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Hello, En plein CT, j'ai l'écran du GPS qui s'est éteint et la radio ne fonctionne plus. J'ai déjà essayé d'appuyer 15 fois sur "Dark", pas moyen de le rallumer. Le technicien me dit qu'il n'a rien fait. Je n'étais pas à coté, mais j'ai tendance à le croire. Vous avez une idée ? C'est une C6 2,2l de 2007. RT4 du coup. PS : J'ai eu le CT sans problème.

Bonjour à tous, J'ai lu quelque part que certains ont clonés leur DD, vu le prix de l'option du RT3/4 ou 5, je pense que c'est une solution très intéressante en cas de panne de DD. Serait-il possible que ces personnes qui l'ont réalisées, fassent un TUTO ? - type de DD ( durci automobile ) - modèle du cable de liaison - partitionnement et taille mini obligatoire du DD merci d'avance aux pros Tuto disponible ici

ATTENTION, CE CÂBLE NE SERT QU'À BRANCHER UNE CLE USB SUR UN RT4. IL NE FAUT SURTOUT PAS BRANCHER UN PC/PDA... À LA PLACE DE LA CLE USB SOUS PEINE DE PROVOQUER UN COURT-CIRCUIT ENTRE LE RT4 ET LE PC QUI SONT TOUS LES DEUX ALIMENTANT. Il doit être possible de bancher un lecteur de cartes mémoires à la place de la clé USB. Mais si ce lecteur présente sur votre PC autant de lecteurs amovibles qu'il y a de format de carte, je doute que le RT4 arrive à choisir le bon et y retrouve ses petits. Ce petit tutorial vous explique comment fabriquer un câble pour brancher une clé USB sur votre RT4. Grâce à lui, vous pourrez mettre à jour vos cartes sans graver de CD-R, récupérer des données depuis le disque dur… en utilisant les scripts adéquats. Ce n’est pas très compliqué, il faut juste avoir le matériel et savoir faire des soudures propres et précises qui résistent au temps et aux vibrations. Ceux qui savent déjà faire des soudures se contenteront de lire le brochage des prises et éventuellement le démontage de la prise RT4 ainsi que le test du câble. Le reste du tutorial est la pour aider et guider pas à pas ceux qui ne maitrisent pas la soudure et les moins bricoleurs d’entre vous. Il n'est pas obligatoire de démonter la prise RT4 pour faire le câble. Il est aussi possible de souder les fils de la rallonge USB sur les fils qui sortent de la prise RT4. Essayez simplement de réduire au maximum la longueur des fils à l’air. En USB1 ce n’est pas très grave, mais en USB2 15 cm de fil non blindé dans un environnement électromagnétique défavorable provoquent souvent des erreurs lors de transferts de gros fichiers. Et je ne sais pas si le RT4 est USB1 ou USB2. Brochage des prises USB femelle et RT4 : http://img520.imageshack.us/img520/737/tuto0ff0.jpg http://img520.imageshack.us/img520/221/tuto01xq8.jpg Le but du jeu est très simple, relier les pattes 1, 2, 3 et 4 de la prise femelle USB aux pattes 3, 5, 6 et 4 de la prise RT4 Le matériel nécessaire : http://img172.imageshack.us/img172/6315/tuto1mp2.jpg Une pince coupante, un fer à souder (30W avec une panne fine, pas un pistolet à souder d’électricien, les fils et les broches du connecteur sont trop fins), de la soudure, un tournevis d’horloger, un cutter et une petite pince plate. Une pince à dénuder peut aussi aider ainsi qu’un contrôleur universel pour tester le câble réalisé. Une rallonge USB avec au moins une prise femelle (type A) dans laquelle on viendra brancher la clé USB. La prise male n’est pas utilisée. Je vous laisse calculer la longueur nécessaire pour aller de l’arrière du RT4 à la boite à gant ou l’endroit où vous voulez amener votre prise femelle Une prise pour RT4 avec au moins 4 broches (les miennes n’ayant que 3 broches, j’ai du en utiliser 2). Référence : à déterminer Démontage de la prise RT4 : http://img174.imageshack.us/img174/5705/tuto3pl2.jpg Insérez un petit tournevis plat sous le capot supérieur, soulevez le légèrement et faites le coulisser l’arrière en tirant. http://img174.imageshack.us/img174/1554/tuto2fk3.jpg Une fois le capot enlevé poussez la partie interne du connecteur par le trou du capot inférieur