[Présentation] C8 2.2.HDI 170cv Exclusive Auto

Salut, un petit hello pour mettre a jour mes premieres impressions maintenant que nous sommes passe de 1 a 2 turbo sur le 2.2HDI...


Ok voila la liste a ce jour que j'avais poste sur FP a cause de notre precedent 807 (voir signature)...

- Juste une lampe dans le coffre cote gauche. Pas de lampe cote droit... A cause des fuites du tuyau du lave glace arriere que j'ai pu lire sur sertains posts ?

- Plus de rideau pare-soleil a l'arriere ! Les crans sont moules dans le plastique sur la partie superieure mais le rideau n'est plus la meme pas en option. La vitre est teintes en ert fonce mais malgre tout...

- Conduite est tres silencieuse mais la voiture a l'air sensiblement plus rigide que le 807 de 2003 avec le meme moteur en simple turbo.

- Boite Auto est tres distrayante et je passe mon temps a monte et descendre les rapports. La 6eme se passe bien a partir de 60kmh.

- 7.2l/100kms de conso sur le voyage de retour dui concessionnaire. Environ 270kms sur l'autoroute et dans les bouchons pour une telle conso.

- Ma tendre et douce a deja pris les choses en main pour la livraison de la marmaille a l'ecole et la conso est tout de suite montee a 9.7l/100kms .

- Le cuir noir a l'air bien mais je m'inquiete a l'idee de savoir mes bambins avec leur pieds sur le materiaux. De plus les sieges ont l'air bcp plus profonds que les precedents... Le moulage est plus prononce.

- La radio RD3 est toujours aussi peu performante et le son de pauvre qualite. Nous allons faire arrnage cela cet ete avec une installation A/V qui se respecte !!!

- La cle est carree au lieu de l'ovoide que nous avions sur le modele 2003.

- On peut encore fermer le vehicule et remonter les vitres automatiquement en pressant deux fois sur le bouton de fermeture.

- Les portes et le dessu du tableau de bord sont comme de l'alcantara de couleur noire. J'ai vraiment des doute qu'ils restent de cette couleur des que la marmaille va y coller ses doigts et autres matieres ...

- 7 sieges au lie de 8 precedement. Nous allons voir si cela nous impacte vraiment.

- La voiture a un son plus aigue que la precedente. Peut etre que c'est parce que les tuyauteries sont bien degagees a present...

- Il n'y a qu'un conduit d'echappement au lieu de deux pour le 2.2HDI precedent. Le diametre a par contre fortement augmente.

- Nouvelle position suplementaire AUTO sur le comodo de commande des feux de route.

- Un nouveau bouton a cote de l'ESR sur la droite du conducteur (vehicule anglais) Mais je crois que c'est pour eteindre le PDC.

- Attention blague de chez Citroen (ou Peugeot car c'est la meme chose) Le manual pour ce vehicule avec le 2.2.HDI bi-turbo n'existe pas encore.Donc il faut faire avec une version Octobre 2006 de la brochure qui d'ailleurs a bcp d'omission pour ce vehicule. PSA auraoient mieux fait de renvoyer a une adresse web qui a la brochure presente...


- Le moniteur central presente la position du vehicule par rapport aux obstacles AV et AR.

- Couleur Orange pour les cadrans et compteurs au lieu du vert.

- Nouveaux sur-tapis de sol a l'avant en noir a nouveau avec petit carre entre les deux sieges.

- Plaque inox sur les seuil des portes avants. Le nom Citroen est grave dessus. Combien de temps vont elles rester la...

- Le volant a une texture differente. Il semble plus "velour" que le precedent.

- Le cache bagage pour un 5 siege est fourni en plus de la tablette pour la version 7-8 sieges.

- Les barres de toit ne veulent pas bouger d'un iota donc le vendeur doit reprendre la voiture lorsqu'il aura recu les nouveau jeu...

- Le moteur est un plaisir a faire travailler. Les montees sont tres souples et pas besoin de passer les 2000tr/min pour monter les rapports. Le couple a vraiment l'air present tres tot, a peine passes les 1500tr/min..

- Le couple arrive des 1500tr/min au lei de 2000tr/min pour le precedent 2.2HDi qui n'etait pas feignant non plus...

- 2500tr/min a 120km/h sur le simple turbo and 2000tr/min pour la meme vitesse sur le bi-turbo! Il parait qu'avec une boite manuelle c'est encore plus bas le regime pour les 120km/h ???

- Cosno est similaire mais je n'ai pas encore eu le pieds lourd pour tester la bete !!!

- Nous allons tourner au B50 (50% bio-diesel et 50% gazole) Est ce que quelqu'un fait deja tourner le vehicule comme cela ? J'ai lu que Ford fait tourner des flottes en 2.0TDCI (le 2.0HDI) sur SMAX a Cologne. Il en est de meme ici en Angleterre ou le 2.2TDCI bi-turbo (2.2HDI bi-turbo) va aussi tourner mais au B50 a l'usine Ford de Dagenham pour les vehicules de fonction.

