question Combien payer une XM V6

Bonjour,

L'agent Citroën à coté de chez moi a un client qui veut vendre son XM V6 Exclusive cuir de 1996 et 130 000 km (ligne échappement neuve, 3000€ il parais).

Elle est parait il dans un état parfait.

Le vendeur à mon avis rêve un peu, il en veut 6000€. Cela se vend combien généralement ?

Merci

Den

une V6 se vend tres mal et je pense que 2500 ou 3000 si effectivement elle est parfaite, à verifier, carnet d'entretien aucune fuite spheres en bon etat, c'est un maxi, il peut toujour rever noel est proche.

6000 il a craqué le type

 

A la limite encore 4000 si dans un état vraiment exceptionnel! mais il faut rester réaliste ce n'est qu'une XM...

Salut,

 

V6 de 1996 ... humm ... faut déja savoir si c'est un V6 PRV 12 ou 24 soupapes ... et 3000 euros la ligne c'est bien gros.

 

 

+1 avec les autres membres,faut la voir mais pas a ce prix la c'est sur,elle a quand meme plus de 12 ans et c'est un V6

 

@+

Salut

 

En voilà une V6 12, avec un peut plus de kilomètres, mais dans des prix plus raisonables et négociable, à mon avis. C'est une première main qui a été entretenue dans le même garage Citron dpuis 1998.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=79312992&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.modelDescription=exclusive&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1

 

C'est juste pour montrer que le prix est un peut élevé.

 

 

 

 

francis

Viens l'acheter en Belgique, ils les donnent presque!

Because une fiscalité exagéré sur tout ce qui dépasse les 2000cm³!

 

http://fr.autoscout24.be/List.aspx?vis=1&make=21&model=1713&fuel=B&pricefrom=1000&cy=B&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N&ustate=U&um=True&sort=price&zipc=B

Exact... Selon l'état, ça part entre 500 et 800€... Et pour ce prix, j'en ai déja vu équipé GPL... :PP

Un copain a vendu une PRV exclusive full sauf TOE, 140 000 kms de 1997, 1200€...

je vient de regarder dans l'argus en tres bon etat sa cotation en plus de 10 ans donne 2300e et en etat moyen c'est 1300e .

j'ai payer la mieenne 800e et avec le plein effectuer ! et le m'sieur a fparcouru la moitier du trajet pour me l'amener .... c'est dire !

j'ai payer la mieenne 800e et avec le plein effectuer ! et le m'sieur a fparcouru la moitier du trajet pour me l'amener .... c'est dire !

 

Il ne t'a même pas payé un bon déjeuner?

Quel salaud ce gars! Mais ou allons nous, je vous l'demande?

Bonjour,

L'agent Citroën à coté de chez moi a un client qui veut vendre son XM V6 Exclusive cuir de 1996 et 130 000 km (ligne échappement neuve, 3000€ il parais).

Elle est parait il dans un état parfait.

Le vendeur à mon avis rêve un peu, il en veut 6000€. Cela se vend combien généralement ?

Merci

Den

 

il t'a pris pour un américain...:buzz: Il à oublié aussi le "feu orange" tout neuf à 400e....

Demande lui si tu peux prendre sa place car il ne doit pas sortir de son bureau et regarder les gens passés!

salut,

 

c'est clair que c'est un peu cher!!!

juste pour info, chez Citroen pour XM II, pour la ligne d'échappement de l'ES9, cata + intermediaire + silencieux= 2835€ sans la pose...

pour PRV = 2412€

pour PRV 24s = 3437€, mais bon pour celui ci le tube primaire et les cata sont NFP...

 

Ludo

Bonsoir,

 

lorsque j'ai cherché la mienne en 2003, les V6 n'avaient déjà pas la côte. j'ai vu des horreurs à 1500 euros et plus. déjà sur ce forum, tout le monde disait qu'il ne fallait pas se faire avoir, qu'il y en avait plein à vendre etc etc...

 

une chose est sûre : cela se vend mal et donc les acheteurs ont le droit d'être exigeants. c'est un bon point pour eux.

 

mais certains propriétaires (je parle de première main) ont pris un soin particulier de ces autos qu'ils ont achetées plus de 300 000 francs de l'époque. ils les ont amenées chez citroen pour l'entretien scrupuleux. ils ont roulé sur autoroute à des vitesses où le V6 est en régime de croisière. l'intérieur (le cuir est une merveille de resistance) a été bichonné (pas de chien ni de cigarette ni de coca renversé). le coffre est comme neuf etc. etc.

