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leonne
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Vieux 07/09/2006, 17h40     Fuite gazoil
  #1

bonjour,aujourd'hui, petit pbl de fuite gazole.s'entent une forte odeur de gazoile dans l'auto ,je m'arrete ,souleve le capot et la je m'aperçois quil y a du gazoile partout entrainer par les courroies (alternateur et pompe) mais impossible de determiner la fuite ,j'ai verrifier toutes les durites arrivées +retour et rien .plus rien ne jiclé .avez vous une idée,vous ai t'il arrivé la meme chose ?merci pour vos reponses ,salut leonne.
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Nobody
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Vieux 07/09/2006, 18h21     
  #2

Salut,

J'ai vu quelque chose de récent à ce sujet ...
Une recherche avec "fuite+gasoil" en section XM t'aurait apporté ce lien
J'espère que ça t'aidera !
__________________

DS20 BVH Pallas 1970 ! --> (Oo)______(oO)
XM 2.1TD SX 1998 + Saxo 1.1L Exclusive 2001 + Honda CB500 1993
"Plus je regarde les voitures modernes, plus j’aime les anciennes !" Nobody
...et n'oubliez pas EMMA ... !
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xm06
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Vieux 08/09/2006, 00h13     
  #3

bonsoir
a verifier :le joint spi de ta pompe
est ce que cela gicle au niveau de la courroie de distribution?
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leonne
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Vieux 08/09/2006, 08h36     
  #4

bonjour se matin grosse fontaine sous la voiture mais je n'arrive toujours pas a determiner la fuite ,je ne vois pas d'eclaboussure.mais cela est possible,je vais verifier.salut leonne
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leonne
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Vieux 08/09/2006, 11h05     
  #5

salut ,en effet il se pourrai bien que se soit le joint spi de la pompe qui fuit car je ne vois aucune durite de percée .et il y a des eclaboussures. avez vous deja changer se joint ?merci de m'eclairer pour la marche a suivre slt leonne.
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leonne
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Vieux 09/09/2006, 21h08     
  #6

bonsoir a tous.j'ai besoin de vous .comment procedé pour changer le joint spi de la pompe go sur un d12 turbo pompe lucas.a t'on besoin de tomber la pompe ,ou pas merci d'avance.salut leonne.
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grostoto
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Vieux 10/09/2006, 06h27     
  #7

pompe lucas epic ou mécanique?
de quelle joint spi parles tu, celui de l'arbre?

si oui dans les 2 cas il faut déposer la pompe.
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leonne
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Vieux 11/09/2006, 12h17     
  #8

salut grostoto,effectivement c'est bien le joint spi cote poulie qui fuit,c'est une pompe mecanique lucas .encore un gros chantier si devoir tomber la pompe .si une personne la deja changer merci de m'informer.slt leonne
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leonne
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Vieux 21/09/2006, 15h01     
  #9

bonjour a tous .voila j'ai commençé mon chantier sur le changement de ma pompe a gasoil ,mais la pbl.j'en suis au callage de la distribution mais impossible de passer la main derriere le demarreur pour mettre la pige.je n'y arrive pas.esse vraiment une obligation ou je peut faire sans.si je cale seulement par l'arbre a came cela suffit ou vraiment il faut calé au volant moteur.voila si vouz pouviez m'aider cela m'arrangerai.merci salut leonne.
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invité
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Vieux 21/09/2006, 15h21     
  #10

Salut,

La courroie de distribution a du prendre le gasoil...un conseil change la avec la pompe a eau car le gasoil attaque le caoutchouc.

Bon bricolage

@+
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leonne
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Vieux 27/09/2006, 18h46     
  #11

bonjour a tous .j'ai bien effectué la reparation de ma pompe (elle etait bien morte avec plein de limaille).bref,j'instale la nouvelle pompe d'occase qui me semblai bien avec une bonne compression,mais pbl a la mise en route.voila j'ai une bonne pression, le gasoil arrive bien ,la pompe se remplie bien,a la vis du retour sa crache le gasoil ,quand je bouche le trous de la pompe avec mon pouce au niveau du retour j'ai meme une forte pression quand je l'enleve,mais le gasoil ne sort pas en sortie de pompe,donc apres plusieurs heures d'effort je suis en rade .quand pensez vous ,avez vous une idée,merci de les exprimées.slut leonne.
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leonne
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Vieux 27/09/2006, 23h01     
  #12

c'est bien moi qui est demonter la pompe.merci quand meme ,leonne
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leonne
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Vieux 28/09/2006, 12h07     
  #13

help les dieselistes je suis en panne .leonne
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leonne
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Vieux 29/09/2006, 20h37     
  #14

pas beaucoup de dieseliste,dommage toujours en rade.salut
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brunchy38
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Vieux 06/10/2006, 10h27     
  #15

Salut Leonne,
J'ai eu le même PB sur mon 806 2.1TD, fuite et changement de la pompe à injection.
J'ai remplacé la pompe qui fuyée au niveau du corp de pompe.
Quand j'ai voulu démarré, impossible, le clavier codé avait mis le calculateur en sécurité.
Pour contourner le PB, il faut rebrancher l'ancienne pompe sur le faicseau de la voiture, mettre le contact, taper le code sur le clavier, donner un coup de démarreur, laisser le contact, reconnecter la nouvelle pompe et démarrer, çc marche.
Astuce, pour condamner le clavier codé, c'est très simple.
Il faut démarrer la voiture, défaire le connecteur juste derrière le clavier codé et celui-ci est neutralisé.
PS : regarde si tout les fils qui vont sur le clavié codé ne sont pas fendus ou coupés, cela arrive aussi.
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christian67
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Vieux 06/10/2006, 12h30     
  #16

leonne toujours en rade??
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leonne
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Vieux 06/10/2006, 20h51     
  #17

bonsoir ,et oui toujours en rade,je fais differents essais mais sans succes ,probablement que s'est ma pompe qui est peut etre rester trop longtemps sans tournée.s'est une pompe que j'avais sur ma troisieme xm que je me sert pour pieces.nonbreuses pieces mon deja servi et je pensais bien que cette pompe fonctionnait et bien tant pis,j'attendrai la bonne occase .en fait sur 3 xm j'en ai une qui tourne tres bien,c'est une turbo ct .mais quand meme j'aime bien mon vieux t.12 alors,!!! salut leonne
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