Anti-Brouillard avant

Bonjour,

Je cherche depuis un petit moment a savoir si mon véhicule (Xsara HDI 110 Exclusive de 2002) est équipé d'antibrouillard avant ou non, en faite j'ai regardé avec le numéro de série de ma voiture sur citroen service pour savoir si ils y sont mais ce n'est pas précisé.

 

J'ai regardé dans mes optiques et les loupes sont bien présentes mais je n'arrive pas a les allumer, pourtant celui de derrière fonctionne bien.

Donc j'ai quelques questions :

 

-Ce modèle possède-t-il les AB avant ?

-Peuvent-ils avoir été désactivé par un concessionnaire ?

-En admettant que les deux ampoules soient grillées ne devrais-je pas quand même avoir le voyant AB avant allumé sur le tableau de bord ?

 

Des idées ?

 

 

Merci

Bonjour,

Je cherche depuis un petit moment a savoir si mon véhicule (Xsara HDI 110 Exclusive de 2002) est équipé d'antibrouillard avant ou non, en faite j'ai regardé avec le numéro de série de ma voiture sur citroen service pour savoir si ils y sont mais ce n'est pas précisé.

 

J'ai regardé dans mes optiques et les loupes sont bien présentes mais je n'arrive pas a les allumer, pourtant celui de derrière fonctionne bien.

Donc j'ai quelques questions :

 

-Ce modèle possède-t-il les AB avant ?

-Peuvent-ils avoir été désactivé par un concessionnaire ?

-En admettant que les deux ampoules soient grillées ne devrais-je pas quand même avoir le voyant AB avant allumé sur le tableau de bord ?

 

Des idées ?

 

 

Merci

 

 

Normalement oui ton véhicule possède les AB avant.

J'ai une xsara HDI SX (donc gamme inférieure à la tienne) de 90ch de novembre 2002, et elle possède les AB en forme de loupe dans le bloc optique.

 

Peut-être que la fonction AB est "désactivé"... PSA et leur électronique

En tout cas je sais ce que je n'achèterais plus en voiture.

 

Bonne route

 

PS : oui je suis en envers PSA

Bonjour,

Je cherche depuis un petit moment a savoir si mon véhicule (Xsara HDI 110 Exclusive de 2002) est équipé d'antibrouillard avant ou non,

-Ce modèle possède-t-il les AB avant ?

Des idées ?

 

Une question : Le commodo d'éclairage possède t-il la position AB avant ?

Oui le commodo possède bien la position AB avant

J'ai regardé les fusibles et ils sont bon.

Quand on met la position AB arrière ceux de l'avant s'allument ou pas ?

Si non quand on met la position AB arrière puis après AB avant, un relais claque t'il une deuxième fois ?

Je sais pas si c'est très clair.

 

Je joint quelques photos :

 

http://www.reloadparadise-files.net/images/1232713357-DSCN1253.JPG

http://www.reloadparadise-files.net/images/1232713390-DSCN1254.JPG

http://www.reloadparadise-files.net/images/1232713405-DSCN1255.JPG

Une question : Le commodo d'éclairage possède t-il la position AB avant ?

 

Son modèle est l'exclusive, donc je pense que les anti-brouillards avant sont une "formalité" sur ce modèle :PP

Encore un problème bien mystérieux quand même sinon autre hypothèse, si les deux ampoules sont grillés les voyants s'allument ou pas à votre avis ?

 

Merci pour vos réponses ;-)

Bien sûr que les voyants s'allument :PP les voyants et les ampoules c'est pas pareil ton voyant au tableau de bord est juste un "rappel" pour te signaler que tes AB sont en fonction, mais cela ne joue en rien sur l'allumage (ou non) des tes ampoules

Bon bas je viens de regarder les ampoules et elles sont bonnes, les fusibles aussi, au passage j'ai vérifié la tension aux bornes des fils et pas de tension quand je manipule le commodo donc je sais pas trop d'où ça pourrait venir :-(

 

Peut être un relais mort ?

Problème au niveau du BSI ?

