[Mécanique - HDI] Vanne EGR

Salut,

Qu'est-ce que cela rapporte lorsque l'on bouche et débranche la vanne EGR

sur le moteur, la puissance, etc ...

Merci !!!

Ba l'EGR est un systeme qui refait entrer des gazs d'échappement dans le moteur (au lieu d'y faire rentrer que de l'air frais)

Resultat, rendement inferieur lorsque la vanne est ouverte et encrassement du moteur... pour au final reduire la température de combustion et ainsi reduire les NOx. C'est sa fonction.

Si tu le condamne tu ne risque rien à mon sens puice que ce truc est complement "anti-mécanique".

Je sais pas si tu va sentir quelque chose au niveau puissance, mais en tout cas le moteur ne ravale plus de gaz d'echappement, et c'est pas un mal. Par contre ton véhicule va poluer (Nox)

Arpes, c'est un point de vu... C'est la meme histoire que le cata finalement.

@+

je vais le faire sur ma xsara car la soupape de la vanne EGR commence à chanter lorsque le moteur monte en charge .....

elle a 195000K

Je viens de le faire hier soir sur ma voiture , un petit essai en aglomération hier soir + les 13 km pour venir travailler ce matin et j'ai tout de suite senti une diffférence !!! elle est bien plus souple en reprise à bas régime et en accélérations !!! c'est une modif qui devrait ètre faite juste après la sortie de garantie !!!! de toute manière , avec ce système merdique , ca fini tout de même par poluer ( que ce soit par la surconssomation de gasoil ou par la mise ko de la vanne par la suie et rejèttera le max de nox en permanence) cette vanne à été placée juste pour la "bonne conscience " des constructeurs et législateurs !!

Modif ultra simple et rapide à faire en plus !! vivement les KM d'autoroute pour comparer la conssomation !!

Salut HDI68

Merci pour tes premières impressions.

Je suppose que pour le HDI 110, c'est idem non ?

Sinon, +1 pour le tuto

Modif ultra simple et rapide à faire en plus !! vivement les KM d'autoroute pour comparer la conssomation !!

Sur autoroute, ça ne va surement pas changer grand chose à la consommation, puisque vu le point de fonctionnement (régime/charge) utilisé sur autoroute à 130, la vanne est de toute façon inactive.

Ne pas oublier qu'elle ne fonctionne pas en permanence, mais uniquement en dessous de certains points de fonctionnement. Par conséquent, avec une utilisation mixte, normalement il n'y a pas de problèmes. Par contre, si utilisation urbaine, bonjour les dégats en effet.

Salut à tous et merci pour les réponses, y aurait-il un tuto pour effectuer cette modif ???

Merci d'avance !!!

Je suis aussi preneur d'un "tuto" pour cette manip si c'est possible!

Merci

Voila pour ceux qui cherche comment faire, il sufi de retirer la durite qui va de l'électrovanne EGR a la vanne EGR et de la boucher comme indiquer sur la photo

http://img54.imageshack.us/img54/38/img1450rx3.jpg

Question bête : Les 2 tuyaux (qui sont encerclés) ont été simplement débranchés et bouchés, c'est ca?

On peut boucher avec quoi, scotch?

Oui voila c'est ca. Il me semble que le pilotage de la west gate et de la vanne EGR son cote à cote. Suffit de suivre les tuyaux pour voir celui qui va à l'EGR. Tu débranche le tuyau, c'est terminé.

Pour le fonctionnement, j'ai le souvenir que cette vanne est activée à la décélération et à bas régime, pied presque levé. Sur autoroute, donc à regime assez soutenu pendant longtemps, la vanne est bien sur fermée (heureusement !!!)

Faut pas psychoter non plus, c'est pas non plus fait pour brider le moteur...

Question bête : Les 2 tuyaux (qui sont encerclés) ont été simplement débranchés et bouchés, c'est ca?

On peut boucher avec quoi, scotch?

Moi je les ai bouché avec des petits boulons

Bonsoir

Moi ce qui m'étonne c'est que le bsi ne détecte pas une anomalie.

@+

Merci ROSWELLS !!!

Mais est-ce valable pour un phase I HDI 90 Ch de 1999 ???

Bonsoir

 

Moi ce qui m'étonne c'est que le bsi ne détecte pas une anomalie.

 

@+

Normal : sur ces hdi, l'EGR n'a pas de signature. Le calculo "envoie" une dépression via la commande d'une electrovanne. Celle ci étant présente et répondant, le bsi ne sait pas si la dépression passe, ou non

Inutile... même si anti mécanique. Le moteur a été prévu pour, je doute que la débrancher fasse du bien.

Ba... La débrancher ne peux faire que du bien justement...

Pas d'annomalie affiché puisse que le calculteur pilote toujours la commande de la vanne sauf que la commande n'agit plus sur la vanne. Ce qui se passe après, le calculateur ne le controle pas.

En gros il l'a commande quand meme mais dans le vide. De toute facon cette vanne n'est actionnée que ponctuellment alors je vois pas trop le souci.

Perso je le ferai sans hésiter.

Merci ROSWELLS !!!

 

Mais est-ce valable pour un phase I HDI 90 Ch de 1999 ???

Normalement en gros c'est le même moteur pour les deux model donc je suppose que sa dois être la même chose

Ba... La débrancher ne peux faire que du bien justement...

 

Pas d'annomalie affiché puisse que le calculteur pilote toujours la commande de la vanne sauf que la commande n'agit plus sur la vanne. Ce qui se passe après, le calculateur ne le controle pas.

 

En gros il l'a commande quand meme mais dans le vide. De toute facon cette vanne n'est actionnée que ponctuellment alors je vois pas trop le souci.

 

Perso je le ferai sans hésiter.

Ce que j'ai voulu dire, c'est que le moteur a été prévu pour fonctionner avec, c'est ce côté là qui me dérange.

Non, je pense plutot que PSA a ajouté cet artifice pour permettre de passer des normes anti-pollution un peu draconniennes. Tout ce que font les constructeurs n'est pas forcement bien benja.

Je ne sais pas par contre si le fait de boucher les tuyaux suffit. Je me suis fait un fichier word sur la suppresion de cette vanne et pas mal de gars la bouchent de manière un peu plus complexe (fabrication d'une plaque et joints ou modification d'une clé à pipe de Ø17mm pour boucher le conduit de gazs)

Je pense plutot faire à dans cette optique quand j'aurais un peu de temps. Au moins ainsi, plus ancun gaz ne passe.

http://img93.imageshack.us/img93/9088/egrya6.th.jpg

si ton egr est en etat, condamner les tuyaux suffit

la plaque est utile si l'egr est bloqué ouverte

Pfff, tu réponds ici et pas aux mails toi

Tafiole va !

Euh, comment je sais moi si elle est pas trop encrassée hein ?

Faut la sortir ?

Ca a pas l'air simple au niveau du turbal

La tenne est comment ?

Bouchée?

en service ?