bichonner.