je me tourne vers ce forum voir si quelqu'un a une idée.

je vais essayer de résumer.

DS5H4 de 2013 180000 entré au DS store Marignane pour un problème D'hybride.

motoréducteur changé en septembre 2023 , casse moteur thermique pendant les essais. moteur echange standard et turbo neuf véhicule restitué en décembre 2023.

j'ai acheté ce véhicule en juillet 2024, l'ancien propriétaire n'avait fait que 2000 km environ. CT ok (je l'ai refais aussi).

au bout de 3 semaines et environ 1500 km à part une conso excessives 11l/100 tous marche.

1er problème, j'allais vers Toulon depuis marseille, dans une montée sur l'autoroute a 130 km plus moyen d'aller plus vite et brusquement voyant moteur rouge, j'étais en haut de la cote, plus en accélération le voyant c'est éteins. suiteà cet incident , plus de régulateur mais la voiture roulait et je suis rentre a Marseille.

2 eme probleme quelque jours plus tard, dans une monté bloqué a 90 et voyant moteur allume, arret bau 5 mn et on repart. arrivé pres de chez moi tous les voyant frein allumé 3 je crois, et après elle c'est arrêté et depuis a l'arret chez moi frein bloque.

DS marseille ne veut pas la toucher MDR j'ai appelé le service client France j'attend leur réponse.

si quelqu'un a des solutions a proposer, je suis preneur.

merci

Un document sur les performances à l'accélération de la DS5H4 est disponible ici:

J'aurais besoin de vos conseils avisés.

J'ai un défaut permanent avec voyant moteur allumé .

Suite au diag j'ai un code erreur P1B0B et P1P0C 

Quelqu'un peut il m'en dire plus? 

Merci d'avance

j'ai changé le boitier ABS ESP sur DS5 hybride savez-vous si il doit etre programmé

aprés plusieurs tentative depuis 1 ans je me suis décidé a l'envoyer chez DS.

alors, bien avant je savais le résultat: devis hors de prix pour que je ne fasse pas la réparation et qu'il ne soit pas emmerdé (obligation de résultat)

conforme a mes attente, 4000 euro.

voiture a la casse 8000 euro de perdu plus au moins 2000 en frais divers.

je l'avais acheté en juillet 2024 le mec avait roulé tres peu apres le changement du moteur

DS5 hybride de 2013 182000 km mais moteur échange standard ainsi que le turbo, Ah oui, comme ils sont mauvais, c'est eux qui ont cassé le moteur en decembre 2023 lors d'essai routier MDR moteur changé a 178000 km ainsi que le turbo. depuis decembre 2023 elle a fait environ 4000 km

le jour ou ils feront faillite (ca va pas tarder) je pleurerais pas

Je rencontre actuellement des soucis avec ma DS5.Apres demarrage et environ 30 minutes de roulage j'ai un message en rouge "defaut moteur arrêter le véhicule " et elle s'arrête. Relativement dangereux.Plus moyen de redémarrer. 2defauts dans hybride 1 defaut isolation batterie et dans batterie defaut inconnu...

J'efface et c'est reparti elle fonctionne à nouveau .

Pour une durée aléatoire...

Merci

JEFF

Je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'une DS5 Hybride 4 de 2013 avec 192000 km au compteur et depuis quelques jours le ralenti est très instable, le moteur tremblent beaucoup, pas mal de fumé. J'ai aucun défaut qui remonte avec diagbox. Je vous mets en capture les infos injecteurs et admission d'air qui me paraissent bizarre.. Je vous remercie par avance pour votre aide.

AU démarrage de ma voiture j'ai un "défaut moteur " qui s'affiche et puis qui disparait, ceci depuis  2 semaines. Par intermittence le défaut moteur s'affiche suivi d'un tas d'autres défauts 

ABS:ESP système anti recul frein parking. Je peux rouler quand les autres défauts s'affichent mais sans le moteur électrique.Quand j'arrête la voiture pendant  un moment et la redémarre les autres défauts ne s'affiche plus et je peux conduire normalement.

J'ai amené la voiture à la concession Citroen local qui a fait un diagnostique et m'a annoncé qu'il fallait changer le galet  tendeur dynamique  ainsi  que le courroie commande accessoire pour un montant  conséquent. Il m'ont dit qu'il y avait un défaut de tension qui créé les problèmes que je constate et que cela se mettrait en ordre une fois ce courroie et galet changés. 

Dans les anciennes factures de la voiture j'ai vu que cette réparation était déjà faite en 2021. Que pensez vous de la diagnostique ? et est ce normale de changer ces pièces si souvent?

Jai lu ailleurs dans le site que des personnes ayant les memes soucis constataient un problème  des capteurs de roues, ou simplement un obstacle qui bloque ces capteurs comme un vis aoautre objet en métal.

Tout conseil serait apprécié Merci.

Je viens vers vous car ma ds5h4 de 2013 a un souci défaut moteur orange et après rouge.

La voiture démarre bien, tout fonctionne pendant 5 mins (les 4 modes électrique) la batterie hybride ce recharge sans problème. Après quelques minutes j'ai un message défaut moteur orange circuit électrique qui apparaît, je peux rouler sans problème, après un redémarrage le défaut reviens en rouge et impossible a démarrer le moteur, il faut que je débranche la batterie 12b pour que le défaut disparaît m. D'après le diag j'ai un défaut P1B0C.

La batterie 12v est neuve, alternateur réversible et la courroie d'accessoire est faite ainsi que la courroie de distribution.