Comme le cout est inferieur de 25pence cela vaut le coup ! Nous sommes passe au dela des £1.36 le litre de gasoil cette semaine. Cela fait environ €1.73 le litre de diesel et cela monte tous les jours !!!

- Je suis monte dans un Galaxy 2.2TDCI bi-turbo "remappe" a 495NM ce matin en passant chez l'installateur Alpine. C'est une boite manuelle et j'ai a peine fait 5 kms avec mais alors il y a un couple de camion des 1500tr/min !!! Pas besoin de passer les 2000 tr/min. Toutes les vitesses montent tres vite de 1000 a 2000 tr/min sans broncher. Le proprio a 4 gamins et une caravane et je crois qu'il va vraiment se faire plaisir en allant en Espagne...
Il avait une copie du passage au "banc a rouleau" et etait uniquement interresse par l'augmentation de couple. Je n'ai pas pu voir la puissance en Chevaux DIN.
Quelqu'un peut il m'indiquer a combien de cv DIN correspondent 495 Newton/Metre ? Cela fait aussi 371 lbft pour ceux qui comprennent les mesure en livres par pieds...


Update du 11 Juillet:

- Nouveau systeme de treuil pour la roue de secour. Cone inverse en plastique noir et cable gainee maitenant a la place de l'ancien cable avec piece en metal en fome de T pour maintenir la jante en tole.

- Le diesel vient de passer a £1.38 (environ €1.79 le litre de diesel ici a Londres)

- Premier passage demain matin chez le "stealer" (au lieu de dealer tellement ils sont honereux !) local pour me mettre des barres de toit qui coulissent...

- Reparer l'impact dans la portiere conducteur que les gorets de la concession n'ont pas hesiter a laisse le jour de la livraison !!!

- Verifier le gicleur droit des phares xenons qui "ne pisse pas loin".

- Vivement que je mette les tapis de sols en caoutchouc car tout est noir dans la voiture !!! La marmaille a deja commence a me mettre du chocolat sur les sieges en cuir. Avant ils etaient gris amsi maitenant en noir, cela se voit vraiment.

- Premiere trace de pieds sur l'habillage Alcantara/velour noir de la portiere gauche - passager.

- La voiture tire a gauche mais cela ne m'etonne pas trop vu les trottoirs qui se deplacent vers vous a l'ecole des enfants (d'apres ma chere et tendre...)

- Boite auto est vraiment super et je joue a monter et descendre les 6 rapports. Usage en ville se passe principalement entre la seconde et la 5eme. 1ere et 6eme ne sont que tres rarement sollicitees.

- le couple est la ! On sent vraiment la difference entre le mono et le twin turbo ! La poussee commence des 1200-1400 tr/min et cela ne stoppe qu'apres 4000 tr/min.
Neanmoins a ce jeu les points du permis sautent theoriquement tres tres tres vite !!!

- Je passe chez le "remappeur" avant de descendre en France en Aout pour voir ce qu'il peut faire... Il pense me montrer une conversion de C5 2.2HDi bi-turbo toute neuve en 495NM comme le Galaxy de la semaine derniere...
Qui a deja vu un 2.2HDI twin- turbo remappe en France ?

Je vous tiens au courant...

Salut ! a quand les photos ?

Feliçitations et vivement les photos!

Quel bel engin cela doit être.

Pour la différence de régime entre la version 2003 et la nouvelle doit aussi venir du fait que tu a désormais 6 rapports au lieu de 5.
Et qu'au passage la nouvelle 5° est plus courte que l'ancienne 5° et la 6° plus longue que l'ancienne 5°.
Les 4 premiers rapporst n'ayant pas été modifiés. Ceci au moins sur les boites manuelles.
Source "my Phédra" ; site très bien fait par ailleurs.

Fredo13:
J'ai recu la courbe de vitesse/regime moteur de la part de Pigeot mais voudrais bien savoir comment la telecharger sur le site.
La limite en taille semble stopper le chargement. Quelqu'un a t il un truc pour charger ce petit document Word ?

Pour mettre en ligne sur le site je ne sais pas.

Un modérateur (Nicolas) au secours si'l vous plait !

voir ce sujet qui t'explique comment faire pour insérer des photos

sinon, pour ajouter un document au téléchargement, il faut aller dans "répondre" et un trombone permet de joindre un fichier au post

félicitations et très beau véhicule, un nouveau transfuge de FP

Fafou, Gilles

OK premier essai de picture upload !!!!

Bon c'est pas le paradis mais mieux que rien...
Je fais passer les photos suivantes...

autre cote...

Bon c'est parti ca a l'air de fonctionner...
Attention JE PREVIENS: je ne suis pas photographe comme certains d'entre vous !!!

Vues sans et avec les tapis de sol en caoutchouc pour proteger des degats de la marmaille...
1- Sans tapis:


2- Avec tapis:


3- Vue d'avant gauche:


4- Vue d'avant droit:


Rien de bien special jusqu'a present...
Vous avez tous la meme chose avec le volant du mauvais cote...