Ben faudrait trouver quel relais s'occupe des AB mais j'ai un doute là car "dans la logique" le relais fait les deux systèmes (Av et Ar) sauf si avec la BSI ça été changé (moi et l'électronique ... :() mais sur les anciens modèles, c'était comme ça. En plus, un relais ça coute pas cher et c'est rapide à changer (si ça vient de ça)

Sinon, c'est vraiment bizarre que ceux Ar fonctionnent et pas ceux Av , là je "sèche" un peu ... puis comme dis, je suis pas "encore" spécialiste des systèmes avec BSI (mais ça viendra :PP) mais comme on dit:"c'est en forgeant qu'on devient ..." donc désolé de ne pas pouvoir t'aider plus sur ce coup là

sinon, ben si je peux t'aider sur un autre truc ...

C'est pas forcément un problème de BSI.

 

J'avais le cas sur la mienne, mais sans le COM2000 et donc avec un multiplexage simplifié !

Je ne sais pas si le schéma électrique est le même, mais à mon avis ca doit être assez proche.

 

Normalement, l'ordre d'allumage des antibrouillards est : Avant puis arrière. Sur une voiture ou tous fonctionnent, tu ne peux pas allumé les arrières sans allumé les avant.

 

Mon problème que j'avais, tout comme toi, les antibrouillards avant ne s'allumaient pas et les arrières Ok, fusible Ok, ampoules avant Ok, et le voyant antibrouillard avant ne s'allumait pas non plus.

Donc en fait, j'avais un fil coupé entre la boite à fusible (celle sous le capot moteur), et le relais des antibrouillards avant (à moins que ce soit le meme relais avant et arrière) qui est situé près du pédalier sous le tableau de bord (faut être un peu contorsionniste).

 

T'affoles pas, y a quelques test à faire pour voir d'où vient le problème, mais pour ça faut au minimum le schéma électrique

Je l'ai peut être, mais j'ai pas trop le temps de m'y mettre ce week end ...

Moi j'ai pas les schémas électriques des phases 2, désolé sinon je t'aurais aiguillé

Bas écoutez déjà merci beaucoup pour vos réponses ça fait plaisir d'avoir de l'aide ;-)

 

Je vais me pencher sur l'histoire du fil du relais c'est déjà une bonne piste, c'est vrai qu'un schéma électrique ça serait pratique pour se repérer mais déjà en regardant je peux peut être décelé un fil coupé.

 

En tout cas je sais pas vous mais je ne trouve pas de rta pour les xsara hdi 110.

et la RTA 644 de chez E.T.A.I ?? Elle fait les HDI (moteurs DW10) et ne ferait pas les 110

vu l'année, je pense que cela est géré par bsi.

 

donc ou la fonction n'est pas activé, ou le relais (si relais il y a) est hs.

et la RTA 644 de chez E.T.A.I ?? Elle fait les HDI (moteurs DW10) et ne ferait pas les 110

 

Exact je vais essayer de la trouver ça pourra peut être m'aider

Exact je vais essayer de la trouver ça pourra peut être m'aider

 

"Normalement" j'ai le schéma qui va bien pour toi, juste pas trop le temps de le scanner ... donc si ca peut attendre un peu ...

"Normalement" j'ai le schéma qui va bien pour toi, juste pas trop le temps de le scanner ... donc si ca peut attendre un peu ...

 

Je suis aller fouiller dans les centres autos du coin et j'ai fini par trouver la RTA 644 de Etai, mais par contre je veux bien un peu d'aide pour localiser le problème et aussi comprendre le schéma électrique, je joint un scan (en espérant que ce soit toléré ) :

 

http://www.reloadparadise-files.net/images/1232833785-DSCN1256.JPG

Ah une lecture de schéma :PP là je peux essayer de t'aider si tu veux. Tu as mon adresse Messenger si tu veux et on peux voir ça ensemble, sinon ...

Ah une lecture de schéma :PP là je peux essayer de t'aider si tu veux. Tu as mon adresse Messenger si tu veux et on peux voir ça ensemble, sinon ...

 

Avec plaisir, si on arrive à se croiser sur msn lol

As tu jeté un oeil à ton problème, fait quelques mesures ?

