Citroen XM d'épave à la restauration ...

Lors de mon arrivée et présentation de le forum où je vous ai présenté très succinctement mon XM 2000 Essence de 1990 http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=167321&highlight=DanseMacabre.

Par la suite, celles et ceux qui s'en souviennent, nous avons surtout parlé de mon acquisition faite au début 2014, à savoir la XM 2.5 TD de 1997 Exclusive.

Un gros problème de phares m'a obligé à m'en séparer, n'ayant pas de lieu pour l'entreposer ... (Je suis toujours à la recherche de la perle rare avec le DK5 !)

 

Voici donc, la présentation de ma Citroën XM 2000 essence.

 

A l'abandon depuis plus d'un an, cette Citroën XM 2.0 essence de 1990 était destinée la casse.

Intérieur partiellement démonté, jantes en tôle attachées juste avec 2 boulons, ligne complète d'échappement absente, face avant inexistante, etc ...

Juste demandé si, elle montait.

Une batterie a été placée et a démarré au quart de tour, 1 min après, elle était montée, le patron de la concession était surpris de ma décision ! Et avait tenté de m'en dissuader en me proposant la XM utilisée par son papa, de couleur bordeaux, de 1998, 2000 essence, intérieur en tissus, etc, à 4350 euros, environ.

Je l'ai sauvée. Il y avait beaucoup de travail pour la remettre en état, cela a valu près de 4 semaines de travail.

De la découverte en passant par les étapes de restauration jusqu'à la réception de la voiture.

 

C'était en mai - juillet 2002.

 

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Modifié le 13 janvier 2015 par DanseMacabre

bonjour ta restauration est remarquable il y a tres peu de monde qui sauve une xm phase 1 en essence. je te felicite, je roule en xm v6 bva phase 1, nous passons pour des originaux, l'xm est une voiture exeptionelle. Je viens de recuperer une v6 bva de 95, je prefere les phase 1 mais c'est une exclusive et sans moi elle partait à la casse.Il faut quand meme que je me calme car j'ai deux v6 bva qui roulent, une pour pièces et 3 autre avec carte grise en stock, + 3 autre citroen.quand on aime on oublie de compter. Encore bravo.

Je te remercie SM57 pour ton appréciation.

Seulement, je n'ai gardé la XM que deux ans. En juin, cela fera 9 ans qu'elle a été vendue. Le moteur donnait de sérieux signes de faiblesse, il était cuit. Un ami mécanicien m'avait dit qu'il était surpris que j'ai pu rouler près de deux ans avec ...

N'ayant pas réussi à trouver un autre ... à un prix abordable, un coup de blues et une crise de déception ... j'ai pris la décision, à tort, de m'en séparer.

 

Tu dois en connaître un sacré rayon en V6.

As-tu posté les photos de tes XM ? Je suis curieux de les voir.

 

Régulièrement des V6 sont mises en vente. Pour 70% à des prix assez bas.

Seulement, la consommation me fait beaucoup hésiter, tout comme les taxes en Belgique !

 

J'aimerais bien retrouver une 2.5 TD. L'an passé, je n'ai pu la conserver, car pas moyen de l'entreposer, le temps de faire des investigations pour trouver le problème des phares qui ne s'allumaient pas.

Une connaissance m'avait confirmé qu'elle mettrait un box assez grand l'entreposer le temps des travaux, s'il y en avait. Vu ce qui est cité ci-dessus, l'opportunité était trop belle.

Alors, je me suis rendu chez lui et ... non, trop risqué si le proprio apprend que ci ou ça.

Bref, un jeu de plaque et deux voitures. Dans les deux, une impossible à immatriculer, impossible de l'entreposer !

Chez ma belle-mère, il y a tous les outils nécessaires (feu mon beau-père avait de quoi faire pâlir un garagiste), mais impossible laisser la XM, car trop grande et je ne voulais pas la laisser sur l'herbe (terrain en pente).

 

Question place, je n'ai plus d'emplacement possible pour entreposer deux voitures, pas même une. De fait, impossible d'en avoir une à restaurer et une comme donneuse.

Je devrais donc rechercher une où il n'y a quasi rien à faire, du moins m'obligeant à l'immobiliser.

Alors, j'attends.

Modifié le 13 janvier 2015 par DanseMacabre
Correction orthographique.