pour dégager le connecteur. http://img232.imageshack.us/img232/277/tuto4ob4.jpg Pour dégager les broches du connecteur, appuyez légèrement avec un petit tournevis sur la pince métallique de la broche qui se trouve dans la première encoche et tirez délicatement le fil jusqu’à sentir une résistance quand la pince se bloque dans le seconde encoche. http://img232.imageshack.us/img232/6378/tuto5hh8.jpg Appuyez de nouveau sur la pince dans la seconde encoche et tirez le fil jusqu’à ce qu’il sorte. http://img176.imageshack.us/img176/3995/tuto6hr3.jpg Il faut ensuite dessertir 4 broches avec un petit tournevis en écartant les 2 pattes à l’extrémité droite. Les plus courageux pourront dessertir totalement le fil pour sertir à la place le fil de la rallonge USB, les flemmards comme moi le couperont à ras (avec une petite pince coupante ou en faisant tourner le fil) et souderont. On devine la pince qui empêche le retour de la broche sur la partie supérieure gauche. Attention à ne pas abîmer la broche en la manipulant sinon le contact avec le connecteur mâle du RT4 sera aléatoire. Si vous soudez, faites très attention à ne pas mettre trop de soudure. La broche risque de ne plus rentrer et s’il y a de la soudure au niveau de la seconde encoche (photo précédente) vous ne pourrez plus remettre le capot de la prise, la glissière qui rentre dans cette encoche ne passera plus. Il ne faut surtout pas mettre de soudure sur la partie carrée de la broche ni sur la pince. Fabrication de la rallonge : Coupez maintenant votre rallonge USB sans oublier que c’est la prise femelle qu’il faut conserver. Pour les étourdis comme moi, branchez la clé USB sur la prise femelle, ça vous évitera de couper du mauvais coté. http://img176.imageshack.us/img176/6184/tuto7yt4.jpg Dénudez le câble USB en coupant la gaine extérieure avec un cutter sur environ 2cm. Vous pouvez tourner le câble pour découper la gaine sur toute sa circonférence. Attention à ne pas abîmer les fils à l’intérieur. Il vaut mieux ne pas couper complètement la gaine que de couper les fils. http://img176.imageshack.us/img176/4434/tuto8fa9.jpg Au bout d’1/3 de tour, tordez le câble. Ca permet à la gaine de se séparer et ça évite de couper les câbles à l’intérieur avec le cutter (même si ce câble est blindé et que le blindage sera à enlever). Tournez et recommencez. http://img176.imageshack.us/img176/643/tuto9tn5.jpg Une fois la gaine extérieure enlevée, il faut enlever le blindage composé d’une mince feuille d’aluminium et de fils très fins. Allez-y délicatement. Il ne faut pas laisser de petits fils qui pourraient causer des courts-circuits, mais il ne faut pas endommager les 4 fils colorés. Normalement, ce blindage devrait être relié à la masse du RT4, mais elle n’est pas disponible sur le connecteur. On peut au choix le relier au fil GND (bof) ou la laisser flottante (pas reliée). Dans ce cas, il faudra relier la masse de la prise femelle USB à la masse du véhicule. Bien que ce ne soit pas recommandé, j’ai testé le câble avec le blindage totalement flottant (relié nulle part) et ça fonctionne parfaitement. Il va maintenant falloir souder ces fils sur les bornes du connecteur. Le secret d’une bonne soudure, c’est DTES (prononcez détesse): • Dénuder • Torsader • Etamer • Souder Dénudez un à un les 4 fils sur 4 mm environ. Si vous avez une pince à dénuder, c’est facile. Sinon, comme pour la gaine utilisez un cutter pour inciser la gaine isolante sur toute sa circonférence et tirez en prenant soin de ne pas couper les fils métalliques. http://img176.imageshack.us/img176/2286/tuto91av0.jpg Ensuite, torsadez les (faites tournez les petits fils métalliques sur eux même entre le pouce et l’index pour qu’ils soient parfaitement regroupés). Ca évite qu’un fil se promène loin des autre et provoque un court-circuit. http://img176.imageshack.us/img176/520/tuto92ce5.jpg Puis étamez les (recouvrez les de soudure). La bonne technique c’est de poser la