Je viens de signer pour une DS9 225 puretech performance line+ .

C'est les tarifs et la gamme C5X qui m'ont orienté vers la DS 9.

J' avais essayé une hybrid et j'étais tombé sous le charme de la belle berline .

J'ai essayé le puretech 225 sur DS7 .

Une très belle offre du DS Store Soissons à fait le reste ...

"Bleu nuit" avec quelques options .

Livraison dans 5 mois . Ce n'est pas avec plaisir que j'achète une voiture importée .

Encore une fois, comme la C6, sa rareté participe a sa beauté, j'en ai vu encore une hier, cette voiture est vraiment très très belle.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3051323501

Une hausse tarifaire consécutif à la hausse des coûts des matières premières et les pénuries de composants :

DS 9 : +1000 € sur les versions PureTech 225

La gamme E-TENSE ne subit pas de hausse

une personne peut elle accéder aux infos d'après le VIN de ma future ( proche ) DS 9 ?

Voilà le N° de série :

VR.............1

Remerciements anticipés

Voilà 2 liens instructifs :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-ds9-puretech-225-2021-le-luxe-democratique-10607399.html

https://www.automobile-magazine.fr/matchs/article/30130-nouvelle-ds-9-essence-ou-hybride-rechargeable

Une ( seule !) vidéo durant laquelle "entrée de gamme" est prononcé 4 fois (!)

https://www.autoplus.fr/ds/ds9/ds-9-2021-lessai-complet-de-berline-premium-video-511551.html#item=1

Et un avis ici :

https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1187/essai-ds-ds9-2021

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• Avec quatre titres Equipes et Pilotes conquis en Formule E, DS Automobiles continue de déployer son expertise de l'électrification avec DS 9 E-TENSE 4x4 360 et DS 9 E-TENSE 250.
  
• Vaisseau amiral de la gamme, DS 9 E-TENSE 4x4 360 conjugue élégance, excellence et performance.
  
• Dotée d'une nouvelle batterie de 15,6 kWh, DS 9 E-TENSE 250 présente une autonomie allant jusqu'à 70 kilomètres selon le cycle urbain WLTP en mode 100 % électrique et des performances accrues. Les émissions de CO2 descendent jusqu'à 26 grammes / km selon le cycle WLTP.
  

Symbole d'art du voyage à la française, DS 9 présente le plus grand des raffinements dans une berline élégante et racée qui reçoit deux nouvelles motorisations hybride essence / électrique rechargeables.

Ces deux nouvelles motorisations sont disponibles avec les finitions PERFORMANCE LINE + et RIVOLI +, marquées par la noblesse des matériaux, synonyme du meilleur savoir-faire de la marque.

DS 9 E-TENSE 4x4 360 : 360 chevaux et transmission intégrale avec l'expertise de DS PERFORMANCE

Conduits par DS Performance qui a remporté tous les titres de Formule E en 2019 et 2020, les développements et la mise au point de la motorisation et des liaisons au sol de DS 9 E-TENSE 4x4 360 ont permis d'atteindre un comportement d'exception. La sérénité dynamique plébiscitée par les clients de DS Automobiles atteint de nouveaux sommets.

DS 9 E-TENSE 4x4 360 dispose de trains avant et arrière spécifiques aux voies élargies. Le système de freinage est renforcé avec des étriers quatre pistons pour une meilleure répartition de l'effort lors de fortes sollicitations avec des disques de 380 mm x 32 mm à l'avant (+ 50 mm x 2 mm par rapport à DS 9 E-TENSE 225) et 290 x 12 mm à l'arrière. Comme dans la monoplace championne de Formule E, l'effort mécanique n'est fourni qu'en cas de besoin, après la récupération d'énergie. Les amortisseurs, les ressorts et la barre antiroulis sont spécifiques, comme la cartographie moteur. Quelle que soit la finition, DS ACTIVE SCAN SUSPENSION est proposé de série pour profiter de la suspension DS du XXIe siècle qui conjugue le confort feutré d'une grande berline statutaire et le dynamisme d'un coupé de Grand Tourisme.

Un moteur 4 cylindres de 200 chevaux et deux machines électriques, l'une de 110 chevaux (intégrée à la boîte de vitesses à l'avant) et l'autre de 113 chevaux (couplée au train arrière) sont accompagnés par une transmission intelligente à quatre roues motrices. La batterie de 11,9 kWh profite d'une gestion avancée pour conserver de l'énergie afin de répondre aux différentes sollicitations.

En mode zéro émission, DS 9 E-TENSE 4x4 360 parcourt 52 kilomètres selon le cycle urbain WLTP ou 47 kilomètres selon le cycle combiné WLTP.

La consommation de carburant est contenue à 1,8 litre / 100 km avec des émissions de CO2 homologuées à 41 grammes / km selon le cycle WLTP.

La vitesse maximale de DS 9 E-TENSE 4x4 360 est limitée électroniquement à 250 km/h, avec la capacité d'atteindre 140 km/h sur la seule énergie électrique. Le 0 à 100 km/h est franchi en 5,6 secondes.

En plus de ses jantes alliage 20 pouces MUNICH exclusives et de ses étriers de freins siglés DS PERFORMANCE, DS 9 E-TENSE 4x4 360 présente des badges spécifiques aux couleurs de DS PERFORMANCE sur la face avant et sur le volet de coffre.

