problème Voiture en sécurité

Bonjour,

JE me permet de venir vers vous pour avoir des éclairage sur un souci avec mon C4 Picasso 1.6 HDi FAP 16V 112 cv.

Voici un peu l'historique :

C'est un C4 importé d’Allemagne, de 2011, acheté en 2012 avec 5000 kms au compteur. Depuis, nous sommes arrivés à ce jour à 170 000 kms.

Au premier janvier dernier, nous avons eu "Defaut Moteur" "ESP désactivé" avec perte de puissance, voir le turbo qui ne s’enclenchait plus.

Le défaut a disparu comme il est arrivé ... Depuis, il réapparait de manière occasionnelle mais uniquement lorsque nous venons de faire le plein ... Après 1/4 d'utilisation de l'essence du réservoir plus de défaut.

Ce week-end, le défaut est revenu en "plus violent". Nous ne pouvions pas dépasser le 70 kms sinon la voiture broutait voir calait.

De coup, lundi soir, suite à des recherches sur le net, je démonte la vanne EGR (quelle galère ....) et la nettoie.

Mardi soir (hier), je change le filtre à gasoil (pas fait depuis l'achat du véhicule ... Pas bien du tout ...).

La batterie étant un peu faible, je la mets en charge pour la nuit.

Ce matin, je rebranche la batterie et là ... Plus rien. C'est à dire, j'ai bien du jus sur le véhicule (12,6V). Mais lorsque je mets le contact, elle semble se mettre en sécurité, le démarreur ne se lance pas !

J'ai comme message d'erreur : "Système de freinage défaillant" et "Frein parking desserré".

Du coup je suis un peu perdu ... J'ai commande le contacteur de la pédale de frein, qui j'ai vu peut poser pb ... A part cela, suite à changement de batterie, je ne comprends pas ...

Merci d'avance pour vos points de vue !

Bienvenue à toi sur la Planète,

As-tu respecté la remise en place de la batterie, car il y a une procédure. Déjà commencer par là.

Bonjour Loud Howard,

Tu parles des 10 minutes d'attente ? La batterie n'a pas bougé de place. J'ai enlevé le porte fusible (non sans mal) puis débranché les pôles + et -.

Branché mon chargeur sur les pôles puis au secteur.

Ce matin j'ai débranché le secteur, puis le chargeur. J'ai remis les cosses et le porte fusible en place.

Puis essayé de démarrer mais le message ci dessus est apparu de suite. Lorsque je mets le contact, la voiture bipe 3 fois.

Ensuite, lorsque j'enlève la clé, la voiture bipe en continue jusqu'à ce que je la verrouille ...

salut,

moi je passerais un coup de diag valise avant de changer les pièces à l'aveugle !

Les 3 bips peuvent dire que la batterie est à remplacer par une batterie neuve !

Diabolo1

Bonjour Diabolo1

Oui je pense que de toute façon je vais la changer, surtout avec l'hiver qui arrive.

Par contre,sur ma batterie, j'ai les indications 800A et 75Ah. Or de nombreux sites me propose pour mon véhicule des batteries moindre (640A 64Ah / 540A 60Ah / 680A 74Ah).

Du coup, je ne sais pas laquelle prendre ...

Merci pour les informations pour la batterie. Je ferais le nécessaire.

Hier, nous avons passé la valise en pontant avec une autre batterie car la voiture se met en EE.

Deux défauts sont apparus P0087 et P0093.

De plus en vérifiant les fusibles, le fusible du démarreur était HS. Je l'ai remplacé pour essayer de démarrer.

On entend bien le claque du démarreur et le fusible claque aussi tôt !

Du coup cet après midi, je vais extrait le démarreur pour voir ce qu'il s'y passe ...

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur !!!

pour le fusible démarreur suivre la note technique Psa :remplacer le fusible 20 A dans le BSM par un 25 A,si celui-ci grille aussi ,changer le démarreur.

P0087 et P0093 ,possible un début colmatage filtre à gazole

Bon, je viens de changer la batterie et le démarreur (quelle merde ....)

Toujours le problème d'économie d'énergie et le fusible du démarreur qui claque dès la mise du contact. J'ai essayé avec un 20 et un 25 ... Idem

Si vous avez des idées, je suis preneur !

Bonsoir,

Avec un démarreur neuf le fusible claque ?

Le lanceur est actif ?

Il n’entraîne pas le moteur c'est ça les indices ?

Chaud !

Oui le lanceur est actif.

Je viens de changer l'alternateur : idem.

Je viens de débrancher l'alternateur et le démarreur : le fusible ne claque pas !

Je vais rebrancher l'alternateur pour voir ce que cela donne --> le fusible ne claque pas !

Je recherche le relais qui commande le démarreur ... Si vous avez un indice sur son positionnement, je suis preneur !

J'ai suivi le faisceau mais rien vu...

Lorsque je branche que l'alimentation sur le démarreur sans le solenoide, pas de disjonction.

Lorsque je mets que le solenoide, ça claque !

Le solenoide est alimenté en continue.... C'est bizarre..

Donc le solénoïde est en cc ??

Vérifier à l'ohmètre

Le contacteur du neiman est en bon état ?

Je crois qu'il y a une modification (relais à poser) à faire.

Sauf erreur.

Diabolo1

Bonjour,

Non le Solénoïde n'est pas en CC, testé sur les 2 démarreurs.

Un ami garagiste est venu samedi avec une valise plus poussée que la première utilisée et les premiers défaut n'étaient plus. Par contre il en a détecté 19 dont 15 sur le BSI carrosserie ...

J'ai donc bien peu que ce soit ce BSI qui génère mes soucis ...