panne du fer à souder sur le fil dénudé, d’attendre quelques secondes et de faire fondre la soudure sur le fil chaud, pas sur la panne. Puis faites glisser la panne pour étaler la soudure sur tous les cotés du fil. Si vous n’avez pas l’habitude, entraînez sur le coté inutilisé de la rallonge USB. Ce n’est pas toujours facile d’étamer ou de souder correctement sans faire fondre l’isolant du fil. http://img110.imageshack.us/img110/6149/tuto93bt7.jpg Il est inutile d’étamer les broches du connecteur, la soudure adhère parfaitement dessus. Pour souder le fil sur le connecteur, commencer par sertir le fil sur la broche en repliant les 2 petites pattes du bout droit pour qu’ils soient solidaires, c’est plus facile quand tout tient bien ensemble. http://img110.imageshack.us/img110/8883/tuto94qx7.jpg Posez enfin la panne du fer sur le fil et la broche, attendez quelques secondes et faite fondre un tout petit peu de soudure sur le fil. Retirez la panne et laissez refroidir sans souffler ce qui oxyderait inutilement la soudure. Attention à ne pas mettre de soudure sur la pince ni sur la partie carrée de la broche. http://img110.imageshack.us/img110/2172/tuto10ij7.jpg A la fin, vous devriez arriver au résultat ci-dessus. Il faut maintenant remonter la prise : Remontage de la prise RT4 : http://img110.imageshack.us/img110/1098/tuto11bs3.jpg Si vous avez coupé les fils trop long, vous avez des risques de parasite sur les fils D+ et D-, ce qui provoque souvent des erreurs en USB2. S’ils sont courts, il devient difficile de remonter les broches dans leur logement. Commencez par présenter les broches 1,2 et 3 en les pinçant entre les doigts dans les trous de la prise et enfoncez les juste un petit peu. Enfoncez de la même manière la broche 4. La pince de la broche se place à l’extérieur du connecteur. Les trous sont numérotés sur le connecteur, ça évite de se tromper. 1 en haut sur la photo ci-dessus, 2 au milieu et 3 en bas. Le 4 est en face du 1. Remarque: sur la photo les fils ne sont pas à la bonne place. http://img110.imageshack.us/img110/9045/tuto12ba1.jpg Une fois que toutes les broches sont engagées, enfoncez les régulièrement avec les doigts sans forcer. Pour finir, poussez chaque broche avec un petit tournevis jusqu’au fond du logement. On entend un petit clic quand la broche est bien positionnée et que la pince est ressortie dans la seconde encoche. Remarque: sur la photo les fils ne sont pas à la bonne place. Remontez la prise en enfonçant la prise femelle dans le grand capot. Ne forcez pas, il y a des détrompeurs et ça ne rentre que si c’est dans le bon sens. Si de la soudure dépasse des rainures, il vous faudra enlever le surplus. Glissez enfin le capot supérieur dans sa rainure par l’arrière de la prise et poussez le vers l’avant. Vôtre câble est terminé. Test de la rallonge : Vous pouvez le tester avec un contrôleur universel. Vérifier que les broches des 2 connecteurs qui doivent être reliées ensemble le sont bien et qu’il n’y a pas de court-circuit entre les broches d’une même prise ni avec la masse. http://img110.imageshack.us/img110/121/tuto13eu0.jpg Vous pouvez également tester votre rallonge avec la prise male inutilisée. Procédez comme précédemment, dénudez, torsadez et étamez chaque fil. Attention à ne pas mettre trop de soudure. Puis enfoncez délicatement les 4 fils dans la prise RT4. Ne forcez pas, si les fils sont trop gros à cause de la soudure, vous pourriez endommager les broches du connecteur. Branchez votre clé USB dans la prise femelle, la prise mâle sur votre PC et vérifier que ça fonctionne bien. http://img174.imageshack.us/img174/3654/rt4va2.jpg Et si tout marche bien, il n'y a plus qu'à brancher la prise à l'arrière du RT4 Merci à Nicolas de m'avoir envoyé les prises, à Thibaud d'avoir délaissé Dofus pour faire les photos quand j'avais les 2 mains prises. L'intégration "discrète et sans dégradation" de ce cable dans une C5 II est décrite ici (par Charly59)