DS ENERGY COACH : une application exclusive

Développée avec DS Performance et le double champion de Formule E Jean-Eric Vergne, l'application DS ENERGY COACH aide le conducteur à optimiser la régénération de l'énergie lors des phases de décélération. Les scores sont affichés sur l'écran central.

L'assemblage de la partie mécanique et des liaisons au sol de DS 9 E-TENSE 4x4 360 est réalisé dans l'usine de Poissy, en France.

Tarifs France

DS 9 E-TENSE 4x4 360 PERFORMANCE LINE + : 67 500 euros

DS 9 E-TENSE 4x4 360 RIVOLI + : 70 400 euros

DS 9 E-TENSE 250 : 70 km d'autonomie zéro émission

DS 9 E-TENSE 250 présente un moteur 4 cylindres PureTech de 200 chevaux, accompagné d'une machine électrique de 80 kW (110 chevaux). Une nouvelle batterie de 15,6 kWh permet de parcourir jusqu'à 70 kilomètres selon le cycle urbain WLTP ou 61 kilomètres selon le cycle combiné WLTP. Le chargeur embarqué de 7,4 kW autorise une charge de 0 à 100 % en 2h23.

Les émissions de CO2 tombent à seulement 26 grammes par kilomètre avec une consommation de carburant homologuée à 1,1 litre / 100 km selon le cycle mixte WLTP.

La vitesse maximale de DS 9 E-TENSE 250 est limitée électroniquement à 240 km/h, avec la capacité d'atteindre 135 km/h sur la seule énergie électrique. Le 0 à 100 km/h est atteint en 8,1 secondes.

Tarifs France

DS 9 E-TENSE 250 PERFORMANCE LINE + : 58 000 euros

DS 9 E-TENSE 250 RIVOLI + : 60 900 euros

Merci !

​Présentée au printemps dans la région de Lisbonne, DS 9 E-TENSE 225 remporte le trophée « Automovel Executivo do Ano » de Lifestyle and Business Frontline.

Plébiscitée pour l'élégance et le luxe qu'elle représente, ses dimensions et sa suspension pilotée DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, DS 9 E-TENSE 225 est récompensée face à toutes les autres grandes berlines du marché.

Dans ses notes, la rédaction indique : « DS Automobiles est une marque jeune. Elle doit construire son image avec des modèles qui s'intègrent de mieux en mieux au marché. DS Automobiles a ouvert un nouveau chapitre et commence à émerger avec un modèle haut de gamme raffiné et luxueux, DS 9, qui reflète parfaitement ses ambitions. »

Autre commentaire à noter : « l'expérience DS Automobiles poussée à l'extrême (…) montre la passion et la culture de ses créateurs ».

Lifestyle and Business Frontline est une publication mensuelle consacrée à l'économie, aux affaires, à la politique et aux styles de vie. Elle s'adresse principalement aux entrepreneurs, aux managers et aux investisseurs privés installés au Portugal.

Vidéo tournée sur le circuit de Pau Arnos avec l'équipe d'Auto Trader qui compte près de 700 000 abonnés sur Youtube.

Cet essai de DS 9 E-TENSE 4x4 360 est l'un des plus vus de la chaine depuis la rentrée.

La très attendue DS 9 E-TENSE 4x4 360 se dévoile enfin ! Découvrez sans plus tarder toutes les spécificités de sa technologie révolutionnaire, directement inspirée du savoir-faire de la Marque en Formule E.

.Proposée à partir de 66 500 euros avec notamment, une suspension pilotée DS ACTIVE SCAN SUSPENSION et des jantes 20 pouces de série

.Assemblage de la partie mécanique et des liaisons au sol en France, dans l'usine de Poissy

.Système de freinage renforcé avec des étriers 4 pistons pour une meilleure répartition de l’effort lors de très fortes sollicitations : disques de 380 mm x 32 mm à l’avant (+ 50 mm x 2 mm par rapport à DS 9 ETENSE 225) et 290 x 12 mm à l’arrière

.Moteur 4 cylindres de 200 chevaux et 2 machines électriques de 110 chevaux et 113 chevaux, accompagnés par une transmission intelligente à 4 roues motrices

.52 km d'autonomie en mode 0 émission selon le cycle urbain WLTP et 47 km selon le cycle combiné WLTP grâce à une batterie de 11,9 kWh

.Vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h avec la capacité d’atteindre 140 km/h sur la seule énergie électrique

.Consommation de carburant : 1,8 litre/100 km avec émissions de CO2 homologuées à 41 g/km selon le cycle WLTP

DS Automobiles présente une DS 9 E-TENSE 225 aux teintes électrisantes

Un exemplaire unique évolue en ce moment dans Paris. Habillée d'une robe aux millions de reflets finement pailletés et nacrés, une DS 9 s'invite dans les défilés de la Haute Couture Week.

Basée sur une DS 9 E-TENSE 225 RIVOLI + Intérieur OPERA Rouge Rubis, ce prototype se pare d'une teinte aux effets électrisants. Drapée d'un film coloré dans lequel se mélangent des paillettes dorées et des particules de nacre, la carrosserie diffracte la lumière pour refléter les composantes de l'arc-en-ciel. D'abord jaune, DS 9 voit sa teinte tendre vers le bleu marine ou le rouge-orangé selon l'angle des regards.

