présentation Vsepiroth et sa nouvelle C5

Bonjour à toutes et à tous,

Suite à un très grave accidents de voiture, après quelques années d'abstinence, me voici de nouveau en Citroën, et forcément vu que je post ici, c'est en Citroën C5.

Petite présentation textuelle de ma nouvelle acquisition, c'est une C5 2.2 HDI BVA Exclusive phase 2 de 2005, totalisant 265 000 kms.

Quelques petits soucis sont à déplorer, et j'espère les résoudre moi même, ou du moins la plus grande partie.

Pas encore de photos pour le moment, elle a d'abord besoin d'un nettoyage en profondeur

Bienvenu parmi nous ! Il faudra nous on dire plus , les défauts et surtout des photos de la belle .

Pour l aide ici il y a vraiment des spécialistes !

Bonsoir et bienvenue parmi nous,

Hé oui quelques photos et renseignements sur le belle ainsi que toi avec quel mauvaise aventure tu as vécu si cela ne réveille pas de mauvaise pensées.

Bien sur quel défaut ta belle te fait car oui il y a beaucoup de spécialiste ici.

Merci à vous

Pas de soucis pour mon accident, je peux en parler.

C'est arrivé fin janvier, à cause du verglas, le véhicule arrivant en face c'est mis à glisser et à faire des embardées et il est venu s'encastrer dans ma voiture. Pour ma part, le choc a eu lieu sur l'avant de ma voiture, mais l'autre voiture était complètement à l'équerre et le choc a eu lieu au niveau de la portière arrière coté passager. Le choc a été très violent. L'avant de ma voiture a été complètement enfoncé, la structure déformable a bien joué son rôle et je m'en sors qu'avec une contusion au sternum, une cervicalgie et une côte cassée. Pour le véhicule adverse, le bilan est moins léger puisque le passager arrière (sans ceinture) est décédé sur le coup, le passager avant (sans ceinture) est cassé de partout (bras, bassin, ablation de la rate...) et n'a aucun souvenir de l'accident, il se souvient seulement d'être parti de chez lui 2 heures avant l'accident, et le conducteur (avec ceinture) a été tellement secoué qu'il est pour le moment encore dans un état végétatif, les médecins ne se prononcent pas sur une possibilité d'évolution de son état.

Malgré que je ne sois pas responsable, j'ai eu du mal à admettre l'écart de gravité entre mon état physique léger et la gravité de leurs états.

J'ai eu du mal à reconduire mais ça va quand même mieux, mais j'ai encore tendance à paniquer un peu quand un véhicule roule de façon pas très correct, surtout quand il arrive en face.

Il a donc fallu que je remplace ma défunte laguna 2 estate 1.9 DCI 110 de 2003 qui accusait 275 000 kms et qui roulait très bien, et comme je ne suis assuré qu'au tiers, je n'avais, pour le moment, que mes petites économies pour me racheter une voiture, soit 1300€ seulement.

Donc pas facile de trouver quelque chose de potable avec un budget si réduit et surtout sans gros frais à réaliser.

Du coup me voilà avec cette C5, de couleur grise foncée, avec quelques petits soucis vu le jours de l'achat, puis d'autres que j'ai découvert un peu plus tard.

Première chose que j'ai résolu, message "système anti pollution défaillant", avec perte de puissance, je débranche le débitmètre et la puissance revient, je le vérifie, il est tout sale, plein de gras, un petit coup de nettoyant qui va bien, je le rebranche, plus de soucis de puissance puis le lendemain plus de message. Me reste la vanne EGR bien encrassée à nettoyer avec sa tubulure, mais je n'ai jamais réussi à démonter la seconde vis qui relis la vanne à la tubulure d'échappement, je précise que j'ai tenté le démontage par le dessus.

Second soucis résolu, la clé qui ne fermait plus la voiture à distance, je teste la pile de la clé, elle est bonne, bizarre, je regarde sur le net, et je vois qu'il faut réinitialiser la clé après un changement de pile, je tente l'opération sans trop de conviction, et bingo, ça fonctionne, la centralisation à distance est opérationnelle, mais je n'ai que le rétro droit qui se replis, donc prochainement réparation du système de replis du rétro gauche.