Procédure faite sous PROXIA 3 Une fois le numéro D'OPR rentré, vous accèdez à ce menu, choisir "confort" http://citroen.cricou.net/proxia/odb_Page_1.jpg Puis "Boitier télématique " http://citroen.cricou.net/proxia/odb_Page_2.jpg Puis "Telecodage Manuel " http://citroen.cricou.net/proxia/odb_Page_3.jpg Puis "Configuration du boitier télématique " http://citroen.cricou.net/proxia/odb_Page_4.jpg Puis "Configuration Option d'affichage" http://citroen.cricou.net/proxia/odb_Page_5.jpg Puis "Mettre l'item Menu ordinateur de bord complémentaire sur "activé"" Télécoder le boitier ( ceci ce fait en deux phases) Vous devez une fois le RT3/RT4 démarré avoir le nouveau menu via la commande du bouton du comodo de droite en mode ordinateur de bord http://citroen.cricou.net/proxia/odbsup.jpg

Je viens de d acheter un RT4 suite à la casse du mien . Le problème c’est que après le telecodage . Impossible de régler le son . A l écran je voit bien les volume pour la musique monter et descendre . Mais cela ne change rien sur le son qui sort de mes enceintes et je vois bien les radar arrière sur l’écran quand je met la marche arrière mais pas de son pour les radars non plus. Après avoir tout essayer . Mise à jours du logiciel . Recherche à la valise erreur f947 defaut abscence de la commande deportée . Je ne trouve toujours pas comment résoudre ce problème . Donc je me tourne vers vous si vous avez déjà vue ce problème . Merci d avance .

Bonjour, Je possède une Peugeot 807 (navteq 2.0 136 de 2008) depuis très peu. Si j'ai bien compris, il est équipé du RT4. J'ai encore un peu de mal à en comprendre le fonctionnement. Je doute qu'il soit à jour. Je lis sur certains forums qu'une mauvaise manip' peut causer des problèmes à l'écran de l'ODB. Je redoute un peu de faire une boulette! Il faut d'abord mettre à jour le logiciel avant celle de la cartographie, c'est bien ça? Je préfèrerais privilégier une installation via USB (le lecteur étant capricieux). Si je connecte une prise USB via adaptateurs sur les RCA de la boite à gants, pourrais-je avoir une entrée fonctionnelle? Ou faut-il nécessairement passer par la prise arrière?