Imaginée pour bousculer les codes de la grande berline statutaire, cette teinte présente un effet dichroïque qui rend les lignes de DS 9 encore plus sculpturales, en exacerbant ses arêtes acérées et en soulignant l'évolution de ses courbes douces.

Vincent Lobry, Chef de Projet Couleurs, Matières et Finitions Concept-cars DS Automobiles : « Nous avons cherché à créer un habillage inattendu sur pour une grande berline statutaire comme la DS 9. En nous penchant sur les codes de la Haute Couture et de lieux parisiens dédiés à l'art contemporain comme le Palais de Tokyo, nous avons conçu une teinte aux effets électrisants. Selon l'angle, la perception change pour refléter les composantes de l'arc en ciel. Cette démarche s'inscrit aussi dans un profond travail de recherche et de développement des teintes de demain. »

DS Automobiles accompagne la Paris Fashion Week avec une flotte de 25 voitures.

Nouvelle grande berline, signature de l'élégance à la française, DS 9 fera ses débuts parisiens à l'occasion de la Paris Fashion Week Mode Masculine, du mardi 22 au dimanche 27 juin.DS Automobiles accompagne la Paris Fashion Week avec une flotte de vingt-cinq voitures, composée de DS 9 E-TENSE 225 et de DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 300.

Symbole de la position dominante de Paris dans l'univers de la mode, la Paris Fashion Week Mode Masculine s'ouvre le mardi 22 juin. Durant six jours, les plus belles maisons – comme les créateurs les plus prometteurs – proposeront un aperçu des tendances au monde de la mode.

Adaptée au contexte actuel, cette semaine de la mode proposera des rencontres sur rendez-vous dans des lieux emblématiques de Paris, ainsi qu'une dizaine de défilés ouverts à un public trié sur le volet.

Partenaire de la Paris Fashion Week depuis 2019, DS Automobiles accompagnera les invités vers les lieux des présentations et vers les défilés organisés durant cette semaine exceptionnelle, dédiée à la Mode Masculine.

Les journalistes, influenceuses et influenceurs mode parcourront les rues de Paris en DS 9 E-TENSE 225. La nouvelle grande berline de DS Automobiles affiche une prestance hors du commun, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. L'attention au détail, avec un style charismatique et un savoir-faire plébiscité, souligne l'engagement de DS pour présenter la quintessence de l'élégance adaptée au monde automobile. Equipées d'une motorisation hybride rechargeable, les DS 9 E-TENSE 225 pourront évoluer dans Paris en mode zéro émission.

Ancienne auberge-relais de la Marne, célèbre pour avoir accueilli quelques rois de France en chemin vers leur couronnement à Reims ou Napoleon de passage dans la région, le Royal Champagne affiche sa pierre blanche d'Euville sur 10 000 m2. Avec une vue plongeante sur les vignes d'Epernay, le lieu a été le théâtre des essais de DS 9.

Environ 80 médias ont été accueilli par les équipes de DS Automobiles en cinq jours et une soixante d'articles ont été publiés dès la première semaine.

Le confort, les prestations, la présentation et le positionnement tarifaire ont très souvent été cités parmi les points forts de DS 9.

Dans la foulée de ces essais en France, les DS 9 entament une double tournée européenne qui débute par la Belgique et l'Espagne.

​Partenaire principal d'EVER Monaco, DS Automobiles est installé à l'Espace Fontvieille cette semaine avec un stand au coeur du salon et la mise à disposition de plusieurs modèles - dont DS 9 E-TENSE 225 - à l'essai.

En marge de l'évènement, Béatrice Foucher - Directrice Générale de DS Automobiles - a présenté DS 9 E-TENSE 225 à S.A.S. Albert II de Monaco. Le Prince a pu conduire la nouvelle grande berline de DS Automobiles dans les rues de Monaco.

Commercialisée cette année, la gamme DS 9 E-TENSE est proposée avec des motorisations hybrides rechargeables, jusqu’à 360 chevaux et 4 roues motrices.

DS 9 E-TENSE 225 sera proposée à l'essai

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Leader de l'électrification en Europe avec la moyenne d'émissions de CO2 la plus contenue pour une marque multiénergie durant l'année 2020, DS Automobiles sera le partenaire principal d'EVER Monaco.

Du mercredi 5 au vendredi 7 mai, DS Automobiles présentera sa gamme électrifiée avec DS 9 E-TENSE 225 en tête d'affiche, avant de viser une nouvelle victoire sur le circuit de la Principauté lors de l'E-Prix de Monaco, le samedi 8 mai.

DS 9 E-TENSE 225, grande berline hybride rechargeable à l'efficience héritée de titres de champions de Formule E, sera proposée à l'essai.

Organisée depuis 2006 pour promouvoir la mobilité durable et les énergies renouvelables, EVER Monaco est une manifestation internationale sur les thèmes des véhicules écologiques et des énergies renouvelables.

