remplacement courroie de distribution 1.9d

bonjour le forum

je souhaite remplace ma courroie de distribution sur zsarra 1.9 d,

je ne connais pas la methode sur ce vehicule quelqu'un aurait il la methode

merci d'ance

Ok, donc phase I

Peut tu me donner le moteur car il existe :

1l8D : A9A (XUD7/L3) (60cv)

1l9D : DHV (XUD9BSD/L4) (75cv)

DJY (XUD9A/L3) Pompe Bosch ou Lucas (68cv)

WJZ (DW8/L3) Pompe Bosch ou Lucas (70cv)

Tu devrais trouver un de ces codes sur la plaque moteur, ou dans le numéro de série (les premier caractères après VF..... )

bonjour,

le n° de serie est VF7NOWJZF3

Voila la méthode, apparemment c'est la même pour les pompes Lucas et Bosch

http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/dw81.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/dw82.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/dw83.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/dw84.jpg

je te remercie pour tout

A+ sur le forum

bonjour le forum

comment faire lorsque l'on ne dispose pas de tensiometre?

merci de vos reponse

Il n'y a pas de solution miracle ...

Soit on est habitué à en faire donc on arrive à ressentir la tension à la main...

Soit on a un copain garagiste ou un garagiste qui nous en prête ou loue un...

Soit on emmène la voiture directement chez le garagiste !

Tu peux aussi "mémoriser" la tension de la courroie avant de la démonter en appuyant dessus et en regardant de combien elle s'enfonce (à peu près 4mm pour une force de 6kg).

Mais de toute façon la courroie prend la bonne tension grâce au galet tendeur :

- serrer provisoirement le galet tendeur

- faire 2 tours de vilebrequin à la main, de façon à tendre le brin tendu de la courroie (et à vérifier le calage!)

- desserrer le galet tendeur et l'aider avec le manche d'un marteau à aller au contact de la courroie

- laisser le galet tendeur revenir et le serrer

Bonjour à tous, j'ai changé la courroie de distribution sur ma 206 1.9 D moteur dw8

tous c'est bien passé sauf que quand je la démarre elle tourne comme une casserole...grosse fumée, raté à 1500 tour maintenu avant et après rien(mais toujours de la fumée)...j'ai donc recalé et recalé 4 fois en tout rien ni change.j'ai donc essayé en pratiquant aussi le desserrage des poulies arbre a came et pompe a injection comme décrit ci-dessus(les mettre a droite puis les remettre a gauche enfin comme expliqué ci-dessus) et depuis c'est pire...a savoir que j'ai pigé les deux poulies et le vilebrequin bien entendu, je suis perdu je ne sait plus quoi faire...en ayant calé les trois poulis par quel malédiction mon moteur ne tourne plus rond