Régulateur de vitesse ne veut pas s'allumer

Bonjour,

mon régulateur de vitesse ne veut pas s'allumer (régulateur et/ou limiteur) quand j'appuie sur les touches... ou alors exceptionnellement... (dans ce cas tout fonctionne bien mais la plupart du temps pas de réaction)...

J'ai vu qu'on pouvait essayer de nettoyer un contacteur ou une piste de connexion sous/dans le volant... (mon volant électrique ne se règle plus en profondeur... mais il fonctionne en hauteur!).

Comment démonter les caches autour du volant pour éventuellement nettoyer des connecteurs... ?

(C6 exclusive d'octobre 2008)

Merci d'avance

salut,

ce n'est pas au niveau du volant que l'on regarder en premier mais au niveau du contacteur de pédale de frein !

Ma 1ère C6 faisait la même chose lorsque je l'ai acheté et le vendeur m'avait dit que Citroën ne trouvait pas...

J'ai seulement déposé contacteur STOP, nettoyage des contacts après l'avoir ouvert et le régulateur a fonctionné parfaitement les trois années que j'ai gardé cette auto.

Greg.

Ma 1ère C6 faisait la même chose lorsque je l'ai acheté et le vendeur m'avait dit que Citroën ne trouvait pas...

J'ai seulement déposé contacteur STOP, nettoyage des contacts après l'avoir ouvert et le régulateur a fonctionné parfaitement les trois années que j'ai gardé cette auto.

 

Greg.

merci je vais essayer... ça a au moins le mérite d'être simple!

Et ça ne coûte rien...

Greg.

ah non désolé, je n'ai pas fait de photos...

mais :

- reculer le siège passager à fond

- ôter le cache en "carton bouilli" au-dessus du pédalier (tient par deux petites "vis plastique" 1/2 tour imperdables

- repérer le contacteur près du sommet de la pédale de frein, débrancher (basculer languette noire et extraire le connecteur)

- ôter le contacteur (ne pas tirer... "dévisser 1/4 de tour" et ça s'extrait dans l'axe)

- nettoyer les contacts (aérosol, soufflette) et surtout le "plongeur" à ressort qui appuie sur la pédale de frein : soufflette, aérosol contact en quantité!!, manoeuvres complètes nombreuses, renettoyage... (je n'ai pas ouvert le contacteur lui-même... de peur de le détruire ce faisant)

-remonter en sens inverse...

- ça marche de suite...

suite...

après quelques mois (2 ou 3) de bon fonctionnement, ça recommence à déc... .

Je me suis donc décidé à remplacer le contacteur de la pédale de frein. Achat nouveau contacteur chez Citroen (45 euros, pièce marquée avril 2016). Le nouveau diffère de l'ancien par le fait qu'il n'y a que 4 "fils" qui en sortent (au lieu de 5) ET qu'un raccord de connexion de 20 à 30 cm est livré avec et doit être intercalé entre le nouveau connecteur et l'ancien faisceau (dixit Citroen).

Facile à faire, je fais... et rien (je dirais même moins bien qu'avant...)!

Dois-je remettre l'ancien connecteur? ou virer le bout de faisceau supplémentaire livré avec le nouveau contacteur... ou faire définitivement une croix sur la fonction limitation/régulation qui est pourtant très pratique et qui a fonctionné sur mon ancienne C5 pendant 200000 km sans jamais "faire d'histoire"?

Aucune idée....

Je re tenterais un nettoyage de l'ancien contacteur voir si ça "remarche" et donc incriminer le nouveau système...

Greg.

Bonjour,

j'ai repris l'ancien contacteur (démonté, nettoyé les contacts, etc..) et je l'ai remis à la place du nouveau (sans utiliser la rallonge du nouveau)... et rien ne marche...

Fusible F4?

Contact tournant au volant ?? Si c'est ça comment démonter le volant pour "nettoyer" ces contacts tournant/glissant ... ?

Y a-t-il un tuto ?

Merci d'avance

suite... j'ai manoeuvré la colonne de direction, j'ai tapé sur et sous le volant... rien...

j'ai démonté le cache sous le volant, enlevé et nettoyé (nettoyant contact) les 5 connecteurs !!

j'ai aussi envoyé du nettoyant contact aérosol dans un petit trou correspondant aux contacts rotatifs entre volant et colonne ( à l'aveugle)

j'ai ensuite passé au même aérosol les boutons au volant par dessus et par dessous (en soulevant un peu les petits caches plastiques qui entourent ces boutons...

et là ça marche du premier coup et ça a l'air stable...

pourvu que ça dure...

il y a donc plusieurs !!! possibilités de panne sur le système limiteur/régulateur...

une idée comme ça : je pense qu'il faut absolument éviter l'utilisation de bombes de rénovateur plastique (qui contiennent du silicone) dans l'habitacle... ça peut contaminer les contacts... à vérifier...

à+

P.S. dans la nouvelle pièce contacteur de frein et rallonge faisceau que j'avais achetée... et que je n'ai pas remontée... il y a sur un fil un élément englobé dans de la résine qui présente une résistance de 35 ohms...