C'est la fin

Dans le dernier Auto-Journal, j'ai été stupéfait d'y découvrir dans la rubrique dernier essai... la C4 II? quelle est la date d'arrêt de production ?

Il me semble que le cactus redevienne c4 tout court le temps du remplacement. Plus bas, moins suv mais silhouette conservée.

Oui, c'est le cas mais l'arrêt de la production de la C4 II me semble bien proche

Bonjour

en effet sa remplaçante sera le cactus....Fini les belles citroen !Plus de C5,plus de C4 aux belles formes:on aura le choix entre une chaussure orthopédique et rien! Quelle tristesse!

Après la pluie vient le beau temps... On y croit, les beaux jours vont revenir

Je ne comprend pas ce choix de la marque. Certes elle avait pris un bon coup de vieux par rapport au 308,mégane,golf mais elle avait ses qualités.

Pour remplacer ma vieille ZX son prix,son coffre son design plus sobre m'avait convaincus.

Pourquoi la remplacer par une voiture qui n'a aucune identité pour ma part.

Il y a plus qu'a attendre 2020 pour voir la nouvelle C4 ou peut être plus tôt si les ventes de C4 Cactus s'effondre.

Bonjour

On doit ce super design à M. Alexandre Malval ((c'est le crayon de Citroen...).

On s'etonne que depuis 5 ans Citroen stagne sous les 5% de part de marché en Europe.Sans parler des délocalisations:C1 en republique Tcheque,C3 air cross et C4 picasso en Espagne,C3 en Slovaquie et la future C4 à Madrid !

Bref c'est triste pour la nouvelle C4 qui fera quand meme 20 cm de moins en longueur et 10 cm de moins en largeur;

On voudrait tuer Citroen qu'on ne s'y prendrait pas autrement.Restent les DS !

Personnellement la gamme actuelle ne m'attire pas du tout.

Bonjour

Si c'est le cas la remplaçante de ma C4 ne sera pas une Citroën. Cette politique est incompréhensible

Quoiqu'en pense certains la politique de PSA envers Citroën est pitoyable, depuis 2010 cette marque est en régression constante alors que Peugeot progresse fortement. A tel point qu'il se peut que Citroën soit doublé par Dacia cette année. Pour éviter trop de concurrence dans le même groupe, on a essayé "d'essentialiser" la marque aux chevrons. Le regrettable essai d'appauvrissement de la Cactus a persuadé les dirigeants de PSA de leur erreur. Le temps de la 2CV est terminé. Citroën se voit maintenant chasser de ses usines ou celles-ci ferment, bientôt, il ne restera qu'un seul modèle construit en France, la C5 Aircross. Les Peugeot auront droit au label Made in France (la plupart).

On peut se poser la question, mais quelle sera donc la place d'Opel alors que celle de Citroën est devenue confuse ?

De plus les produits sont "limites", si la C3 Aircross devient le second choix pour les essayeurs (grâce à sa présentation et à son équipement, non pas pour ses qualités dynamiques honnêtes malgré tout), la C3 n'atteint pas le podium et de loin avec même un comportement "curieux". Et ses concurrentes vont toutes être changées, Peugeot compris. D'ailleurs la nouvelle Polo et la nouvelle Fiesta la dépassent sans peine. Oui, il est temps que Citroën se réveille, mais le peut-il encore ?

Modifié le 6 octobre 2017 par Le templier

Bonjour

j'adhère complètement à cette analyse !J'ajouterais que les seniors ont longtemps été des clients fidèles de Citroen (because le confort de la suspension) et que l'abandon de l'hydractive sonne le glas des belles familiales.

J'aime les xenons qui tournent dans les virages, la clim bi-zone, le moelleux du revêtement des sièges Saint Cyr/cuir, bref tout ces petits détails de confort qui sont éliminés sur les nouveaux modèles.

 

J'ai bien l'impression que ce sera également ma dernière voiture à chevrons, avant de passer peut-être chez les cousins au Lion. Je ne pensais pas la garder au-delà des quatre ans de garantie, mais je pense que je vais la garder plus longtemps finalement. Maintenant qu'elle a un moteur neuf, changé après une casse d'électrode ...