 

et là, lorsque l'on tombe sur une de ces autos, on a un choc après toutes les horreurs que l'on a vues et on se dit : c'est celle ci que je veux... devant le faible prix - je ne pense pas que l'on puisse dépasser les 5000 euros - on peut (doit ??) négocier : le vieux moteur, le prix des pièces, de l'entretien, les pneus à changer dans 15 000 kms... le gars va baisser logiquement, mais attention à ne pas trop demander, car s'il refuse et trouve un passionné, on regrette longtemps d'avoir mégoté pour 500 euros... et on retourne voir des horreurs hors de prix...

 

je vous parle de vécu (une DS 21 Pallas m'est passé sous le nez en 1991 et j'ai trouvé une Xm en parfait état en 2003)...

 

bref, je ne veux pas faire l'avocat du diable, mais il y a encore des autos qui valent le coup et dans ce cas, il est légitime de ne pas trop demander au vendeur...

 

je viens de vendre, à regret, la mienne (impossible de stocker 3 voitures et une moto dans de bonnes conditions) : 185 000 kms, état nickel, entretien aux petits oignons : mise en vente 2000 euros. un gars du forum en cherchait une depuis longtemps. il a appelé une heure après mon annonce. il est venu, il l'a achetée sans même parler d'argent (et je l'en remercie)... j'avais mis en vente ma Safrane (1500 euros) et ma XM avec obligation d'en vendre une sur deux... je n'étais pas vraiment enclin à descendre mon prix sur ces voitures que j'adorent... il a bien fait de la prendre à mon prix, sinon, j'aurais peut être vendue la Safrane et aurait gardé ma XM (c'est que je souhaitais, mais on n'a pas tout ce qu'on veut dans la vie)...

 

bref, va la voir quelque soit le prix annoncé... c'est peut être une perle...

C'est sur!

 

On tombe parfois sur des occazes exceptionelles, ne fut-ce qu'au niveau du suivi d'entretien... ce qui me semble important sur ce genre d'auto.

 

Considérant que la V6 lambda ne vaut pas un clou, on peut effectivement se lacher, et payer peut-être un peu plus cher en n'achetant pas une "XM V6", mais bien une "grande routière luxueuse full option avec une mécanique d'exception... "

 

Partant de ce principe, on est tout de même sur de faire une bonne affaire, même à 3000€, qui est au final le prix d'une Saxo d'occase...

 

Ce faible prix, pour une auto de prestige, compense la conso, les taxes, et l'entretien pendant de nombreuses années, si on compare la XM à ses concurentes parfois mieux côtées.

citation : "si on compare la XM à ses concurentes parfois mieux côtées"

 

surtout qu'il n'y a pas de concurrentes à la XM...

 

tu as très bien résumé mon point de vue : une XM bien entretenue de moins de 150 000 kms peut encore rendre de grands services à son conducteur... avec le coté "différent des autres" en plus...

Merci pour vos avis à tous, en ce qui me concerne, je ne peux pas l'acheter de suite, mais je vais aller la voir quand même lundi aprem, comme dit véto, on ne sait jamais.

Den

Bonjour à tous, il est vrais qu'il n'y a pas de concurrence à la XM; même citroen ne c'est pas faire de nouvelle voiture à la hauteur d'une XM, cela fait plusieurs mois que je roule en C5 neuve, une berline (boite 6) et une break(boite 5), à part la tenus de route et les vitres électrique, il n'y a rien d'extraordinaire.

Je suis un peu chargé, et me fais doubler par de simple opel corsa diesel, en reprise dans les cotes allemande!

 

Bonne soirée.

Voila, j'en sait un peu plus.

J'ai vu les caractéristiques sur le site Citroën Services chez le concessionnaire, mais je en pourrais voir la voiture que dans quelques jours

Il s'agit d'une XM II de 1996 V6 24 qui a environ 140 000 km. Le moteur est un ZP, je pense donc le PRV et la voiture est équipé de la diravi en finition exclusive et finition intérieure cuir/alcantara.

Bref, je ne sait pas combien proposer, au cas ou elle serait vraiment jolie, comme me dit le concessionnaire.

Den

Oui en 1996 c'est bien un moteur PRV ZPj4 (24 soupapes avec distribution a chaines).Perso je suis très content de ce moteur,la mienne a plus de 260.000 km et se porte très bien.

 

 

N'hésite pas de nous mettre des photos,on te dira notre avis.

 

 

@+

comme j'ai dit plus haut , kla valeur argus est de 2300e si vraiment en bon etat maintenant il faut ajouter a ce prix les km qu'elle n'as pas parcouru pour arriver a la moyenne ce qui donne 2950e

a toi de voir jusque ou tu peut aller dans le prix maxi ????

a h oui tu peut aussi ajouter quelques centaine d'euros pour les frais engendre cette annee ...

