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Bonjour, Je souhaiterais protéger le seuil de coffre de mon C4 Spacetourer afin de le protéger des impacts, rayures et autres. J'ai vu pas mal de modèles sur le net, inox, film, plastique. Est-ce que certains en ont déjà installé ? Si oui, quel modèle ? merci d'avance. Bon week-end.

Bonjour à tous, notamment les propriétaires d'animaux à poils Je ne sais pas si mes questions ont leur place ici, mais qui ne tente rien ...... Parmi tous les accessoires ou aménagements possibles pour protéger l'intérieur de nos voitures des poils de nos amis à 4 pattes, quel choix avez-vous fait et en êtes vous satisfaits ? Merci de vos réponses.

Bonjour, avez-vous mis un protège écran sur vos écrans tactile ? et pensez-vous que celui soit nécessaire ? Merci.

Bonjour à tous, Me revoilà pour une question pas du tout mécanique. J'ai lu que certains sur le forum avaient ou ont eu des tapis Citroën thermoformés (3D). J'ai ai acheté le jour ou j'ai eu ma voiture (il y a donc à peine deux ans, et 40 000 km )? Et je me suis aperçu il y a six mois que le coté avant conducteur perçait. Je vous prendrai une photo mais globalement on voit bien au travers (trou de plusieurs centimètres dus à l'usure). Est ce que certains de vous ont déjà observé ce phénomène ? J'ai regardé mais je n'arrive pas à trouver le tapis conducteur seul, ce qui est quand même un comble, vu que c'est bien celui qui est censé s'user le plus... Est ce que quelqu'un a une astuce ? Merci par avance. Bien cordialement, WW

Sujet mis à jour le 31/12/2012 Bonjour à tous, Voici comment procéder à l'installation du carter inférieur de compartiment moteur. Son rôle est plus acoustique que protecteur car la poussière s'infiltrera malgré lui... Selon votre motorisation et votre finition, il se peut que ledit carter soit déjà installé sur votre véhicule. Sur les 1.4i attraction vendues fin 2009/début 2010 il n'y était pas et je l'ai donc acheté chez Citroën. Sur certains moteur le carter est constitué de deux parties mais concernant le 1.4i il s'agit d'une seule pièce référencée 7013GL chez Citroën (repère 1) : http://cruckx2.free.fr//PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_prot_mot.png En date d'octobre 2010, le tarif public du carter 7013GL seul était de 105,01 € TTC. Pour le carter, les 4 écrous-tôle (ref 694383) ainsi que les 4 vis à embase (ref 7013GA) le tarif se montait à 108,61 € TTC. En juillet 2011, le tarif du carter seul est passé à ... 145,06 € TTC ! En décembre 2012, le tarif est à 148,57 TTC ! Temps d'installation, entre 5 et 15 minutes selon votre outillage et votre habileté. L'outillage nécessaire : - une clef à pipe de 10 ou bien un cliquet avec une douille de 10 pour les plus fainéants - un cric, une fosse ou un rebord de trottoir pour une meilleure accessibilité. Le carter réceptionné ainsi que les vis et écrous : http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_carter_1.JPG http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_carter_2.JPG http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_carter_3.JPG Passons à l'installation qui est à la portée de tous. Mise en place de deux écrous-tôle côté gauche : http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_posecm_01.JPG La même opération côté droit : http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_posecm_02.JPG Sur la partie avant, il faut retirer les 3 vis de fixation : http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_posecm_03.JPG Positionner le carter en emboîtant sa partie arrière sur la barre anti-rapprochement. Il y a deux parties plastique à mettre en place, une de chaque côté du tube d'échappement : http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_posecm_04.JPG La partie arrière étant soutenue par la barre anti-rapprochement, il vous suffit de soulever la partie avant du carter et de l'emboîter à son tour dans un support plastique (dé-verrouillable par une simple pression de chaque côté si vous avez besoin de démonter le carter) : http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_posecm_05.JPG Visser à la main toutes les vis, ici les 3 situées sur la gauche (dont deux nouvelles) : http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_posecm_06.JPG Visser à la main les deux situées côté droit de la face avant (déjà installées avant la pose du carter mais démontées pour la fixation) : http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_posecm_07.JPG Visser à la main les deux nouvelles vis sur la partie droite : http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_posecm_08.JPG Une fois que tout est en place, vous pouvez serrer modérément les 7 vis avec une clef. Si vous serrez trop fort le plastique se fendra d'autant plus qu'il vieillira... Si vous serrez vraiment trop fort, non seulement vous casserez les pattes en plastique dudit carter et en plus vous risquez de devoir remplacer les écrous-cage... Au tarif du carter c'est vous qui voyez :PP Et voilà le résultat ! http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/Tutos%20C3%20II/Carter%20plastique%20protection%20moteur%2020110716/Cruck_x2_C3II_posecm_09.JPG

Bonsoir, j'ai commandé une c3 exclusive et j'ai oublié de demander si elles sont livrées en série avec un écrou antivol. Selon le manuel d'utilisation il semble que c'est bien le cas. Néanmoins, si les heureux possesseurs pouvaient me confirmer ce serait sympa. merci

Bonjour, Je cherche une house pour protéger mon "futur" C5 Tourer qui sera dans mon garage la semaine. Vu qu’il sera de couleur noir, plus je le protège de la poussière plus j’éviterai de la lavé tout les week-end;) Merci d’avance :buzz:

Bonjour, j'ai un pb avec mon XU10J4RS. Cela a commencé avec un ralenti instable et une tendance à caler. Puis le moteur c'est mis en protection (genre passé de 167 à 37 cv ...) J'ai donc changé le pas à pas de ralenti, puisque cela semble être la cause la plus courante. Ca ne change rien. J'ai voulu aller la faire passer à la valise au garage (citroen) pour lire les codes erreur, mais il refuse : "ah non je fais pas que la valise, je répare tout ou je regarde même pas ..." (lire entre les lignes, je vais tenter de vous arnaquer à vous revendre un moteur complet ...). Bref. Quels sont dans l'ordre de probabilité les autres causes potentielles à votre avis ? Perso je vois : - Sonde temperature air admission - Sonde lambda - Pression pompe essence Sachant que a priori (mais bon, on sait jamais), bougies et allumage sont en bon état car récents. Comment puis-je tester/éliminer simplement ces causes ? Le voyant de défaut moteur est pas allumé en permanence, plutôt quand j'appui un peu trop sur la pédale (genre à 80 en 4 pour pas ralentir dans une simple côte ...)

Bonjour à tous. Depuis que j'ai acheté ma xantia (1.8 16v, AM 2000, 70000 km), j'ai remarqué un bourdonnement moteur; - entre 2200 tr/min et 2500 tr/min, - entre 3200 tr/min et 3500 tr/min, - le bruit est le même que ce soit en vitesse stabilisé ou en frein moteur. Je voulais juste savoir si c'était normal d'entendre ce bruit sur ce modèle? Merci.