 

Je viens de regarder le schéma, et c'est le même issu de la même RTA (au besoin je peux te le scanner si la qualité du tien n'est pas top). J'en ai également trouvé un autre dans mes docs en pdf avec également la localisation des composants.

 

Par rapport à ton schéma, ce qu'il faut savoir en premier :

 

BM34 = boite à fusible compartiment moteur

BH28 = boite à fusible habitacle

2630 = feux arrière gauche

2635 = feux arrière droit

2610 = feux avant gauche

2615 = feux avant droit

0002 = commodo d'éclairage

0004 = voyant au combiné

2662 = relais interdiction antibrouillard avant

 

Je vais essayer de donner les contrôles à faire dans l'ordre du plus facile au plus dur...

 

1) A vérifier facilement, tous les fusibles !

2) Ampoules (déjà fait il me semble)

3) Si les projecteurs sont bien à la masse (donc continuité entre la borne 9 des phares avant et la masse)

4) Y a t-il du +12 (en actionnant les antibrouillards) sortie borne J1 du BM34

5) Continuité du fil 206 (relais de la boite à fusible BM34 et les phares avant - borne 4)

 

De 1 à 5, il s'agit de la partie "puissance"

 

6) Continuité du fil 205 qui change en 205A, entre le relais 2662 et le relais de la BM34 (c'était mon problème à moi)

7) Mise à la masse du relais de la BM34

8) Vérification du relais 2662 et du relais de la BM34

9) Ensuite ce serait des continuité entre le relais 2662 et le commodo, mais c'est plus complexe

 

Voila pour les quelques premiers controle pour dégrossir le problème

Merci beaucoup pour ta réponse accobra02, j'ai pas donné de nouvelle parce que ma voiture est partie au garage pour régler le problème des clés désynchronisé et pour le dégivrage de mon rétro, ça a pris un peu de retard, si tout va bien je la récupère dans l'après midi donc j'essayerais de regarder ce que tu me propose.

 

Pour résumer j'ai testé :

 

Les ampoules

L'ensemble des fusibles (compartiment moteur et habitacle)

 

Je vais me pencher sur le fil de masse.

 

J'ai aussi constaté que la boite à fusible n'est pas la même sur la RTA et la mienne :

http://www.reloadparadise-files.net/images/1233318906-DSCN1257.JPG

 

Si tu regardes bien je n'ai pas de relais dans la boite à fusible, alors soit ils sont passés directement dans le BSI soit ils ont été déplacé, mais alors où ? That is the question lol

Si tu regardes bien je n'ai pas de relais dans la boite à fusible, alors soit ils sont passés directement dans le BSI soit ils ont été déplacé, mais alors où ?

 

En effet, ce n'est pas la meme boite que la rta, ni que sur la mienne. Le relais de la boite à fusible est accessible par le dessous uniquement (ce sont des relais un peu plus petit et blanc si je me souviens bien).

Donc il faut démonter un ou deux ecrous de cette boite et la soulever un peu (en la tournant sur le coté).

Normalement tu n'as aucun cable à débrancher, faut juste se faire un peu de mou.

Bonjour,

J'ai exactement le meme souci que Spria avec ma phase 3.

Ampoules bonnes, fusibles oki, et mon voyant vert au tdb s'allume bien.

Les anti brouillard arriere fonctionnent bien aussi.

J'ai la meme boite a fusible.

 

Romain.

Dans le cas de Spria, et le mien à l'époque. Le voyant au tableau de bord ne s'allumait pas, donc c'est plus la partie "commande" qui était en cause.

 

Dans ton cas, si le voyant s'allume, je pense qu'il s'agit de la partie "puissance" en cause. Donc soit une mauvaise masse des feux (à vérifier si la masse est bonne dans le connecteur des feux), soit plus le relais (idem que dessus), soit la liaison + 12 entre les feux et la boite à fusible.

De mon coté j'ai cherché le relais pour les antibrouillards et impossible de le trouver, dans la boite à fusible compartiment moteur même en la retournant je ne trouve que les fusibles puissances (qui sont bon ), penses-tu que les relais se situent au niveau du BSI (intégré donc ) ?