5- Merci pour les infos sur la pose de l'extincteur... C'est fait !


6- Vue arriere


Ah la il y a quelque chose au milieu du panneau de coffre...

7- De plus pres...


Et oui c'est la camera de recul !

8- OK mais de quel cote voit on le signal droite ou gauche ???


Reponse: Cote droit pour le conducteur car la passagere se moque de ce qu'il se passe a l'arriere car elle son propre lecteur DVD elle aussi dans le pare-soleil!

9- Pour eviter le chahut a l'arriere avec la clique, il faut qu'ils puissent jouer sur leur consoles et voir leur DVD donc...

Branchement du 2eme lecteur DVD ou de la Playstation (video + son) derriere le siege conducteur pour etre plus pret de la prise 12v entre les deux sieges ou a l'arriere droit.

10- Et ecran central pour y voir... Je n'ai pas pu prendre le 22 pouces car il ne passe pas entre les deux appuis-tetes... Nous avons donc mis BEAUCOUP plus petit en 19.7 pouce mais cela suffit pour que les piliers et 2eme ligne voient bien les matches malgre les coquarts et yeux au beurre noir...


11- La meme chose mais plus pour les papas avec le DVD du concert de Johnny en 98... Ca remue tres fort les tympans Gabrielle !!!



Voila pour la partie video de l'installation sans les accessoires (consoles, casques sans fils, etc...)
Des que j'ai le temps je mettrai les photos de la partie son, telephone, GPS, etc... nous avons pris soin de bien dissimuler...

Au fait l'attelage est mis, merci pour les tuyaux...

Ouah super installation ! bravo pour les photos !!!!

dis le volant n'est pas du mauvais coté ?

dis pourquoi t'a autant de boutons sur la console au dessus du rétroviseur ???

et c'est quoi le deuxiéme bouton prés de l'ESP ???

C'est cool, on peut avoir l'exclusive sans le GPS en Angleterre ?
Il me semble que ce n'est plus le cas en France...

En france sur la version Exclusive le GPS est de serie

Un C8 boite auto c'est pas fréquent en France en tout cas, j'adore l'installation des écrans dans la voiture.

ouah superbe installation et un 19,7" rien que ça

faudra que tu penses à en faire une spéciale pour le trombi dans son ensemble

sinon, très belle auto

Envoyé par gilles061971

Ouah super installation ! bravo pour les photos !!!! dis le volant n'est pas du mauvais coté ? dis pourquoi t'a autant de boutons sur la console au dessus du rétroviseur ??? et c'est quoi le deuxiéme bouton prés de l'ESP ???

Gilles, Je leur ai dit pour le volant, ils vont voir ce qu'ils peuvent faire...

Boutons dans la console centrale du plafond:
En partant de la gauche:
- Capteur alarme
- Bouton ouverture porte arriere gauche
- Femeture centralisee
- Bouton ouverture porte arriere droite
- Capteur alarme

Juste en dessous les deux micros du Bluetooth

Le 2eme bouton a cote de l'ESP est l'interrupteur du PDC (Parking Distance Control) pour l'avant et l'arriere. C'est nouveau par rapport a l'ancien EV2...

A plus

Envoyé par come78

En france sur la version Exclusive le GPS est de serie

Gilles.B & Come78:
L'exclusive (C8) et l'Executive (807) sont livres avec cuir noir de serie depuis le mois de mars.

Si l'on veut le GPS c'est une option. Cela leur a permis de justifier une augmentation de prix pour le differencier du Grand C4 Picasso. Ils etaient sinon au meme prix...

Nous avons aussi le GPS mais integre de maniere assez discrete...

Envoyé par fafou

ouah superbe installation et un 19,7" rien que ça faudra que tu penses à en faire une spéciale pour le trombi dans son ensemble sinon, très belle auto

Fafou, Nous avions un 10.8" auparavant dans le 807 et ce n'etait pas ideal pour repasser les phases de matches avec les gros de la premiere ligne...
Donc je suis monte en taille de maniere a ce que tout le monde puisse bien y voir les en-avants, hoirs jeux et autres cadeaux a l'adversaire a ne pas repeter...

Trombi, des que j'aurai le temps.

Envoyé par Titanium

Un C8 boite auto c'est pas fréquent en France en tout cas, j'adore l'installation des écrans dans la voiture.

Titanium: Ici c'est d'origine...
Pas de possibilite d'avoir le 2.2HDi 173cv en boite manuelle avec Citroen !

Que ce soir en SX ou Exclusive, la boite Auto 6 vitesses est obligatoire !

Chez Peugeot, c'est l'inverse, pas de boite Auto sur le 173cv bi-turbo, que de la manuelle...

Le choix est particulierement restreint en terme de gamme ici pour PSA. Ils ne mettent pas la moitie des modeles sur le catalogue et surtout ils les sortent 6-9 mois apres l'Europe Continentale.

Le pire c'est que je n'ai meme pas le manuel de notre vehicule, il n'existe pas encore en anglais !!!