Merci pour vos réponses les gars, je suis allé essayer la XM c'est aprem.

C'est une version exclusive, intérieur Alcantara régulateur de vitesse, etc..

 

Elle a un poc à l'arrière sinon la carrosserie est pas mal, 135 000 km. J'ai été étonné par la diravi qui deviens très dure en butée. mais en conduite c'est intéressant. Pour le moteur, je sortais de ma 2,5TD qui marche assez fort d"ailleurs, je ne sait pas pourquoi.

Donc je sort de la ville, les sphères arrières commencent à en tenir et les avants sont pas géniales.Jje me met en 3eme vers 2000 tours, pieds au plancher...rien, un veau, jusqu'à 3000 c'est gentil, le 2,5 TD aurais déjà donné un coup de pieds au cul vers 4000 ça commence a faire un bruit sympa, alors que le 2,5 aurait commencé à demander la 4eme et de 4000 à 6000 le bruit deviens vraiment sympa et l'aiguille du compteur est à 135. Bref, je n'avais pas conduit d'essence puissante depuis longtemps, c'est autre chose que l'excellent 2,5TD.

J'ai été surpris de ne pas vraiment sentir vraiment les 200 cv, mais rien que pour le bruit, cette voiture me fait envie. Et puis j'ai fait 3 km avec de la circulation, j'ai pas pu bien voir.

Voila des photos :

http://imagik.fr/view-rl/168669

http://imagik.fr/view-rl/168698

http://imagik.fr/view-rl/168701

http://imagik.fr/view-rl/168704

http://imagik.fr/view-rl/168705

http://imagik.fr/view-rl/168706

 

J'en propose 3000 max qu'en pensez vous ?

Elle a l'air en bon état, ça vaut le coup à 3000 E mais je doute que le vendeur baisse de 6000 à 3000, à moins que par ces temps de crise... Pour la souplesse, le 24 soupapes est un peu creux en dessous de 4000 trs mais après, on ne sent pas la vitesse, on se rend compte que ça marche fort en voyant les autres reculer dans le rétro...

Merci pour vos réponses les gars, je suis allé essayer la XM c'est aprem.

C'est une version exclusive, intérieur Alcantara régulateur de vitesse, etc..

 

Elle a un poc à l'arrière sinon la carrosserie est pas mal, 135 000 km. J'ai été étonné par la diravi qui deviens très dure en butée. mais en conduite c'est intéressant. Pour le moteur, je sortais de ma 2,5TD qui marche assez fort d"ailleurs, je ne sait pas pourquoi.

Donc je sort de la ville, les sphères arrières commencent à en tenir et les avants sont pas géniales.Jje me met en 3eme vers 2000 tours, pieds au plancher...rien, un veau, jusqu'à 3000 c'est gentil, le 2,5 TD aurais déjà donné un coup de pieds au cul vers 4000 ça commence a faire un bruit sympa, alors que le 2,5 aurait commencé à demander la 4eme et de 4000 à 6000 le bruit deviens vraiment sympa et l'aiguille du compteur est à 135. Bref, je n'avais pas conduit d'essence puissante depuis longtemps, c'est autre chose que l'excellent 2,5TD.

J'ai été surpris de ne pas vraiment sentir vraiment les 200 cv, mais rien que pour le bruit, cette voiture me fait envie. Et puis j'ai fait 3 km avec de la circulation, j'ai pas pu bien voir.

Voila des photos :

http://imagik.fr/view-rl/168669

http://imagik.fr/view-rl/168698

http://imagik.fr/view-rl/168701

http://imagik.fr/view-rl/168704

http://imagik.fr/view-rl/168705

http://imagik.fr/view-rl/168706

 

J'en propose 3000 max qu'en pensez vous ?

Salut, pour le v6 sur la XM, je préfère de loin la xantia activa en V6. J'ai l'occasion en ce moment de détenir celle de alscotch35, c'est un pur bonheur, le moteur est plein a tous les régimes. A ta place, je me pencherais vers une xantia en v6 24s (esj9) activa. L'activa et superbe, elle vire vraiment a plat, le v6 lui va a ravir et surtout, c'est une boite manu;). Après libre tu es;), je n'ai fait que te donner mon avis.

Essaies en au moins une, tu sauras de quoi je parle:PP

 

Un petit exemple

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=5627064&qs=from%3dSearch%26make%3d21%26model%3d1712%26cur%3dCHF%26fuel%3d1%26zipcountry%3dCH%26total%3d115&page=4&row=16

 

Voila, pour environ 3000€

 

ou alors ca:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=80570128&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=26&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=15