Territoire pionnier de l'électromobilité, Monaco accueille ainsi les acteurs les plus engagés dans le développement de nouvelles énergies et dans l'amélioration de l'efficacité énergétique. Avec le soutien du Gouvernement Princier et de ses partenaires historiques, la SMEG (Société Monégasque de l'Electricité et du Gaz) et la Fondation Prince Albert II, la seizième édition se déroulera du 5 au 7 mai 2021 à l'Espace Fontvieille avec un salon ouvert au public, des tables-rondes et la mise à disposition de DS 9 E-TENSE 225 pour des séances d'essais.

Pleinement engagé dans cette transition énergétique, DS Automobiles est déjà un leader de l'électrification. Avec près d'un tiers de ses ventes en 100 % électrique ou en hybride rechargeable, la marque se place au premier rang des marques multiénergies en termes d'émissions moyennes de CO2 en Europe durant l'année 2020 (83,1 grammes / km). Ces résultats sont les fruits d'une stratégie d'électrification établie dès la création de DS Automobiles en 2014.

EVER Monaco s'inscrit dans une semaine très spéciale pour la Principauté. Dans la continuité de l'évènement, l'E-Prix de Monaco sera la septième épreuve de la saison 2021 du Championnat du Monde de Formule E FIA dont DS Automobiles est double tenant des titres Pilotes et Teams. Lors du précédent passage de la Formule E à Monaco, Jean-Eric Vergne et DS TECHEETAH s'étaient imposés.

Commercialisée cette année, la gamme DS 9 E-TENSE est proposée avec des motorisations hybrides rechargeables, jusqu'à 360 chevaux et 4 roues motrices

Béatrice Foucher, Directrice Générale de DS Automobiles : « Cette nouvelle édition d'EVER Monaco est pour nous une vitrine incontournable pour présenter DS 9, notre berline statutaire qui arrive sur le marché. Notre participation à cette manifestation dédiée à la mobilité durable souligne également la stratégie d'électrification établie depuis la création de la marque en 2014. Nous sommes aujourd'hui leader en émissions de CO2 des marques multiénergies, en Europe. Durant cette semaine, nous serons aussi à Monaco pour aller chercher une deuxième victoire consécutive en Principauté dans le cadre de la défense de nos titres en Formule E. »

DS Automobiles à EVER Monaco

Un stand dans l'Espace Fontvieille avec DS 9 E-TENSE 225 et DS E-TENSE FE21

Une gamme électrifiée à l'essai avec DS 9 E-TENSE 225, DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 300 et DS 3 CROSSBACK E-TENSE

Plus d'informations sur http://www.ever-monaco.com

Annemasse

Arcachon

Avignon

Bordeaux

Castres

Chalon

Dieppe

Les ulis

Lille

Lisieux

Lyon

Marseille

Nantes

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Quimper

Reims

Rennes

Tarbes

Toulon

Toulouse

Vannes

Villefranche

Placée au sommet de la gamme DS Automobiles, DS 9 est une berline statutaire. Longue de 4,93 mètres pour 1,93 mètre de largeur et 1,46 mètre de hauteur avec de grandes roues de 690 millimètres de diamètre, DS 9 se veut dynamique et élégante. Elle repose sur une nouvelle déclinaison de la plateforme EMP2 (EMP2 V2.3) dotée d'un empattement encore jamais atteint (2,90 mètres), bénéficiant largement aux passagers arrière. Sa chute de pavillon plongeante, façon fastback, lui donne tout son caractère et affine sa silhouette.

Berline tricorps, DS 9 reprend les codes stylistiques de DS Automobiles avec une face avant puissante et expressive, dotée d'une grille de calandre conçue en design paramétrique à effet diamanté tridimensionnel encadrée de DS WINGS emblématiques de la Marque. La signature lumineuse se caractérise par la technologie DS ACTIVE LED VISION avec des modules tournants à 180°, soulignés par des feux de jour au motif « Point Perle ». Sur le capot, le sabre guilloché finition « Clous de Paris » transfère, pour la première fois, cette signature intérieure caractéristique des créations DS à l'extérieur de l'habitacle.

Clin d'œil à la DS de 1955, DS 9 arbore des cornets aux extrémités de son pavillon noir. Inspirés de la berline légendaire, les cornets sont revisités pour faire office de feux de position latéraux inédits et signer ainsi le passage de DS 9. La fluidité d'une ligne sans rupture est traduite par l'élégance d'un trait qui file de la calandre, au capot, au pare-brise, au pavillon et à la malle de coffre sans la moindre rupture. Les flancs lisses, soulignés par la parfaite intégration de poignées de porte affleurantes dans la teinte de la carrosserie, contrastent avec une ligne tendue s'étirant des projecteurs avant aux feux arrière.

La pureté de la face arrière traduit la volonté d'intégration de chaque élément en un seul et unique volume. Les ailes, le bouclier et la malle de coffre s'enchainent avec la même fluidité. Sertis dans cette surface, les feux ciselés avec un effet d'écailles identitaire créent un contraste pour donner un effet tridimensionnel saisissant. Ils sont soulignés par des sabres latéraux, hommage aux éléments graphiques de la grande carrosserie française des années 1930. Le troisième feu-stop extrêmement fin contribue à élargir l'ensemble et prolonge l'effet visuel de la lunette arrière sur sa partie inférieure.

