problème Tenue de route essieu arrière C3 Picasso

Bonjour.

Je possède un C3 Picasso 1,6hdi exclusive de 2009 et la tenue de route arrière est désastreuse.

Je m'explique, a chaque fois que je passe sur le moindre défaut sur la route mon C3 part du train arrière et pourtant je ne roule pas comme un fou avec : exemple en ligne droite passage sur une plaque d égout a 70 km/h et là ca chasse . J ai changé les amortisseurs arrière mais toujours pareil . Les trains arrière et avant de pneus sont en bon état ( Michelin ) et sans usure irrégulière .

Les ressorts d essieu arrière peuvent ils être la cause . Je précise que la voiture a toujours fait ca depuis son achat d'occasion a 130000 kms.

Merci d avance pour votre aide .

C'est la conception du train arriere : essieu semi rigide deformable en forme de H avec des axes d'articulation des bras de suspension qui ne sont pas perpendiculaires a l'axe longi du vehicule. Depuis 2003, Citroen monte un pareil essieu. Le top de la mauvaise tenue de route avec un tel essieu est la C2. Sur le C3P les effets nefastes sont attenues grace a l'empattement plus long, la souplesse des suspensions et l'absence de barre anti-roulis.

On a connu mieux chez Citroen en tenue de route ....

C'est pas faux, mais pas au point d'avoir l'arrière qui part en sucette en ligne droite à vitesse raisonnable sur le sec. Je trouve la voiture tout à fait sécurisante en utilisation normale, et même sous des trombes d'eau.

A priori, je soupçonnerais plutôt l' abs/esp, avec un freinage intempestif sur l'une des roues arrière.

Capteur, calculateur... ????? Ou une plaquette qui bouge et qui coince avec la vibration ??

en ligne droite passage sur une plaque d égout a 70 km/h et là ca chasse .

Ce n'est pas normal ni habituel, même si je suis d'accord pour dire que la conception du train arrière est plus orientée économies que performances.

C'est la même conception sur la 307, la clio, la golf, les DS... et toutes n'amorcent pas un tête à queue à chaque défaut de la route, ça se saurait.

Le Mc Pherson à l'avant est aussi une solution économique qui ne vaut pas un double triangle, et pourtant il n'y a plus que ça sur les voitures "normales".

Je continue à penser que c'est probablement soit un pb d'esp, soit un silent bloc qui a du jeu soit les freins.

Un silent bloc HS aurait en principe été détecté au contrôle technique.

Vu le prix dérisoire, je commencerais par changer les plaquettes à l'arrière et vérifier les disques et le câble de frein à main.

A tout hasard, la voiture a-t-elle été accidentée ? En cas de freinage violent avec et sans déclenchement de l'abs, la voiture reste-t-elle en ligne ? En désactivant l'esp avec le bouton à gauche du volant, est-ce que ça change quelque chose ?

S'il y a un bruit à l'AR, cela pourrait aller dans le sens d'un silent bloc défectueux.

Et au cours des 35.000 km parcourus au volant de mon C3 Picasso Black Pack, jamais eu à ressentir un tel désagrément. Au contraire, tenue très saine malgré une hauteur conséquente.

Oui, la priorité est de trouver l'origine du cognement, ça devient plus probable que tout le reste.

Un silent bloc, un serrage, un ressort...

Au pire, pourquoi ne pas avancer le contrôle technique obligatoire ? Pour une cinquantaine d'€ en disant au contrôleur qu'il y a un bruit, il serait étonnant de ne pas identifier le pb.

Faut regarder les silentbloc des bras articules. Et tant qu'a faire, ceux des amortisseurs. Si C3P de 2009, peut-etre un vieillissement premature des silentblocs.

Et comme l'essieu est deformable, il faut examiner aussi la traverse en tole qui relie les deux bras : elle est sollicitee en fatigue, comme les ressorts. Il faut regarder au niveau des soudures et deceler d'enventuelles amorces de fissures ici ou la. On ne sait jamais ... les C4P et 308 de 2eme generation ont bien des pbs avec ce genre d'essieu ...

ils ont quel âge tes pneumatique ? au bout d'un certains temps même si les sculptures sont bonnes la gomme peut se "glacer" et les gomme devient super dur.

sinon comme c'est un véhicule d'occaz tu es sur que le vhl n' a pas subit de choc et roule pas en crabe ?

j'ai eu 3 c3 picasso, la tenue de route est plutôt très bonne même sous forte pluie !!