Ventilo se declenchent toujours à grande vitesse?

Salut à tous.

Mon problème est que les 2 ventilo tournent toujours à grande vitesse et ce dès que je mets le contact(sans même faire tourner le moteur).Ensuite,je démarre(ils tournent toujours!!!!!! alors que la voiture est froide) et quand j'eteins tout ils tournent à petite vitesse un moment puis s'arrete.

Mais pourquoi ils s'enclenchent dès le début?

PS:j'ai vérifié mes trois relais,ils sont bon. Et j'ai aussi changé le bouton de la clim,ca change rien.

 

C'est une xantia v6 activa de 97.

 

Merci d'avance pour votre aide

Je t'invite a lire les nombreux messages pour ce problème sur le forum ! notamment le boitier bitron et la sonde de température.

je vois ou se situe le boitier bitron, mais comment il faut faire pour le demonter.

Il y a un post créé par @Ilovejapan, qui te décrira tout, dans les moindres détails...

 

Il se trouve dans la section "sujets déjà abordés...", sous le nom : température liquide refroidissement...

 

Voili...

ben après avoir changé le boitier bitron et les 3 relais,le résultat est le même: les ventilos continuent de tourner dès le contact.

si vous avez d'autres suggestion, j esuis preneur.

Merci d'avance

As tu changé la sonde qui commande le boitier bitron ?

Visiblement, ils restent en position 2 tout le temps mais ça tu le sais.... Les relais semblent identiques mais ils ne le sont pas. N'y a-t-il pas eu une erreur dans le montage? voir les photos(ILove Japan)http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=8530&page=2&pp=20&highlight=tempE9rature+liquide+refroidissement. Autre piste, le connecteur du bitron n'a pas un mauvais contact ou saleté ?

C'est quoi cette sonde qui commande le boitier bitron ?

Ou elle se trouve sur la v6?

la sonde de température (connecteur brun)est à côté du calorstat.

Je ne pense pas que sur le V6 ce soit différent des autres Xantia.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=8530&highlight=temp%E9rature+refroidissement

 

Voir sur ce lien la photo n° 2.

et il faut surtout controler (comme expliqué très clairement dans les post) la liaison sonde /bitron...

j'ai carrement débranché la sonde et les ventilos continuent de tourner,dès le contact.

je comprends toujours pas!!!!! quand au faisceau ,comment on le vérifie.

merci de vos réponses

si la sonde est débranché il est normal que les ventilo se mettent en marchent!!

le bitron détecte l'anomalie et préfère forcer la ventilation plutot que de flinguer la culasse.

lez faisceau se controle avec un controleur (mais il me semble avoir dit que cela est très détaillé dans les post sur ce sujet, mais il faut ce donner la peine de regarder!!)

J'ai débranché la sonde et les ventilos ne se mettent pas en marche ??

XANTIA 1,9 TD de1995

avec ou sans clim?

Fusible gros calibre de 40A je crois qui a du sauter.

 

Il y en a deux orange, un pour chaque ventilo.

 

Ou relais HS ?

Salut, sur ma Xantia HDI 110 de 1999, je n'ai pas la clim mais il me semble que les deux ventilos ne se déclenchent qu'ensemble et uniquement après 100 °

 

Est ce normal ?

Salut,

 

 

Non, ce n'est pas normal. Sur la tienne tu ne dois pas avoir de bitron et c'est la sonde qui commande donc les ventilos. Tu dois avoir des relais, qui permettent 3 positions: arrêt, marche lente, marche rapide et une des positions est donc hors service.

il ne précise pas a quelle vitesse ils s'enclenchent.

Efectivement...à plus de 100° C, ils se déclenchent en principe à haute vitesse. C'est la petite vitesse qui manque? D'autre part, tu dis: il me semble...essaie de vérifier moteur tournant au ralenti( ça devrait se déclencher, selon le modèle, autour de 90° C) car à l'oreille il est parfois difficile de savoir s'ils tournent.

J'ai vérifier en laissant chauffer la voiture au ralenti après un parcours autoroutier ...

 

Ben, les ventilos ne se déclenchent qu'à partir de 100 degrés et tournent très vite. D'ailleurs cela ne dure même pas une minute et la température redescend très vite à 90 degrés.

 

Donc il doit me manquer la petite vitesse.

 

Quel peut être le problème ?

 

PS : Super ce forum de citroenistes

@Cymande,

 

quel âge a la batterie?

@Cymande,

 

quel âge a la batterie?

 

 

 

5 mois, neuve

 

Quel rapport avec le problème ?

J'avais le même problème. J'ai:

-testé la sonde, la remplaçant par une résistance

-ouvert les tresses de câbles pour voir pourquoi il y avait toujours 12V sur le pin 13 du boitier bitron

-essayé mon bitron dans une autre Xantia

etc.. Je n'ai rien trouvé d'anormal.

 

Depuis que j'ai changé ma batterie je n'ai plus de ventilateurs qui se mettent en marche lorsque le moteur est froid.

 

Je n'ai pas changé de batterie parceque j'avais des problèmes de démarrage. Le démarreur était bien entraîné, il n'y avait rien à critiquer. Sauf que: au début du lancement du démareur, il y avait certainement une chute de tension dans la batterie. De ce fait, l' aiguille du compte tour et celle du compteur de vitesse étaient chaque fois propulsées au maximum. L'autoradio faisait également un reset (perte des stations et réglages) à chaque démarrage.

La batterie que tu as, a peut être un faible courant de court circuit?