présentation Xsara break 1.8i GPL

Salut à tous,

M'étant installé en Allemagne, je viens d'y acheter une voiture pour remplacer la Xantia (qui reste dans la famille pour remplacer l'Ax qui a mourru, voir section AX).

C'est donc une Xsara break 1.8i SX équipée GPL (Prins) depuis 70 000km et 2 ans et demi. Ce moteur fait 90ch, il me manque juste le couple de la xantia :(. Le réservoir GPL se situe à la place de la roue de secours, et ne fait qu'une quarantaine de litres, donc 300km d'autonomie avec le remplissage à 80% max autorisé. L'autonomie et la consommation seront à confirmer lorsque j'aurais un peu roulé avec. La voiture a bientôt 170 000km, première mise en circulation 04/1999 donc soufflera bientôt ses 10 ans (avec de nouvelles bougies ?). Elle est équipée des options suivantes : clim, anti-brouillards, ABS.

Place aux photos (avec un peu de soleil, mais voiture pas lavée, ça ne sert pas à grand chose en ce moment)

L'ancienne et la nouvelle :

http://img407.imageshack.us/img407/4412/p1120517dy6.th.jpg http://img73.imageshack.us/img73/2247/p1120523kz9.th.jpg

Vue de dehors :

http://img444.imageshack.us/img444/4269/p1120518lw6.th.jpg http://img444.imageshack.us/img444/5918/p1120519yx5.th.jpg

http://img55.imageshack.us/img55/4219/p1120520kw0.th.jpg http://img395.imageshack.us/img395/8681/p1120522bu4.th.jpg

L'installation GPL (bouchon manquant, prise allemande) :

http://img518.imageshack.us/img518/4974/p1120526as9.th.jpg http://img440.imageshack.us/img440/8477/p1120533yp4.th.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/9712/p1120530tj1.th.jpg http://img440.imageshack.us/img440/322/p1120535lv1.th.jpg

Les injecteurs GPL :

http://img291.imageshack.us/img291/332/p1120536ht0.th.jpg http://img156.imageshack.us/img156/5676/p1120538tl0.th.jpg

Le moteur :

http://img156.imageshack.us/img156/2040/p1120527ax3.th.jpg http://img509.imageshack.us/img509/8862/p1120534rp8.th.jpg

L'intérieur :

http://img156.imageshack.us/img156/8744/p1120528eq0.th.jpg http://img509.imageshack.us/img509/5779/p1120524ek4.th.jpg

Salut à toi

Bienvenue parmis les possesseurs et dans le monde de la xsara , la tienne est belle (ah oui normal c'est une Xsara :PP)

Alors voilà un nouveau en break, et là, tu vas m'intéresser car je cherche des avis sur le break xsara (et donc de leur propriètaire ), bien que moi je cherche à trouver une phase 2 en xsara (mais le break à pas changé entre les deux phases)

Alors pourras tu me donner ton avis à l'utilisation de tous les jours STP ??

Voilà, je te dis merci et bonne route en xsara (je dis pas Citroën car tu connais déja :PP:d)

Seb

La Xsara vient de partir, je l'ai bradée après avoir découvert un problème de compression sur la 4e cylindre, qu'un réglage de jeu aux soupapes n'a rien pu faire. Le fonctionnement au GPL étant plus agressif pour les sièges de soupapes, ce réglage de jeu doit se faire plus souvent, surtout sur des 8 soupapes, où les soupapes sont moins solides. Le garagiste que j'avais interrogé pour mes problèmes de fonctionnement non "régulier" n'ayant pas su me dire que c'était à faire, j'ai empiré le problème en continuant de rouler avec, mes tentatives de résolution en changeant l'allumage n'ayant rien réglé. À la fin, le moteur ne tenait plus le ralenti, ce qui était particulièrement pénible en ville. Le prix demandé pour ouvrir le moteur étant dissuasif, et d'autres problèmes rendant la remise en état trop lourde financièrement pour l'âge et le kilométrage, je l'ai vendue, avec une belle perte pour 10 mois d'utilisation et 17000 km.

Je récupère demain sa remplaçante : une Xantia, la précédente ne m'avait pas déçue.

Note : l'inadéquation de ce moteur (1,8i 8s) pour le fonctionnement au GPL m'a été confirmée par plusieurs sources, les moteurs 16s utilisés par Citroen pour vendre du GPL équipé d'origine paraissent bien plus fiables au GPL. Malheureusement pour moi, je l'ai appris après avoir acheté (trop vite ?) la voiture.

Salut

tu as fait comme nous, de la Xsara break à ma Xantia

par contre la première 1L4 a fait 210Mkm entre nos mains sans aucun soucis mais avec des réglages de soupapes régulier

la seconde une 16V, a fait 70Mkms sans soucis moteur non plus (rattrapage de jeu aux soupapes hydraulique)

et depuis 30Mkm avec un TCT

Bien entendu tout au GPL!!!!