Aide moi car je sais plus quoi faire (pas de garage sérieux près de chez moi).

j'ai été à DS marseille, ils ne vendent pas le relais seul il fait parti de la pièce intégral du BPGA et donc ils ils n'ont pas pu me donner la référence de ce relais.

quelqu'un aurait -il la référence? c'est pour ma DS5 hybride de 2013.

merci de vos retour

je vais bientôt faire l'acquisition d'une DS5 hybrid en remplacement de ma laguna 3 150cv (que j'adore )...

Je souhaite y installer par moi-même un attelage.

Il semble qu'il n'y ai qu'une référence 9427CT, mais celle-ci est-elle valable pour les phase 1 et phase 2 ?

Pour votre information, j'ai un devis Citroen de 1400 € faisceau 13 voies avec montage, rotule démontable sans outils.

Je vais recevoir un attelage d'une casse auto pour 190€ livré...

Bon, après, c'est vrai il faut l'installer, le câbler et le valider avec une valise.

Merci pour vos retour 

Je suis nouvel acquéreur d'une ds5 hybrid4 de 2013 depuis peu, je l'ai acheté avec un soucis qui ne met pas trop important à mes yeux car il fonctionne disons à moitié mais je souhaiterais avoir un avis si cela pouvait être impactant pour le futur.

Je m'explique : le mode ZEV ne fonctionne pas, le message "classique" mode électronique indisponible s'affiche. Le moteur électrique fonctionne bien puisque de l'arrêt jusqu'à 20km/h ça roule en électrique. La batterie ce recharge mais, et c'est là que je me pose la question : est-ce normal ?, elle ne se recharge pas à fond, il reste une barre qui ne s'allume pas.

L'ancien propriétaire me dit que ça lui a tjrs fait ça et que ça ne lui posait pas de problème.

Il me dit aussi que cela peut venir de la batterie du mode hybride qui devient trop vieille et pourrait être à changé 🤔.

Bon j'ai acheté une hybride pour la conso, et le style de la ds5 aussi bien sûr, la conso ça va mais je sais que ça pourrait être mieux si le mode ZEV fonctionne nominalement.

Je viens donc sur ce forum afin d'avoir un avis et savoir ce qu'en pense la communauté.

Merci d'avance pour vos réponses !!

suite à un remplacement de courroie d’accessoires qui avait cassé mon véhicule démarre, puis s’éteint une seconde après. Le véhicule fonctionnait très bien avant cette panne.

Suite à un passage à la valise, je me retrouve avec des codes erreurs

B162C 

B1716 

j’ai remarqué aussi que le fusible allume-cigares était grillé. 

suite à un voyage 2h, une alerte en rouge défaut moteur veuillez faire réparer le véhicule.

Le véhicule roule mais en mode dégradé et impossible de passer à autres mode de conduite que l’auto.

Avez vous une idée du probleme

Je vous remercie davance

j'ai besoin d'un rapport pour éventuellement attaquer le vendeur pour vice caché

Propriétaire d'une ds5 hybride 4 , j'ai un problème de détection des clés télécommandes . J'ai changé les piles de chaque télécommande et tjrs le mème problème.

Cela fait suite à un débranchement de la batterie. Je ne connais pas la manip pour réinitialiser mes clés. Je ne sais pas si il y a à l'intérieur de la voiture un lecteur pour détecter mes clés.

Je suis à votre écoute pour me dépanner.

Merci

meme avec la CC je ne trouve pas.

merci de vos retour.

Depuis quelque temps j'ai un avis qui s'affiche à l'allumage "défaut circuit électrique faite réparer votre vehicule" 

Ce message s'efface après quelques secondes et rouler ne pose pas de soucis. Tout va bien. 

Quelqu'un aurait il éventuellement déjà eu ce problème ? 

Merci de votre réaction 

TINO TERRACCIANO 

Le concessionnaire me dit que je dois mettre à jour ma navigation via une clé usb qu'il est incapable de me fournir. 

Quelqu'un aurait il éventuellement cette mise à jour ? 

Merci de votre aide 

TERRACCIANO 

Je possède une DS5 Hyb4 2013 167600Km très bien entretenue. Je viens d'effectuer 200 Km sur autoroute sous une chaleur écrasante en mode Sport, pour aussi permettre de nettoyer le FAP. En arrivant à destination, je constate que je suis en mode auto et que je ne peux plus en sortir. En laissant reposer le véhicule toute la nuit, le lendemain, même comportement, seul le mode Auto dispo, très désagréable au démarrage. Seule possibilité était de passer en mode séquentielle en ville. Aucun voyant allumé. Ce qui est surprenant c'est au démarrage, le mode elec semble fonctionner (Mode zéro Emission) puis dès que j'appuie sur une pédale ca passe en thérmique. Il me semble aussi que l'afficheur batterie reste bloqué sur 5 ou 6 barres. Je rappelle juste que je suis dans une zone caniculaire en ce moment. Mais avant de voyager le mode hybride fonctionnait parfaitement.   

je pense à la boîte de vitesse ?

cordialement.

Ce n'est pas la tache la plus difficile mais je préfère que ca soit confirmée par les plus expérimentés. Voila je cherche un tuto (video c'est encore mieux) qui explique comment remplacer les feux de stop arrière. Je ne sais pas si je dois sortir la coque du feu par l'extérieur car j'ai peur de casser un clipssage ou autre fixations fragiles.

Merci. 

En remplacement d'un vieux break 307 Pigeot, j' ai acheté d'occasion ce véhicule et  j' en suis satisfait, .Je l' ai fait adapter à mon handicap moteur,  avec un chargeur de fauteuil et deux commandes au volant.( frein - accélérateur)

J'ai pu faire reconditionner les batteries de traction, devenues faiblardes, et je me trimballe une régénération FAP permanente , ce qui plombe pas mal la consommation.

Je vais donc faire faire le plein du réservoir additif et ensuite  on verra bien..