Je vais avoir l'anti-brouillard gauche à changer, il fonctionne mais le verre est brisé.

Un truc me tracasse concernant la suspension, à la conduite, je trouve l'avant moins souple que l'arrière (c'est une hydractive 3+) et à l'arrêt, moteur non tournant (pas vérifié encore avec le moteur en marche), quand j'appuie, pas de soucis, l'arrière réagi bien, mais par contre l'avant est très raide, la voiture bouge de 5mm grand maximum, est ce normal ?

La voiture étant restée près d'un an en roulant vraiment pas beaucoup, je prévois de lui faire rapidement une petite vidange.

Désolé pour le gros pavé, j'espère que ce n'est pas trop lourd à lire

Bonsoir Vsepiroth,

Hé oui pour ce qui est de l'accident déjà cela dépend de l'angle de choc mais aussi des passagers non ceinturés et du pouvoir de déformation du véhicule donc un tas de paramètres, j'ai eu aussi ce genre de chose avec une CX contre une 205 mais la 205 avait monté sur le capot je n'est pas put voir comment tellement cela a été vite, mais au bout que de petites blessures pour ceux de la 205 et rien de notre coté. Mais j'ai repris le volant aussitôt pour contrer ce stress.

Pour ceux qui est de ta suspension avant bizarre voire déjà le correcteur de hauteur si celui-ci fonctionne tu as des sujets la dessus pour le nettoyer un coup de dégrippant et peut être que tous vas rentrer dans l'ordre. Sinon voir effectivement l'état du LDS et des sphères car 265 000 Km c'est pas mal pour elle a voir

Du coup j'ai contrôlé ma suspension hier après midi et j'ai trouvé l'avant moins dur, donc peut-être effectivement un problème de grippage du au manque de roulage.

Par contre j'ai fait une réinitialisation des vitres car certaines remontaient par ac coup et certaines me font des trucs bizarres.

- vitre conducteur mal maintenu quand elle est en bas, elle bouge en fin de course en descendant, et se remet en place en remontant.

- vitre passager avant fonctionne très bien depuis le bouton de la portière concernée, mais remonte par ac coup depuis la commande conducteur.

- vitre passager arrière droit, début de remontée difficile, quelque chose la coince sur les 3 ou 4 premiers centimètres puis après c'est bon.

Bonsoir,

Pour la suspension je pense que oui bien nettoyer le capteur de hauteur, pour les vitres bien nettoyer les glissières mettre du silicone et les réinitialiser procédure sur le forum comme pour la platine de commande sur la porte conducteur a nettoyer.

ok merci, je vais voir ça pour les vitres

petit erratum concernant la vitre avant passager, elle descend par ac coup mais remonte bien.

Pas encore lavé ma C5 mais voici 2 photos :

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Sois le bienvenue ici et merçi pour la photo.

Tu l'as payé cheré pour info,sans indiscretion?

merci pour la bienvenue

De rien pour les photos, c'est le but de la présentation

Je l'ai payé 1300€ pour un peu plus de 263.000 kms.

Quelques pocs de carrosserie mais rien de bien méchant, l'antibrouillard avant gauche qui fonctionne mais verre brisé.

J'ai le message anti pollution défaillant avec une perte de puissance qui arrive au bout de plusieurs kilomètres avec message abs et esp défaillant, et je viens d'en déterminer la cause, une durite du poumon swirl qui est fendue sur près d'un centimètre, c'est la durite qui est située sous le swirl, j'ai vu ça hier après midi en faisant ma vidange.

Par contre, sur oscar je n'arrive pas à trouver ces pièces, dispo seulement chez PSA ? ou je ne suis pas doué pour les trouver ?

merci pour le tuyau jmmicha :pouce:

petite question en passant, est ce que la durite fendue peut-être la cause de l'incapacité de ma C5 a dépasser les 170 km/h ou est ce que le swirl lui même aurait un soucis ?

je précise quand même que du coté de la rotule ça semble bien fonctionner, c'est à dire en haut moteur à l'arrêt, en arrière moteur au ralenti et en haut au delà de 2000 tr/min