Bonsoir, Je suis nouveau membre sur le 78 (encore un parigo....) et bientôt adhérent (le chèque est dans la boite jaune). Je suis possesseur d'une C4 de Juin2007, mais acheté en début d'année à un particulier. Elle est équipée d'un RT4 en version 7.02.0-1 du 24/01/2007. Les cartes sont les V8-0, avec un n° de CD 1301 (mais pas sur qu'il y ait un rapport). Je ne suis pas sûr que les cartes soient d'origine de la voiture car le vendeur m'a indiqué avoir fait une MàJ mais pas plus de précision sur la méthode. Je voudrais passer en v8.11 pour profiter essentiellement des avertissements radar. Je ne me sens pas encore fin prêt à démonter la bête pour installer le câble USB. Malgré tous mes lectures, je ne suis pas encore très sûr de la méthode pour cet upgrade....Si j'ai bien compris il n'y a pas de corrélation entre le logiciel et les cartes, donc m^me si mes cartes ne sont pas d'origine, il ne devrait pas y avoir de "bug" pour passer en 8.11. Est ce bien ça? Voilà pour ma première question :-) Et merci d'avance pour vos réponses. Lolo_bis

Bonjour, le programme de MIRA 811_ConfigFlag permet d'activer la fonction bluetooth (BT) sur le RT4. Certains RT4 n'ont pas la fonctionnalité Bluetooth intégrée à leurs cartes-mère car ils possèdent un logement pour une carte SIM. Il existe dans le commerce différents types de clés USB bluetooth en vente. J'ai plusieurs questions : - Existe-t-il un logiciel qui permettrait de brancher simplement une clé USB Bluetooth sur le port USB du RT4 afin d'utilser les fonctionnalités BT du RT4? - Si non, est-ce en cours de conception? - Si ce n'est pas en conception, quelqu'un peut-il me mettre sur une piste? Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour, encore un Mise a Jour par Mira308sw ! Cette fois ci, il s'agit de Mirascripts qui passe en 3.30, la nouveauté: Ajout du script "ConfigFlag": On peut désormais modifier le firm 8.11 pour y inclure la prise en charge de l'USB, BT(rt5), BT_AGENDA(rt5) et DVD(rt5) directement dans le RT4/5 ! Cela veut dire: Plus besoin de refaire une mise a jour complete de son RT4/5 :PP Formidable ce Mira308sw ! Beaucoup de temps gagné et moins de risque aussi

Bonjour Je viens vers vous pour un problème de système de Navigation RT4. Pendant plusieurs jours le disque dur de mon autoradio s est mis a faire un bruit de grattement très net. J ai donc sorti le Disque dur et essayé de le cloner avant son dernier souffle.... trop tard. Je me suis quand même acheté un DD ssd de 30 go que j ai installé dans mon rt4 en pensant que le cd de mis a jour Citroën me permettrait de lancer un formatage de mon disque mais rien n y fait. Est ce que quelqu un pourrait me fournir un clone de DD d origine ou y a t il un notre moyen de relancer la bête ? Y aurait il un référant dans ma région ? Merci

Bonjour, Depuis quelques mois, mon RT4 ne me permet plus de téléphoner. J'ai une carte SIM Free Mobile depuis des années, je n'avais pas de problème jusque là. J'ai essayé de la mettre dans un téléphone et elle fonctionne bien. Pouvez-vous m'aider? Cordialement. Nicolas.

Bonjour à tous, j'ai depuis peu une C5 de 2008 avec son RT4, j'en ai une autre de 2011 avec un NG4, la différence entre les deux poste fait pleurer. Je découvre que le BT pour le téléphone reste absent de cette catégorie de voiture, moi qui passe ma vie au téléphone j'ai un peu de mal pour le coup. Donc la MAJ se fait via un CD... Où trouver ce CD pour quelques euros ? J'ai compris qu'il n'était pas encore en mesure d'accepter une liaison usb. J'ai parcouru les pages, il y a la possibilité d'ajouter plein de chose via mirascript, c'est bien cela ? Merci beaucoup

Bonjour acheté un câble usb compatible rt4 qui doit être livré cette semaine. Je voudrais savoir si la maj logiciel peut se faire via une clé usb ou si je dois acheter un cd pour la maj, la version actuelle est la 7.11 et j'aimerais passer sur la dernière la 8.31 Merci aussi de m'éclairer comment installer le firmware pour acriver l'usb sur le rt4. Bonne route