L'ART DU VOYAGE

Et si le confort des places arrière devenait enfin l'égal de celui proposé aux places avant ? DS Automobiles offre un savoir-faire de premier plan à tous les passagers de DS 9.

Le raffinement des matériaux nobles appliqué à des surfaces étendues, avec une planche de bord intégralement gainée de Cuir Nappa et la confection bracelet des sièges, souligne le soin apporté à chaque détail, caractéristique du savoir-faire français. Les touches de cristal, l'Alcantara® qui recouvre le ciel de pavillon et les pare-soleil, les poignées de maintien et le coussin d'airbag au centre du volant gainés de cuir à la main invitent au toucher et aux sensations.

Grâce à son long empattement de 2,90 mètres, DS 9 propose un vaste espace aux places arrière. Les sièges sont chauffants, massants et ventilés et complétés d'appuie-tête Lounge réglables, une première dans la catégorie. L'accoudoir central contribue au confort général et offre, lui aussi, des prestations empruntées aux segments supérieurs avec une confection en cuir, des espaces de rangement équipés de prises USB, les commandes de massage et un éclairage polychromatique.

DS 9 propose une nouvelle définition du confort individualisé où tous les paramètres peuvent être réglés pour un expérience immersive. Cette attention particulière fait de chaque occupant le chef d'orchestre de son propre confort à bord.

La gamme s'articule autour de deux niveaux de finition : d'un côté, PERFORMANCE LINE + et de l'autre RIVOLI +.

DS 9 PERFORMANCE LINE + présente un intérieur en Alcantara® Noir, symbole de dynamisme affirmé et d'élégance. La carrosserie est signée de badges de porte avant chromés siglés DS PERFORMANCE LINE, de DS WINGS et d'un jonc de coffre chromés. La grille de calandre Noir Brillante est surmontée de l'emblème DS PERFORMANCE LINE. Les jantes alliage 19" MONACO Noir sont rehaussées d'un centre de roue Carmin.

Dans l'habitacle, les sièges mixtes Alcantara®/similicuir Noir avec surpiqûres Carmin et Or se marient avec la console centrale et la planche de bord également tendues d'Alcantara®, plongeant le conducteur dans une ambiance feutrée. Sur la planche de bord, le badge DS PERFORMANCE LINE en aluminium guilloché illustre le savoir-faire unique de DS Automobiles. Les incrustations de cristal de la commande sous l'écran central soulignent un raffinement jusque dans les moindres détails. Le volant multifonction est en cuir pleine fleur perforé avec un coussin d'airbag gainé de cuir et des surpiqûres Carmin et Or.

Inspirée par le quartier des Tuileries, DS 9 RIVOLI + associe des matériaux nobles à des décors haut-de-gamme en forme de diamant. Trois intérieurs différents sont proposés : Cuir Noir Basalte fait de cuir grainé ou OPERA avec, au choix, deux teintes de cuir Nappa marquées par des sièges en confection bracelet Rouge Rubis ou Noir.

L'élégance d'OPERA s'illustre à travers l'emploi de cuir Nappa sur les sièges, la banquette arrière, la console centrale, les panneaux de porte et la planche de bord gainée jusqu'à sa coiffe. L'accoudoir central arrière haut de gamme et les appuie-tête Lounge réglables complètent le confort proposé aux places arrière.

La noblesse des matériaux aiguise les sens avec un volant en cuir pleine fleur, le pommeau de levier de vitesses en cuir lisse, les poignées de maintien gainées de cuir, les touches d'aluminium sur le pédalier et la console centrale, le ciel de pavillon, le pare-soleil et la tablette arrière en Alcantara® et des surpiqûres « point perle » d'inspiration haute-couture.

Héritage des recherches entreprises depuis la naissance de la Marque, le confort acoustique repousse encore un peu plus loin les limites avec un traitement particulier gommant les bruits extérieurs. Le vitrage acoustique et feuilleté s'allie à une caisse soudo-collée qui élimine les vibrations. Le plaisir est renforcé par une installation haute-fidélité FOCAL Electra® de 515 W mise au point spécialement pour DS 9 et bénéficiant de grilles de tweeters en inox parmi les quatorze haut-parleurs idéalement répartis dans l'habitacle pour une expérience audio digne d'un auditorium.

L'EXPERTISE TECHNOLOGIQUE

DS 9 est d'abord proposée avec une motorisation hybride rechargeable E-TENSE cumulant 225 chevaux, composée d'un moteur turbo essence PureTech (180 chevaux) et d'une motorisation électrique (110 chevaux), capable de parcourir 48 kilomètres (WLTP) en mode zéro émission grâce à une batterie de 11,9 kWh. Les émissions de CO2 sont comprises entre 33 et 35 grammes / km selon l'équipement, avec une consommation homologuée à 1,5 litre / 100 km en cycle mixte WLTP.

La motorisation électrique, intégrée à la boîte de vitesses automatique à huit rapports, atteint une puissance maximale de 110 chevaux. Elle est utilisée lors du démarrage, pour booster les accélérations sans limite de vitesse véhicule et pour rouler en mode zéro émission jusqu'à une vitesse de 135 km/h. Le mode de conduite Électrique est toujours sélectionné au démarrage. Il est accompagné d'un mode Hybride, conçu pour gérer automatiquement les différentes énergies en roulant en 100 % électrique, 100 % essence ou en mêlant les deux si la situation l'impose ou selon le choix du conducteur. Il assure des transitions imperceptibles pour les occupants. Un mode Sport E-TENSE offre le cumul maximum des énergies thermique et électrique disponibles avec une cartographie ajustée de la pédale d'accélérateur, de la boîte de vitesses, de la direction et de la suspension pilotée. Il permet d'amplifier plaisir de conduire et dynamisme en toute sérénité.

