[QUESTION][REPONSE] Question carburant ?

Voila je me suis acheté une 2CV 6, et son ancien propriétaire a toujours rouler au super.

J'ai entendu dire que la 2CV pouvait rouler à l'essence sans plomb 98. Est vrai? Sinon y a-til quelque chose à faire sur le moteur pour rouler au 98?

Pour vous vaut-il mieux rouler au Super ou au 98?

 

Merci de vos réponses.

Aucun problème pour ma part avec le passage au sans plomb.

Et pas besoin de fuel saver et autre appareil sensé être utile.

Merci de ta confirmation

J'ai une 2CV de 1.958 avec le meteur en trés bon état, et je utilise d'essence Super. C'est une 425 cc de douze chevaux réels. C'est possible changer a essence sans plomb? Faut-il quelque aditif ou outre chose?

Salut

le sans plomb 98 convient mais un additif serai un plus.Perso je ne rajoute rien et parfois je roule au SP95 pour me depanner !

a+

ced

Merci par les réponses. Planéte Citroën est une reférénce international. :drink1:

Salut

 

J'ai lu ici et là que le plomb présent dans le super traditionnel agissait comme un lubrifiant pour les soupapes. Le 98 et 95 sont sans plomb, ce qui serait d'après certains, néfaste à long terme pour ces soupapes.

 

Les solutions:

1- Remplacer les soupapes par des modèles plus récents et plus résistants ... mais ça doit coûter des sous ça !!

2- Rouler au super traditionnel tant qu'il y en a encore...

3- Ajouter un additif dans le 95/98

4- Essayer le 95/98 sans additif ...

 

En tout cas, il n'y a que la pratique qui nous révèlera la bonne solution!!

 

Moi je met du super... le moins cher est à carrefour vers chez moi.

Ne pas oublier une chose: les super plombé n'existe PLUS!! Interdit, le bon vieux carburant au plomb qui protège les sièges de soupapes (et non pas les soupapes).

Le "super" est un sans plomb additivé.

Sur les anciennes, rouler au super est possible à condition de ne pas avoir des sièges de soupapes "taillés" dans la masse d'un métal trop doux. Les culasses en fontes avec sièges usinés supportent mal le traitment. En revanche, dès qu'on parle de culasses modernes en alliage, on parle de sièges rapportés dont la plupart tiennent le coup! Donc SP en douceur, 98 c'est mieux avec un réglage d'allumage d'origine, mais 95 est possible!

A+ Séb

Bonsoir, à partir de 1987 la 2cv peut utiliser du sp98.

Claude jot.

même avant je te rassure, la mienne est de 1982 avec son moteur d'orgine, ça fait 70 000km que je roule au SP98 sans "fuelsaver" ou autre dispositif miraculeux à 2 balles, juste un allumage réglé aux p'tits oignons (bientôt un électronique et des bonnes bougies) et de bonnes durits essence : pas un cliquetis, une voiture qui tourne plus rond et une consommation à peu se choses près similaire qu'avec du super (potassé de nos jours...). Par contre le 95 est vraiment un peu sec pour les deuche.

les petrolier ont su vendre leur additif, mais comme cela a ete dit le ss plomb fonctionne aussi bien et est moins cher

quand au fameux siege de soupapes je ne suis pas sur de l'usureplus prononce avec du sspb.

tt l'art du marketing est de creer le besoin

a bon entendeur, salut

il existe un adaptateur pour sp (billes de plomb emballées à suspendre dans le réservoir pour diffuser le plomb) j'en ai un dans une acadiane

personnellemnt g pas trouvé de différence ...

@kkdiane68

si on enleve le plomb du carburant c pas pour en remettre sinon le bilan pollution ne change pas

a+

@kkdiane68

si on enleve le plomb du carburant c pas pour en remettre sinon le bilan pollution ne change pas

a+

 

Bien vu Toutatis !!!

Deja que je trouve que les additif sont louche, alors la, des billes de plomb ...

 

Sinon, ça avance ta Deuche ??

A+

Sinon, ça avance ta Deuche ??

Ben elle doit etre + lourde !!!!

A mon avis, tu t'es fais avoir pour tes billes de plomb :-( kkdiane

a+

ced

oups !!

ah ben désolé le côté technique et mécanique c pas trop mon truc !! je laisse ca o pro

 

 

@kkdiane68

si on enleve le plomb du carburant c pas pour en remettre sinon le bilan pollution ne change pas

a+

Sinon, ça avance ta Deuche ??

A+

 

si je m'etais pas gourrer en commandant la pochette de joint moteur il serait deja depose, le moteur

mais de toute facon les travaux de la maison d'abord

je dois partir a la recherche d'une caisse avec porte suicide en meilleur etat que la mienne.

et la tienne, t'en es ou?

 

 

sinon j'ai lu un vielle article ds une revue de collection ou il retapait une p60 et ou le proprietaire ne s'etait pas pose la question de savoir s'il fallait rouler au ssp ou non et donc il a mis du ssp, des que je remets la mains sur l'article je vous donne ttes les infos

a+

cessons de nous laisser berner par tous ces arguments marketing qui ne servent qu'a remplir les poches des petroliers et vider les notres

voila j'ai retrouve le magazine dont je parlais

gazoline n° 104 avec le guide d'achat de la ds de 68 a 75

aller voir page 31 le paragraphe "histoire d'essence"

mon scan est en panne donc je ne peux pas mettre les pages en lignes

a+

Dommage! Par Bénélos!

 

(xcuse-moi, je n'ai pas pu m'en empêcher...)

c tout bon :d

 

ps : c bélénos et pas bénélos ou benenots (petit truc croustillant que l'on mange a l'apéro :d)

salut bien

 

mes 2cv tournent toute au sp 98 S-ans P-robleme

 

une de 83 qui affiche 185000 km on en a fais 60 000 ensemble et sp98 impec

au pire des culasses il en a en stock dans le garage pour toute mes filles

alors fuel saver ou additifs bizard je laisse ca aux angoisses

 

a +

Il parait que ca dépend de la matière des sièges de soupapes.

Ta 2cv est quand même assez récente.

Si je comprends bien tout le monde roule au sans plomb...

j'ai un doute quand même...parce que la mienne (1966) est prévue pour rouler à l'ordinnaire...qui n'existe plus du tout depuis quelques années déjà...ce qui me contraignait à faire le plein de super quand je roulais avec tous les jours...et le moteur...il avait l'air dans prendre un coup dans le nez...(carburant un peu plus péchu!!!)...

je suis entrain de remettre ma deuche en état...je pensais devoir investir dans un fuelsaver...mais du coup. ..je ne sais plus? je veux bien quelques conseils? qu'en pensez vous?

Personnellement, j'ai refait la segmentation et un rodage de soupapes.

Par précaution j'ai mis un fuelsaver.

Si je comprends bien tout le monde roule au sans plomb...

j'ai un doute quand même...parce que la mienne (1966) est prévue pour rouler à l'ordinnaire...qui n'existe plus du tout depuis quelques années déjà...ce qui me contraignait à faire le plein de super quand je roulais avec tous les jours...et le moteur...il avait l'air dans prendre un coup dans le nez...(carburant un peu plus péchu!!!)...

je suis entrain de remettre ma deuche en état...je pensais devoir investir dans un fuelsaver...mais du coup. ..je ne sais plus? je veux bien quelques conseils? qu'en pensez vous?

 

Je voudrais pas dire de betises, mais il me semble que l'ordinaire ne contiens pas de plomb ...

Dons pas de problemes !!!

A+