Salut tout le monde! Tout d'abord bravo pour cette section très riche en trucs et astuces Bon je viens donc d'acheter un coupé C4 (voir présentation) et depuis que je l'ai je ne peux pas me servir du téléphone intégré au RT4. En effet lorsque j'insère ma carte SIM dans le logement prévu l’appareil ne la reconnait pas. Il se comporte comme si je n'avais rien mis. Evidemment j'ai essayé avec d'autre carte SIM récentes ou plus anciennes et le résultat est le même! :( Bon je suis allé demander conseil auprès de mon concessionnaire le plus proche et la surprise: le lecteur de carte est mort il faut changer tout le poste! Il m'annonce cela sans même avoir regardé quoique ce soit!!! Trouvez vous ça logique? Est ce que quelqu'un a eu un problème similaire (je n'ai pas trouvé de topic à ce sujet)? Est ce que je risque beaucoup à ouvrir l'appareil pour regarder s'il ne s'agit pas d'un soucis mineur (comme la présence d'un corps étranger interdisant le contact de la carte sur...)? A part ça le RT4 fonctionne parfaitement Merci d'avance pour vos conseils!

Bonjour à tous, Promis je passe par la case présentation rapidement (c'est la moindre des choses). Je me permets tout de même de vous exposer mon problème. Je suis possesseur d'une Maserati Granturismo S de tout début 2009 (Janvier). Il y a quelques mois, le GPS a planté. Pas trop inquiet vu le message "Please insert an upgrade CD" je me suis dit que ça ne devait pas être bien grave... Je me rends aujourd'hui en concession Maserati (entre temps j'avais contacté quelqu'un chez Magneti Marelli par le biais de ma mère qui travaille chez PSA et qui m'avait en effet dit que d'insérer un CD d'upgrade suffirait) et quelle fût ma surprise quand il m'a appris en fin de journée que le module NIT (RT4 chez Citroën/Peugeot) était mort, qu'il ne le réparait et qu'il me proposait un remplacement à.... 5700€TTC... Hum, ça se passe de commentaires. Je me suis donc dit que j'allais DEVENIR UN PIRATE. Sauf que je n'avais pas prévu le fait que ce "RT4" n'était pas vraiment comme les autres et que le soft était bien spécifique. En effet, ce RT4 n'accepte comme versions maximales les versions 7.01.P, 7.01.Q, 7.01.R, 7.01.S, et 7.01.T Pourquoi je me suis tourné vers ici ? Parce qu'en cherchant j'ai quand même qu'il y avait quelques têtes pensantes (mira308sw, Janfi67 et dmatos) qui avaient de près ou de loin contribué à la connaissance du RT4. Alors je me suis dit que je trouverai peut-être mon bonheur ici et quelqu'un qui voudra bien m'aider... Merci par avance pour tous ceux qui auront pris le temps de me lire et encore plus ceux qui essaieront de solutionner mon problème. Cdt, PH . PS : J'offre un resto et un tour avec la masé à celui qui trouve aura su me dépanner... A bon entendeur.

Bonjour, Je suis un peu dans la M.... : Je me suis enfin décidé à passer en 8.11 le RT4 de mon C8. A peine inseré le CD de mise à jour (que j'avais téléchargé sur internet, gravé à vitesse lente et testé), j'ai eu droit au message "please insert upgrade cd". Pas de question du style "voulez vous mettre à jour ..." Finalement Load CRC 0, 1 .... 97 % (la je ne suis pas sur que il ya eu un 100%), Le CD a été ejecté puis récupéré et c'est reparti pour une nouvelle procédure d'installation : Load CRC 0, 1 .... 100 % la j'ai récupéré le CD qui avait été ejecté, il m'a semblé voir "bad or corrupt cd" puis finalement j'ai le message "please insert upgrade cd". Quels conseils me donnez vous ? Avez vous un lien pour retelecharger la mise à jour 8.11 ? Nota : Je viens de relire sur mon PC le CD, il n'y a pas d'erreur de lectures ... Merci beaucoup pour votre aide à venir. Olivier