La réponse est peut-être une question de coûts de fabrication pour un constructeur ayant toujours voulu se démarquer de la concurrence.

Fabriquer des véhicules, c'est bien, mais encore faut-il les vendre.

 

 

Diabolo1

Je ne vois pas en quoi la C4 se démarque de la concurrence. C'est Citroën qui n'a rien fait pour la vendre. C'est vrais que niveau marketing ils sont vraiment mauvais et en plus ils persistent

... J'ajouterais que les seniors ont longtemps été des clients fidèles de Citroen (because le confort de la suspension)

et que l'abandon de l'hydractive sonne le glas des belles familiales.

Bonjour,

Sénior que je suis, je regrette vivement ma XM V6

Sénior que je suis je me sens maltraité par la suspension de ma C4 II 130 cv BVA ... C'est vraiment un tape cul ...

Prochaine voiture une C5 V6 ess si j'en trouve une d'occasion ... les DS sont tellement ... moches ... :mad:

Remplacer la C4 par un "C4 Cactus" c est un peu léger....

[sénior que je suis je me sens maltraité par la suspension de ma C4 II 130 cv BVA ... C'est vraiment un tape cul ...

 

Bonjour

moi qui venait de la section C5 je n'osais pas trop parler du confort de la C4;là je me sens un peu moins seul.....

Venant d'une c5 je trouve le confort de la c4 d'un très bon niveau

Messin et ocgall, tout comme vous, personnellement je n'ai jamais eu d'hydractive mais le confort de suspension de la C4II est parfois catastrophique. Dès que la route n'est plus "lisse"! A quoi cela sert alors!? Raté. Enfin, je précise, neuve ca va encore un peu. Mais ce pseudo confort n'est pas durable même bien avant 40000kms.

Rien que pour cela vivement une amélioration, j'espère, avec le cactus sans épine.

Modifié le 9 octobre 2017 par Amiral

Venant d'une c5 je trouve le confort de la c4 d'un très bon niveau

Bonjour,

Attention ! Les réglage de suspension et les amortisseurs ne sont pas les mêmes entre une 110 et une 130 CV ! ...

Je suis d'accord pour la suspension je roule en 90Cv et quand la route est dégradé c'est une catastrophe sans compter les vibrations qui pour ma part s'accumule ( compteur de vitesse " Citroën m'a mis la mousse mais ça ne fonctionne pas"-plafonnier qui vibre-Socle chrome du levier de vitesse-et maintenant la garniture de la portière droite. Je pense que la suspension contribue à tout ca.

Par compte sur route lisse c'est une toute autre voiture.

... Par compte sur route lisse c'est une toute autre voiture.

Bonjour,

Tout à fait d'accord ...

Venant d'une c5 je trouve le confort de la c4 d'un très bon niveau

 

Je plussoi, je viens d'une c5 de 2002, j'ai essayé une c5 II tourer sans hydra, et je trouve ma c4 très confortable après avoir fais 5000km en 2 mois et demi.

Trois GS, une BX, une CX et une Xantia ! Je n'ai connu que du bonheur et du confort avec ces voitures-là ! Citroën a abandonné cette suspension: beaucoup de clients vont abandonner Citroën ! J'ai actuellement une c4 e-HDI avec la BMP6. J'adore cette voiture, mais rien ne remplacera la suspension hydraulique.

Je voudrais changer la C4, mais je ne vois pas par quoi la remplacer chez Citroën.

Heureusement, j'ai encore un reste de plaisir Citroën quand je me promène avec ma 2cv ou ma Mehari !

Personnellement je me suis posé la même question et finalement je remplace ma C4 e-Hdi 112 BMP6 par un C3 Aircross PureTech 110 EAT 6 (Bon de commande signé) en espérant qu’il me procure autant de satisfaction !

Ce qui me gêne dans le C3 Aircross, c'est le fait que le plancher arrière ne soit pas complètement plat. L'assise ne se bascule pas. Je pensais remplacer la C4 et le Berlingo par ce nouveau C3, mais j'ai peur d'avoir moins de place que dans le Berlingo.