Désactiver le S&S définitivement ?

Bonsoir a tous !

une info pour comment désactiver le Start & Stop définitivement et non pas le faire a chaque tour de clé au démarrage de la voiture !

 

merci

Bonsoir, c'est impossible...

Ok , dommage donc , c'est pénible , je n'aime pas cette fonction !

 

merci de ta réponse !

Qu'Est-ce qui te gêne exactement dans cette fonction ? Hormis les vieilles croyances de papy : ça use le moteur, ça use le démarreur, et si mon moteur redémarrait pas...

Bonsoir, cette fonction est utilisée et decouverte depuis l'achat du C4"AC"

Je la trouve très pratique sur les feux rouges et bouchons longs !

 

Depuis, sur la c3, je coupe parfois le moteur lorsque j’arrive (a l’arrêt) sur certains feux relativement longs (surtout ceux qui traversent les lignes du tram de l’agglomération strasbourgeoise au heures de pointe... )

 

et puis c'est une évolution inévitable pour les autos à venir ... pour les normes €

Mais cela demande une adaptation perso sur ce système qui nous accompagnera ...

 

Il y a des choses que chacun aime ou non sur chaque auto.

ben cela me gène car déjà avec cette boite ETG5! pas spécialement violente alors en plus le temps que le moteur redémarre !!

ah voui !

 

bon , nous somme en boite manuelle , donc je me rends compte que j'anticipe légèrement le départ le temps que tout se mette en route ...

 

c'est un "pli" a prendre mais avec l'ETG5 , je ne sais comment anticiper :

> lâcher la pédale de frein plus tôt ?

> accélérer immédiatement ( légèrement pas pied au plancher) ?

Alors je suis en etg5 et le S&S me dérange pas

 

Pour éviter justement les légences (démarrage moteur et démarrage 1ere), j'anticipe...

 

Sur une manuelle, on a tendance à lâcher l'embrayage quand on sent que le feu va passer vert, la t'as juste à forcer sur le volant un peu, le moteur se remet en route ;-)

J'ai vérifié dans les docs techniques : le S&S ne fonctionne QUE s'il y a le contact.

Il suffit donc de couper le contact quand on s'arrête à un feu pour ne pas que le S&S se mette en marche.

 

Merci qui ?

tu peux relancer la moteur au feux rouge en tournant le volant , ce qui évite de lâcher le frein

Elle est très bien cette fonction.

@sebi sauf pour les gens qui font attention à pas brusquer les gens derrière en perdant 2sec de démarrage lol ou les impatients de la vie :-D

ZEN le cactus...

Je suis de ton avis sebi :-D

ZEN le cactus...

oui, moi aussi zen bien cactus

c'est tout a fait çà (pour les gens derrière moi ! )

 

mais je ne savais pas pour le volant a tourner pour le redémarrage !

Mais les gens derrière toi, tu les emm***** lol Mais le redémarrage à l'aide du volant c'est très pratique, pour les feu, mais aussi les stop/feu en monter, ça évite que la voiture recule ;-)

 

Dis toi qu'à chaque fois que tu speed pour satisfaire celui derrière, tu lui donnes une pièce...

Je ne sais pas ce que donne le S&S sur les moteurs essence, mais sur le eHDI92/ETG6 cette fonction est très agréable : grâce à l'alterno-démarreur, dès qu'on lâche le frein le moteur redémarre au quart de tour sans bruit de démarreur, et je ne constate aucun problème de latence. Au point que s'en est frustrant quand il ne s'active pas lors de certains arrêts.

Depuis, sur la c3, je coupe parfois le moteur lorsque j’arrive (a l’arrêt) sur certains feux relativement longs (surtout ceux qui traversent les lignes du tram de l’agglomération strasbourgeoise au heures de pointe... )

 

Ca, par contre, c'est déconseillé. Ton véhicule n'est pas conçu pour, il n'a pas le démarreur renforcé, ni la lubrification adaptée.

je vais donc essayer pour mieux m'y habituer !

Bonsoir,

 

Ni la batterie dimensionnée en conséquence

 

C'est en effet déconseillé

 

Cdlt

tu crois que les autre s'en fond devant toi?

Parfois je me demande comment ils font pour démarrer aussi doucement?

Ont ils laissé le frein à main serré?

HS on :

Ca, par contre, c'est déconseillé. Ton véhicule n'est pas conçu pour, il n'a pas le démarreur renforcé, ni la lubrification adaptée.

 

Bonsoir, Ni la batterie dimensionnée en conséquence... C'est en effet déconseillé

Cdlt

 

En effet, c'est juste : mais rassurez vous, ces arrêts mentionnés durent plus de 5 minutes chrono (allant meme vers 10 mns) à certains moments précis de la journée ...

je pratique cela que très exceptionnellement ! (lorsque je me fais "coincé" par ce feu rouge et que le moteur est chaud)

fin HS !

 

Une chose me surprends :

lors du redémarrage en tournant le volant ... cela ne risque pas d'abimer les divers capteurs placés coté direction dans la fraction de seconde ou ils ne sont pas alimentées par la fée "électricité".

 

Car j'ai déjà du changer (en garantie) des capteurs de direction sur la c4 "AC", alors que je ne pratique pas ce geste !

je ne pense pas ce doit être des capteurs sans contact et puis ils ne fonctionnent pas que dans ce cas mais à chaque fois que tourne le volant par contre dans ce cas l'information "le volant tourne" est perdue et ne déclenche aucune action

lors du redémarrage en tournant le volant ... cela ne risque pas d'abimer les divers capteurs placés coté direction dans la fraction de seconde ou ils ne sont pas alimentées par la fée "électricité".

 

Tout est alimenté, même lorsque le S&S est actif, cela ne coupe pas le contact. Simplement, quand tu demandes une rotation volant, le moteur redémarre car la direction (qui est à assistance électrique) est un gros consommateur.