Bonjour à tous Je tiens out d abord à m excuser car ce sujet n est certainement pas ouvert au bon cheminement Je suis nouveau sur ce site et enchanté des informations et qualités des discutions dans les différentes conversation Heureux propriétaire d une C5 tourer de 2008 depuis peu j'aimerais installer une prise USB sur mon RT4 (par ailleurs merci à tous d avoir anéanti mon espoir concernant le bluetooth!!!) J ai trouvé sur différentes discutions des Maj par USB mais comme la version en 7... n'admet pas ce format, il me semble que je dois d abord passer en version 8... ( si j ai bien compris encore une fois mais rien de sûr!) Ou puis je trouver ce type de CD ou support svp ou m indiquer le lien sur une discution existe déjà ? Merci à tous et bonnes vacances à ceux qui en profite encore

Bonsoir. Ayant renommé une position GPS du type : 0° 27 W 49° 11 N en nom concret, ex: Magasin David grâce au répertoire et gestion des fiches, puis-je appeler ce dernier en guidage GPS par le biais de la commande vocale ? Je sais pas si ma question est compréhensible ? Bonne soirée à toutes et à tous.

Bonjour. J'ai remplacé mon rd4 par un rt4 sur ma C6. Depuis, je n'ai plus ODB (conso, température fluides...) sur mon écran. La touche trip, et l'appui sur le commodo sont inopérants. Avez vous déjà eu ce problème, et si oui, quelle solution avez-vous utilisé. D'avance merci.

Bonjour tout le monde, Avant de poster, j'ai cherché (un peu) un post traitant du même sujet, mais sans succès (Excepté sur Forum-peugeot). Voilà mon Bug: Quand je démarre mon véhicule (Grd C4 Pic), le navidrive reste sur la page d'accueil environ 15 à 20min, aprs ça reboot une ou plusieurs (surement selon ces humeurs ). J'ai fais faire un diag hier auprès de l'atelier Citroën de Pontoise, j'ai récuperer mon véhicule, mais je n'ai pas de retour concernant l'action qui va être mener, mais apparement, il y a du changement des RT4 dans l'air et c'est là que je déprime parceque ça va me couter la petite somme de 2500€. Alors mes questions sont les suivantes : - Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème? - Si oui, quels actions avez-vous mené? - Est-ce qu'une MAJ vers la 8,11 pourrait règler ce probleme - J'ai lu qu'il existait une sonde thermique dans le RT3 qui causait ce problème, savez-vous si il en ait de même sur le RT4? Merci d'avance pour vos retours Jerome alias QOTSA

Bonjour à tous, je suis possesseur d’une citeoen C6 avec un Rt4. Je viens de m’installer le xcarlink Bluetooth afin de pouvoir faire du streaming audio et de pouvoir téléphoner tranquillement en conduisant. L’installation du kit s’est bien passé (a part le passage de câbles qui est un peu délicat, le reste se fait assez facilement) Le boîtier fonctionne bien cependant je rencontre un problème, à chaque fois que je quitte mon véhicule, à mon retour je suis obligé de refaire l'appairage avec mon tel. Je possède un iPhone 8 Plus, le périphérique apparaît bien dans ma liste Bluetooth mais impossible de pouvoir m’y reconnecter. Je suis donc obligé de cliquer sur le périphérique, cliquer sur oublier, désactiver et réactiver mon Bluetooth et refaire l'appairage. J’ai testé avec un autre tel ça me fait pareil. On dirait que le boîtier n’as pas une mémoire interne qui permet de mémoriser la connexion avec le tel. Il y a t-il des gens sur ce forum qui ont le même boîtier et rencontrent également ce soucis? J’ai peur d’un défaut du produit... je vous mets le lien du produit : https://www.carnlink.com/xcarlink-smart-bt,fr,3,63.cfm Si quelqu’un a une idee, je suis preneur car c’est assez désagréable de devoir faire ce genre de manip à chaque fois. PS : j’ai remarqué que cela se produit une fois que le courant est complètement coupé dans la voiture. Quand j’éteint le contact et que je ferme la voiture le boîtier reste allumé. Si la je rallume, ça fonctionne. Par contre si je ferme que j’attends 1 minute, je vais entendre le clic à la voiture qui signifie la coupure totale du courant, là le boîtier s’éteint et une fois que je rallume la voiture, impossible de m’y reconnecter sans la manipulation précisée plus haut. Merci d’avance pour vos réponses.

