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120 vti (EP6) changer son filtre à air


veto

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Bonjour,

 

en laissant s'écouler l'huile (vidange), j'en ai profité pour jeter un oeil sur mon filtre à air (je voulais le changer mais mon garage n'en avait plus !!!

 

voilà où il se situe (attention, vous n'avez pas les injecteurs GPL devant)

 

http://img11.hostingpics.net/pics/344725DSC08623.jpg

 

Citroen a bien fait les choses : les vis torx (120 je crois) ne peuvent pas tomber. une fois les 7 vis dévissées :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/137109DSC08624.jpg

 

très facile d'accès, ça vaut le coup de le changer ou au moins de lui mettre un coup de soufflette...

 

http://img11.hostingpics.net/pics/238699DSC08625.jpg

 

il y a un petit morceau de mousse à gauche, je ne sais pas à quoi il sert mais il est accroché avec une vis.

ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010)
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  • 1 mois après...

Bonjour,

 

il ne se changent pas mais se nettoient. ils sont censé apporter plus d'air et améliorer les performances (et faire un bruit d'aspiration plus sympa) mais je ne sais pas ce que ça donne sur ce moteur ?

ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010)
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  • 4 semaines après...

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