xw8 Posté(e) le 10 juin 2016 Partager Posté(e) le 10 juin 2016 alors est-ce que les tambour de frein "gti" vont sur les "classique"? Est-ce que les ressorts 1L ,1L1 ,1L4 ont le même tarage ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
montauk Posté(e) le 10 juin 2016 Partager Posté(e) le 10 juin 2016 Versions standard (AX Sport inclus): Diamètre tambour AR : 165 mm, Largeur (épaisseur) du tambour: 30 mm Diamètre du cylindre: 19 mm Version GTi: Diamètre tambour AR : 180 mm Largeur du tambour: 30 mm Diamètre du cylindre: 19 mm ss ABS/ avec ABS 20,6 mm Ressort AV "GTi": Hauteur 329,6 mm Ressort AV "Sport" Hauteur 387 mm Flexibilité à la roue en mm/100kg ->76 à vide, 76 en charge, Fréquence(HZ) 1,28 à vide, 1,16 en charge Ressorts "all versions standard" Diamètre du fil (mm): - AX 10, AX 11 -> 11 - AX 14 -> 10,75 - AX D -> 10,75 Diamètre ext. du ressort (mm) - AX 10, AX 11 -> 131 - AX 14, AX D -> 130,75 Hauteur libre (mm) - AX 10, AX 11 -> 339 - AX 14 -> 387,76 - AX D -> 449 Nb de spires: - AX 10, AX 11 -> 6,5 - AX 14 -> 7,5 - AX D -> 7,5 Flexibilité à la roue (mm/100Kg) - A vide AX 10, AX 11 -> 58 - En charge AX10, AX 11 ->58 - A vide AX 14 -> 76 - En charge AX 14 -> 76 - A vide AX D -> 84,93 - En charge AX D -> 84,93 Barre stabilisatrice AV sur AX 14 et AX D -> Diamètre 19 mm Pas + de détails sur les ressorts de la version GTi, ses ressorts sont spécifiques, La Sport et la GT se contentent de suspensions d'AX 14 mais avec barre stab spécifiques AV de 21 mm et AR 14 mm. La GTi, elle s'offre le luxe d'une barre stab AV avec biellette diamètre 18mm (type 205 GTi) et Barre stab de 20 mm à l'AR. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
montauk Posté(e) le 10 juin 2016 Partager Posté(e) le 10 juin 2016 Détail important, la GTi est à 4 écrous sur les roues contrairement aux autres versions. En tenir compte si tu veux installer les tambours de la version GTi, il faut les roues avec. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 11 juin 2016 Auteur Partager Posté(e) le 11 juin 2016 Détail important, la GTi est à 4 écrous sur les roues contrairement aux autres versions. En tenir compte si tu veux installer les tambours de la version GTi, il faut les roues avec. oui je veux faire passer en quatre troue ma gt donc il faut que je trouve aussi les flasque et le kit frein adéquat ... Et les resort elle doit avoir les 14D trooop haut de l'avant Merci pour les réponses et les détails Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 11 juin 2016 Auteur Partager Posté(e) le 11 juin 2016 pour la butée d'embrayage sur 106 et saxo c'est les même ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
momoto33127 Posté(e) le 11 juin 2016 Partager Posté(e) le 11 juin 2016 Oui c'est bien les mêmes Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 31 août 2016 Auteur Partager Posté(e) le 31 août 2016 (modifié) Est ce que les Connectic moteur habitacle (branchement sous tableau de bord) xsi vts sont les mêmes que l'ax ??? Modifié le 2 septembre 2016 par xw8 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 2 septembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 2 septembre 2016 Les injecteur de gti font combien de cc ? 140? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 7 septembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 7 septembre 2016 (modifié) Quelle plénum mettre rallye xsi vts rc c2 ? Quelle papillon ? Quelle injecteur ? Modifié le 7 septembre 2016 par xw8 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 8 septembre 2016 Partager Posté(e) le 8 septembre 2016 sur quel moteur? Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 8 septembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 8 septembre 2016 sur quel moteur? Un tu5jp4 remis en 8s Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 9 septembre 2016 Partager Posté(e) le 9 septembre 2016 un jp4 donc avec culasse 8soupapes de quel moteur? car le meilleurs plenum est celui de rallye pour une culasse type ax gti... et si culasse saxo 100cv c'est le collecteur qui est dessus le mieux (entraxe différent entre les deux culasse) Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 11 septembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 11 septembre 2016 Et quel aac choisir ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 11 septembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 11 septembre 2016 Il viens d'une xsara Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 19 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 19 novembre 2016 Combien pèse un 1l4, 1l6 ? Pour savoir si je peux laisser les ressorts 1l4?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 20 novembre 2016 Partager Posté(e) le 20 novembre 2016 un 1l6 est en bloc fonte donc plus lourd si ton bloc 1l4 est en alu ça rabaisseras donc la voiture un peu Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 25 novembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 25 novembre 2016 un 1l6 est en bloc fonte donc plus lourd si ton bloc 1l4 est en alu ça rabaisseras donc la voiture un peu mon 1L4 est un bloc fonte peut etre un gti ...et je dois avoir des ressort de diesel treees haute de l'avant .... j'ai des ressort court 1L4 sur la bleue , pour savoir si je prend ceux de la bleue ou si j'en prend des 1L6 ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 25 novembre 2016 Partager Posté(e) le 25 novembre 2016 pour ax 1l6 sa existe pas, ceux de 106 et saxo sont plus gros et font donc la voiture en mode 4x4 pour ton bloc 1l4 c'est soit un bas moteur de gti, ou gt (injection) Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 27 décembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 27 décembre 2016 Où trouver les renforts saxo pour le support du triangle de suspension ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 11 février 2018 Auteur Partager Posté(e) le 11 février 2018 Qui a une injection monopoint phase 2 ? Qui pourrait débrancher le tuyau situé entre l'injection et l'electro-vanne du canister ?(point rouge) Et voir ce qui se produit moteur tournant ...pour voir mon soucis vient de là J'attend vos réponses Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 11 février 2018 Partager Posté(e) le 11 février 2018 vire le canister, perso je le fait systématiquement pour éviter tout souçis, tu bouche le tuyaux coté monopoint, et l'autre coté canister tu le laisse à l'air libre. entre deux tu vire l’électrovanne Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 13 février 2018 Auteur Partager Posté(e) le 13 février 2018 J'ai tripotée ça pour changer la durite ,parce que ça bougeait maintenant il y a un sifflement dans la montée de régime Je vais chercher deux nouveaux joint , est ce qu'il existe un pack joint (comme pour les carbu ) chez citron ou autre ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 13 février 2018 Partager Posté(e) le 13 février 2018 la pièce en plastique est peut être cassé, à voir une fois démonté, j'ai peut être ça sur des vieux monopoint sinon pour les joints c'est des toriques tout simple donc ça doit se trouver soit dans les coffrets complet ou sinon chez AD... avec les vieux joint Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 15 février 2018 Auteur Partager Posté(e) le 15 février 2018 (modifié) Pas moyen de trouver un ti garage avec la valise ax ... Là j'ai tout tripotée... Le mec de AD m'as dit ,peut-être le relais double Modifié le 15 février 2018 par xw8 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xw8 Posté(e) le 15 février 2018 Auteur Partager Posté(e) le 15 février 2018 Voilà les dernières info Le papillon ne bouge pas le régime est au dessus de mille et fais des bon de +-250 Le jet de l'injecteur ne pas stable Moteur pas a pas ok Potentiomètre ok Y'a plus qu'à tester avec un autre injecteur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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