DS 9 dispose d'un système de récupération d'énergie au lever de pied et au freinage qui recharge la batterie de traction en roulant. De plus, une fonction E-Save permet de garantir un niveau d'énergie dans la batterie pour faire une partie du trajet en mode Zéro Emission (plusieurs niveaux au choix), par exemple lorsque le conducteur sait qu'il va entrer en centre-ville. Le chargeur embarqué de 7,4 kW permet de recharger la batterie en 1h45 sur une borne de charge domestique ou publique avec le câble fourni de série.

La gamme sera prochainement coiffée par deux autres motorisations hybrides rechargeables E-TENSE de 360 chevaux avec une transmission 4 roues motrices intelligente, développée avec l'expertise de DS PERFORMANCE, et de 250 chevaux 2 roues motrices avec une autonomie étendue. Un moteur PureTech essence de 225 chevaux est également au catalogue. Tous les modèles sont exclusivement proposés avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports.

Toujours plus de technologies

Au-delà de DS LOUNGE qui fait figure de référence dans sa catégorie, DS 9 profite des technologies de pointe qui font l'excellence des autres modèles de la gamme DS.

DS ACTIVE SCAN SUSPENSION

Avec la suspension pilotée DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, une caméra positionnée en haut de pare-brise scanne la route, tandis que quatre capteurs d'assiette et trois accéléromètres enregistrent tous les mouvements et transmettent les informations à un calculateur capable d'agir sur chacune des roues indépendamment afin de renforcer la sécurité, l'agrément et d'offrir un confort sans pareil. La suspension DS du XXIe siècle conjugue le confort feutré d'une grande berline statutaire et le dynamisme d'un coupé de Grand Tourisme.

DS DRIVE ASSIST

Avec DS DRIVE ASSIST, DS 9 permet à son conducteur de bénéficier d'une conduite semi-autonome de niveau 2 qui invite à parcourir les kilomètres dans la plus grande sérénité avec une sécurité accrue. La vitesse est régulée par rapport à l'environnement dans lequel évolue DS 9. Le système utilise des capteurs pour positionner la voiture précisément dans sa voie au choix du conducteur en agissant sur la direction. Utilisable jusqu'à 180 km/h, DS DRIVE ASSIST pilote la vitesse et la trajectoire, sous la supervision du conducteur, afin de conjuguer confort et sérénité.

La gestion de la vitesse passe par un régulateur adaptatif, permettant notamment de gérer les conditions de roulage en embouteillage : la voiture redémarre automatiquement après un temps d'arrêt inférieur à trois secondes. En cas d'arrêt plus long, la simple pression d'un bouton ou de la pédale d'accélérateur relance DS 9 dans la circulation.

La caméra embarquée de DS DRIVE ASSIST reconnaît les lignes continues et discontinues. En roulage, elle analyse en permanence l'image et décrypte les situations. Elle permet de maintenir le véhicule positionné dans sa voie, voire dans la zone de la voie souhaitée par le conducteur. S'il préfère reprendre le contrôle de la direction, il annule la correction en maintenant fermement le volant. La modification s'interrompt également si les feux indicateurs de direction sont activés. Ce système peut être enclenché dès 30 km/h.

DS PARK PILOT

Pour le stationnement, la fonction DS PARK PILOT détecte les emplacements en circulant jusqu'à 30 km/h. Le conducteur indique alors sur l'écran tactile qu'il souhaite se garer en bataille ou en créneau. Puis, une seule action à faire : enclencher le bouton Park et attendre que la technologie opère. L'accélération, le freinage et la direction sont gérés automatiquement. DS PARK PILOT permet également de quitter une place de stationnement.

DS SAFETY

Durant les longs trajets, une mauvaise visibilité ou l'inattention est souvent synonyme de danger. Pour une route plus sûre, DS SAFETY regroupe un ensemble de six fonctions majeures : DS NIGHT VISION, DS DRIVER ATTENTION MONITORING, DS ACTIVE LED VISION, la surveillance d'angles morts, le freinage d'urgence automatique, la reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et l'alerte active de franchissement involontaire de ligne.

DS NIGHT VISION

DS NIGHT VISION apporte une lisibilité exceptionnelle de la route de nuit. Sa caméra infrarouge, placée dans la calandre, détecte piétons, cyclistes et animaux sur la chaussée jusqu'à 150 mètres. Le conducteur visualise la scène restituée dans le grand combiné numérique et voit apparaitre les dangers encadrés en jaune puis en rouge selon leur niveau de criticité. Ainsi alerté, il peut réagir.

