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Plnf
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Vieux 04/08/2006, 15h17     [ESSENCE TOUS MODELES]ou est le filtre a essence??
  #1

Bonjour,

Quelqu'un sait ou se trouve le filtre a ssence sur une C5 1,8 de 2002 ????

Cordialement

Plnf
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clo
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Vieux 04/08/2006, 17h10     
  #2

Bonjour
Sur la mienne ( 2L de 2001) , le mécano ne l'a toujours pas trouvé ... Pourtant c'est pas faute d'avoir cherché ....
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V624
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V624 est déconnecté

Vieux 04/08/2006, 17h18     
  #3

Je viens de regarder les schémas de l'alimentation, et a mon grand etonnement pas de filtre a essence uniquement sur les versions export pays poussiereux...
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V624
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V624 est déconnecté

Vieux 04/08/2006, 17h20     
  #4

et c'est valable sur toutes les motorisations essences, y compris V6
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V624

C5 phase 2 2.2 HDi 173 BVA exclusive
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clo
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Vieux 04/08/2006, 17h30     
  #5

Merci pour le renseignement mais une petite question quand meme ...
Si on prend de l'essence à une pompe qui vient de se ravitailler et que quelques impuretés
arrivent au moteur , ça se passe comment ??? Merci d'avance
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V624
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V624 est déconnecté

Vieux 04/08/2006, 17h31     
  #6

bien c'est pas tres compliqué... ca bouche les injecteurs...
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V624

C5 phase 2 2.2 HDi 173 BVA exclusive
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clo
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Vieux 04/08/2006, 17h33     
  #7

Ha d'accord ... Je pense qu'en rajouter un est possible et sans doute conseillé ??
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V624
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V624 est déconnecté

Vieux 04/08/2006, 17h46     
  #8

je pense que s'il était indispensable, plusieurs membres aurait déja relatés des problemes sur le circuit d'alimentation. hors ce n'est pas le cas.
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V624

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clo
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Vieux 04/08/2006, 17h49     
  #9

C'est vrai aussi , merci pour les réponses et je vais pouvoir dire au mécano d'arréter les
recherches ....
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régisv6
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Vieux 04/08/2006, 18h00     
  #10

tant qu'on y est sur ce modele j'ai toujours pas trouvé les bougies
ceux qui ricanent n'ont qu'à me les montrer merci
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V624
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V624 est déconnecté

Vieux 04/08/2006, 18h04     
  #11

derriere le bouchon d'huile, entre les 2 arbres a cames, il y a la rampe noire, en fait il n'y a pas de faisceau d'allumage, c'est la bobine. elle se demonte avec 2 vis. en dessous, il y a les 4 puis de bougies
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V624

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régisv6
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Vieux 06/08/2006, 23h38     
  #12

la rampe c'est les injecteurs non ?
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alcantarav6
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Vieux 07/08/2006, 07h25     
  #13

Citation:
Envoyé par V624 Voir le message
bien c'est pas tres compliqué... ca bouche les injecteurs...


Vaut mieux continuer à la "nourrir" en station genre Excelluim, Ultimate ect dans ces conditions
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Plnf
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Vieux 07/08/2006, 09h24     
  #14

Slt,

Citation:
Envoyé par V624 Voir le message
Je viens de regarder les schémas de l'alimentation, et a mon grand etonnement pas de filtre a essence uniquement sur les versions export pays poussiereux...

Merci pour ta reponse, pourrais-tu mettre a dispo ces shemas sur le forum dans rubrique documentation ????

Cordialement

Plnf
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clo
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Vieux 07/08/2006, 20h32     
  #15

Citation:
Envoyé par alcantarav6 Voir le message


Vaut mieux continuer à la "nourrir" en station genre Excelluim, Ultimate ect dans ces conditions
De mon coté , j'ai bien réfléchi et je compte ajouter un filtre à essence ... Je ne tiens pas à
devenir le premier à avoir les injecteurs bouchés ...
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Matrix71
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Vieux 07/08/2006, 22h37     
  #16

il y a un filtre a essence, mes il est avec le module puit de jauge dans le reservoire..il a une duree de vie de 200 000km a peu pres, il se change quand tu as des problemes de pression d'essence.
sur les export ou les climat sont difficile, il y a un, a cote du canister.
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clo
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Vieux 08/08/2006, 20h39     
  #17

Citation:
Envoyé par Matrix71 Voir le message
il y a un filtre a essence, mes il est avec le module puit de jauge dans le reservoire..il a une duree de vie de 200 000km a peu pres, il se change quand tu as des problemes de pression d'essence.
sur les export ou les climat sont difficile, il y a un, a cote du canister.
Voilà qui me rassure
Merci pour l'info
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