electricité Grésillement électrovanne

Bonjour,

Je viens ici concernant un petit problème sur ma C3.

J'ai donc une C3 II 1.4 HDI FAP de 2011.

Depuis peu, j'entends un bruit de grésillement en me garant le soir en rentrant du boulot. (au ralentit, moteur chaud)

J'ai pris le temps de chercher un peu plus ce soir l'origine de ce bruit. Je suis presque certain d'avoir identifié la pièce. Je pense qu'il s'agit d'une électrovanne.

La fréquence du grésillement augmente avec le régime moteur. En décélération (au point mort, après relâchement de l'accélérateur), le bruit disparaît, et réapparaît à la reprise du ralentit.

Concernant la pièce:

Elle se situe à gauche, sur le dessus du moteur (zone bleue sur la photo). Elle reçoit 2 durites métalliques (rigides) qui courent sur tout le haut moteur (entourées en rouge sur la photo).

La photo est en pièce jointe.

-Confirmez-vous qu'il s'agit d'une électrovanne?

-Quelle est la fonction de cette pièce? (modulation pression, gasoil, ... ?)

-S'agit-il d'un problème connu?

Merci d'avance à vous!

Bonjour

Sauf erreur de ma part (j'ai pas pris le temps de regarder en détail) mais à cette endroit là, c'est le capteur de delta de pression du FAP? Les tuyaux allant et venant des électrovannes sont rarement en ferraille.

Sur ce moteur, il n'y a pas beaucoup d'électrovanne, le turbo est fixe, la vanne EGR comme le papillon doseur sont commandé directement avec un moteur électrique. Il y a juste une électrovanne pour la commande du by-pass du refroidisseur EGR mais son emplacement est plutôt ailleurs, de mémoire.

Il y a pas une vibration complète de la ligne d'échappement avec amplification par les tuyaux ici rigides?

Bonjour,

Merci pour votre réponse.

Je vais essayer de prendre une photo plus ciblée cette semaine sur l'endroit d'où vient le bruit, ça aidera sûrement mieux à identifier ce que c'est.

Petite précision sur les tuyaux métalliques: ils se terminent par des durites souples au niveau du raccord avec l'électrovanne et ne sont donc pas liés de manière rigide. Les vibrations ne peuvent pas venir de ces tuyaux.

Etant donné que le bruit n'est présent qu'au ralenti et à l'accélération, je pense que ça confirme qu'il s'agit d'un élément commandé. Une vibration apportée par l'échappement aurait aussi lieu à la décélération.

Voilà de nouvelles photos.

Si quelqu'un sait de quel organe il s'agit...

Toujours en rouge: les durites métalliques; en bleu: à priori la source de vibrations; en vert: les durites souples qui connectent ces 2 derniers.

Merci à vous.

Bonjour,

Je déterre un peu le sujet en ajoutant une vidéo.

http://youtu.be/k9TPpegUJzw

On peut parfaitement entendre le grésillement par dessus le bruit du moteur. J'ai beau appuyer sur l'élément qui produit ce grésillement, le bruit ne change pas. Il ne s'agit donc pas d'une vibration dûe à un jeu.

Quelqu'un sait-il de quelle pièce il s'agit? Y a t'il des plans techniques où je peux l'identifier?

Merci.

Bonjour,

Je reviens sur ce sujet car j’ai exactement le même problème sur ma C3 1.4L de 2012.

Le grésillement est le même et je pense avoir répéré la même pièce que vous qui serai potentiellement en cause.

Avez-vous résolu le problème?

Si oui, quelles pièce est donc à changer ?

Merci pour votre aide

Bonjour,

J'ai le même problème c3 1.4l hdi 2011.

Je ne pense pas qu'il y a urgence à la changer, simple vibration de l'electrovanne mais effectivement très bruyante. Je n'ai pas trouvé lidentique sur oscaro, si quelqu'un a une idée pour trouver ce capteur de pression fap à un prix modéré mais de qualité? Merci d'avance.

Gérard