Bonsoir, Est apparue soudainement une bande noire sur mon écran gps. En concession, on me dit qu’une broche est cassée sur un connecteur à l’arrière de l’appareil, que la pièce ne se fait plus et donc pas de solution. Je démonte l’engin, aucune broche ou connecteur n’est abîmé à l’arrière du rt4 (rt3ev). Une discussion similaire a été ouverte dans la section C8 en février dernier, mais mal placée. Aucune suite n’a été donnée dans cette section comme préconisée par un modérateur. Je penche maintenant pour un écran hs. Qu’en pensez-vous ?

Bonjour à tous, Tout d'abord je ne sais pas si je poste au bon endroit, j'espère ne pas faire d'erreur... Je viens de commander (sur le net) un câble USB pour le brancher sur mon RT4 que je viens de passer en 8.20. Par contre pour l'activer, il semblerait que 2 solutions se présentent : * visite concessionnaire (certainement payante, pour peu qu'il accepte de le faire...), * activation par Mirascript. C'est sur ce 2ème point que je m'interroge : je ne comprends pas bien comment procéder... J'ai bien trouvé le Tuto Mirascript mais je ne sais quel script utiliser et ai peur de faire une erreur (je pense à configflag mais je ne suis sûr de rien...)... et à la différence près du Tuto, moi je le ferai par gravure de CD et non par clé USB (puisqu'elle ne sera pas activée)... Je vous prie de bien vouloir excuser ma naïveté et mon incompétence en la matière mais j'ai trop peur de tout mettre en vrac donc je préfère m'en remettre à vous... Merci par avance de votre soutien

Bonsoir à tous, je possède une c5 Tourer de 2009, équipée du fameux RT4. Cet appareil ne lit plus les cd même après un nettoyage avec un cd. Il prend le CD de nettoyage et le rejette. J'ai tenté une MAJ du firmware avec un cd officiel mais il le rejette. Quand je mets un cd, il le garde mais ne le lis pas. De plus, j'ai quelques fonctions sur l'écran qui ne marchent pas comme l’affichage de la clim, le bip du radar de recul et celui de l'avant est très faible et d'autres bricoles... Quand je regarde le firmware du poste, c'est un 8.31 mais la série de chiffres code boitier ne correspond pas avec le cd acquis chez Citroën. Je suis pas sûr mais je pense que le précédent propriétaire a fait une MAJ avec une copie téléchargé sur le net. J'ai entendu dire qu'il existait une réinitialisation avec la touche dark, mais je ne sais pas comment faire. Est ce que c'est un problème de firmware, un problème de lentille ou autre? Cela fait trois jours que je suis dessus et je n'y arrive pas. Est ce que quelqu'un pourrait m'aider? Merci d'avance.

Bonjour, Mon objectif initial est d'atteindre le ventilateur du RT4 en vue de son remplacement. J'ai démonté : - le capot supérieur - le capot inférieur (mais je n'arrive pas à l'extraire car selon moi il faut que la façade soit démontée) Je tente de démonter la facade mais n'y parviens pas. La situation est celle-ci : Que dois-je faire pour extraire la façade ? Merci... L'absence de réponse à mon questionnement ci-dessus m'a incité à persévérer. Voici la solution :