DS DRIVER ATTENTION MONITORING

Fonctionnant à l'aide d'une caméra infrarouge positionnée sur le haut de la colonne de direction, et d'une caméra en haut du pare-brise, ce système surveille en permanence les yeux du conducteur pour détecter la fatigue (clignements des paupières), le visage (orientation du regard) et les mouvements de tête pour la distraction, ainsi que la trajectoire de la voiture sur les lignes de la route, notamment les déviations ou les sollicitations de braquage du conducteur. Il permet ainsi d'identifier toute baisse de vigilance par une anomalie sur l'un des facteurs - clignements des yeux, mouvements non linéaires et erratiques -, déclenche automatiquement un signal sonore et une alerte visuelle sur l'écran central, de jour comme de nuit.

DS ACTIVE LED VISION

En plus du plaisir visuel souligné par des modules s'illuminant et pivotant à 180° à l'accueil, les DS ACTIVE LED VISION s'adaptent, en largeur et portée, aux conditions de roulage et à la vitesse de la voiture. Plusieurs modes d'éclairage s'activent automatiquement : Parking, Town Beam (largeur de faisceau augmentée dès la troisième seconde de roulage), Country Beam (focalisé sur l'avant dès 50 km/h), Motorway Beam (portée augmentée à partir de 110 km/h), Adverse Weather (activé dès que les essuie-glaces sont en fonction, puissance des modules augmentée et intensité réduite des projecteurs principaux) et High Beam (éclairage maximum couplé avec la commutation automatique des feux de route). La fonction « phares tournants » complète cette offre. En éclairant mieux la route et plus loin, ou avec un faisceau lumineux élargi, le conducteur - comme ses passagers - gagne en sécurité.

DS 9 E-TENSE 4x4 360, l'hybride rechargeable 4 roues motrices.

Design, technologies, équipements, recharge et services associés, découvrez de nombreuses informations sur le véhicule à travers une courte vidéo récapitulative !

Les livraisons débuteront au mois de septembre 2021.

Tarifs France :

DS 9 PERFORMANCE LINE + PureTech 225 Automatique : 47 700 euros

DS 9 RIVOLI + PureTech 225 Automatique : 51 700 euros

DS 9 PERFORMANCE LINE + E-TENSE 225 : 55 000 euros

DS 9 RIVOLI + E-TENSE 225 : 57 900 euros

DS 9 PERFORMANCE LINE + E-TENSE 4x4 360 : 66 500 euros

DS 9 RIVOLI + E-TENSE 4x4 360 : 69 400 euros

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Et bien, elle est vraiment statutaire et présente très bien, je suis conquis, vraiment beaucoup mieux qu'en photos.

L'intérieur suit les codes de la ds7, mais à l'arrière l'espace et immense .

voici mes premières impressions

Hebdomadaire de référence en Allemagne, Auto Bild présente DS 9 dans une vidéo déjà vue plus de 100 000 fois sur Youtube.

Quelques réactions dans les commentaires :

- Lubos : Dieu merci, plus de diesel !!

- Pavel : J'aime vraiment DS. J'aime beaucoup les intérieurs. Je suis également heureux que, malgré le boom des SUV, de belles berlines arrivent encore sur le marché.

- The Seven : A fière allure, surtout à l'arrière et à l'intérieur

- Rudi : La voiture a l'air tellement différente de manière rafraîchissante.

- Ario : La voiture sait vraiment convaincre

- 2mad2bad : J'espère vraiment que cette voiture se vendra bien. DS sont tellement sous-estimés. J'aime les voitures françaises

- Andreas : Un style très particulier, un intérieur de rêve, la silhouette latérale puissante et harmonieusement fluide. Bravo! Je me serais attendu à un prix beaucoup plus élevé maintenant.

- Toni : Ça a l'air très chic

​Dans ce film, Sandrine Picard, Responsable Produit DS 9, présente le véhicule à travers 5 grands chapitres :

- Design extérieur

- Personnalisation

- Design intérieur

- Technologie avancée

- Motorisations

• Un moteur essence :

• PureTech 225 Automatique

• Deux moteurs électriques :

• A l’avant de 110cv

• A l’arrière de 113cv

• Une batterie de 11,9kW

• Jantes 20’’ MUNICH Noir diamantées

• Etriers de freins spécifiques DS PERFORMANCE

• Une motorisation assemblée à Poissy et mise au point par DS PERFORMANCE :

• Véhicule produit en motorisation E-TENSE 225 à Shenzhen (Chine)

• Remis sur chaîne de montage à l’usine de Poissy (France) dans un bâtiment dédié

• Transformations spécifiques sur le véhicule :

• Installation du train arrière électrifié,

• Installation du moteur électrique arrière,

• Installation des nouveaux disques de freins,

• Installation des nouveaux étriers de freins,

• Installation des nouvelles jantes 20’’

• Installation des nouveaux amortisseurs,

• Changement de calibration moteur, etc....

• De 0 à 100km/h en moins de 6 sec*

• Jusqu’à 190km/h en 100% électrique*

• Moins de 50g de CO2*

• Plus de 50km en 100% électrique (WLTP City)*

* Sous réserve d’homologation

CONCURRENCE

Pourquoi ne pas comparer DS 9 avec l’Audi A6 ?

Audi A6 fait partie du Segment E malgré une taille identique. Pour pouvoir prétendre à un segment, plusieurs critères sont pris en compte : il n’y a pas uniquement la taille. Il y a également la puissance des moteurs, le niveau technologique, le type de traction, etc. Toutefois, cette remarque conforte notre choix de positionnement car cela signifie que DS 9 va pouvoir bénéficier pleinement de sa taille et de sa stature pour récupérer des clients du segment supérieur, à l'instar de ce que réalise très bien DS 7 CROSSBACK.

Quels sont les modèles concurrents directs ?

La concurrence directe est : Audi A4, Mercedes Classe C et BMW Série 3. La concurrence secondaire est : Audi A6, Mercedes Classe E et BMW Série 5. En revanche, il est important de noter que DS 9 possède la taille du segment supérieur avec un prix plus proche de celui du segment D.

MOTORISATIONS & TECHNOLOGIES

Pourquoi n’y a-t-il pas de modèle Diesel comme Mercedes ?

Suite à l'évolution de la réglementation concernant les moteurs Diesel, il ne fait pas sens selon nous de développer une version Hybride rechargeable Diesel. A noter que Mercedes semble faire partie des rares à se lancer sur ce choix.

Pourquoi ne pas opter pour du MHEV ?

La performance énergétique de DS 9 fait que, sans MHEV, la motorisation Puretech 225 Automatique n'émettra que 159 grammes maximum de CO2 par kilomètre soit aussi bien qu'un 35 TFSI (150cv essence) en MHEV sur Audi A4.

Pourquoi ne pas avoir fait le choix de la technologie Matrix Led ?

Nous souhaitions conserver le design esthétique des DS ACTIVE LED VISION et son effet "Wahou" lors de l'ouverture et de la fermeture du véhicule. A noter que ces feux bénéficient d'un éclairage à la limite légale maximum autorisée.

La caméra de recul a-t-elle été améliorée en ce qui concerne la définition ?

Oui, tout comme sur les derniers DS 7 CROSSBACK. Il s’agit de la même.

DESIGN INTERIEUR & CONFORT

Les accoudoirs haut de gamme seront uniquement disponibles en CUIR OPERA ?

Non, ils sont également disponibles en option sur le Cuir Noir Basalte au prix de 2000€.

L’accoudoir central haut de gamme est-il équipé d’un écran tactile ?

Non.

Un afficheur tête haute est-il prévu ?

Non.

Le siège arrière est massant, ventilé mais ne peut pas être incliné. Pourquoi ?

Il était impossible de proposer les deux sur DS 9 sans impacter le coffre. Sur une berline, nous disposons de moins de place pour intégrer ce type d’élément.

Sur la Performance Line +, les sièges avant sont-ils ventilés, chauffants et massants ?

Non.

Quel est le volume du coffre ?

De 510 à 473 litres selon les options sélectionnées (coffre motorisé, sièges arrière chauffants, massants et ventillés et HiFi System FOCAL Electra).

Le coffre est-il électrifié ?

Oui, il peut l’être mais il s’agit d’une option à 500 euros.

Le toit panoramique est-il uniquement aux places avant ? Y a-t-il assez de hauteur aux places arrière ?

Il s'agit d'un toit ouvrant et non d'un toit ouvrant panoramique. Nous avons également creusé le ciel de pavillon afin de ne pas diminuer l'espace à la tête. Ainsi, une personne mesurant 1m90 peut prendre place dans le véhicule à la place arrière.

DESIGN EXTERIEUR

Pourquoi le Gris Platinium est absent des teintes de caisse proposées ?

Sur ce type de segment, la variation de teintes vendues (ne pas confondre avec ce qui est proposé) est très faible. Par conséquent, notre choix est de proposer uniquement des teintes qui se vendent, ce qui amène à avoir un faible nombre de teintes. En ce qui concerne le Gris Platinium, nous regardons actuellement s'il est possible de proposer cette teinte.

Un choix de jantes sera-t-il proposé dans un avenir proche ?

Non.

Une version Business est-elle prévue ?

Non.

Pourra-t-on voir des wings de couleur noire par la suite sur Performance Line noire ?

Pour l’instant, cela n’est pas prévu

PRODUCTION & DELAIS DE LIVRAISON

Où est produite DS 9 ?

DS 9 est une grande berline élégante à vocation mondiale. Créée en France avec les meilleurs des savoir-faire de DS en termes de technologie et de raffinement, elle est produite dans l’usine de Shenzhen (inaugurée en 2013) qui répond aux meilleurs standards de production du Groupe PSA.

Pourquoi ce lieu de production ?

Premier marché premium mondial depuis fin 2017, la Chine fait naturellement partie des marchés cibles de DS, donc de DS 9. Et ce au même titre que les autres marchés qui représentent un fort potentiel pour les berlines du segment D, comme Allemagne, UK, France et Espagne.

DS 9 est made by France = Designed by DS Automobiles + engineered in Paris. Compte tenu des volumes ciblés, nous n’avons qu’un seul site de production. DS Automobiles n’est pas la seule marque à avoir un site de production unique : VOLVO S90 en Chine - AUDI Q5 au Mexique - BMW X5 aux US - Mais aussi d’autres acteurs : IPhone en Chine.

Quand se feront les premières livraisons ?

Les premières productions client se feront en mai 2021. Les premières livraisons auront lieu en septembre 2021. Les livraisons de DS 9 E-TENSE 360 se feront à partir de décembre 2021.