472 Posté(e) le 16 juin 2015 Partager Posté(e) le 16 juin 2015 Classique le tuyau de retour de fuite du vérin coupé. Le caoutchouc de ces tuyaux vieillit très mal. ça m'est arrivé aussi, j'ai réparé avec de la durite et de petits raccords. Sion c'est dispo chez Citroën. Citer Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 17 juin 2015 Partager Posté(e) le 17 juin 2015 Y a t'il un impact sur le souci de voiture restant en position haute ? Il me faut quand même vérifier ce que m'a dit viscarien et voir le capteur de hauteur avant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
frenchdav Posté(e) le 18 juin 2015 Partager Posté(e) le 18 juin 2015 Tu peux aussi tenter de débrancher la batterie quelques minutes et la remettre. Parfois ça "recalibre " le capteur de hauteur. Ensuite il faut l’inspecter tant au niveau de ses connectiques que de son articulation: elle doit fonctionner correctement et être un peu graissée ce qui adouci son fonctionnement. Citer Mes citron: Ax 10E Xantia 1.8i BM Xantia 1.9td bva et enfin la "grosse" C5 v6 3.0 bva chinoise Reste une "petite" renault 18 de 1981 pour le dimanche... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 18 juin 2015 Partager Posté(e) le 18 juin 2015 D'accord, je vais faire aussi la manip avec la batterie (en partie déchargée d'ailleurs, avec cette pompe qui s'est relancée maintes fois !) et regarder de près ce capteur en me glissant sous la voiture restée pour le moment en position haute ! Peut-être aussi, le liquide LDS a pu m'abîmer le connecteur du capteur de hauteur ou le rendre moins étanche ? J'ai une question concernant la sécurité : qu'adviendrait-il si, en roulant à vive allure, sur autoroute par exemple, la voiture passait subitement en position haute sans prévenir ? Ne risquerait-on pas de partir en tonneaux ou de quitter la route ? A basse vitesse, en ville, c'est déjà déconcertant, alors j'imagine à 130 !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
peterxav Posté(e) le 18 juin 2015 Partager Posté(e) le 18 juin 2015 J'ai une question concernant la sécurité : qu'adviendrait-il si, en roulant à vive allure, sur autoroute par exemple, la voiture passait subitement en position haute sans prévenir ? Ne risquerait-on pas de partir en tonneaux ou de quitter la route ? A basse vitesse, en ville, c'est déjà déconcertant, alors j'imagine à 130 !! Oui, çà me paraît moyen pour la sécurité. ....et pour la suspension. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 19 juin 2015 Partager Posté(e) le 19 juin 2015 Malgré tout, Nicolas, dans sa documentation relative à l'hydraulique précise les points suivants : - Une position haute : Pour le changement d'un pneumatique, cette position est automatiquement neutralisée au delà de 10 km/h - Une position piste : Pour le franchissement d'obstacles, cette position est automatiquement neutralisée au delà de 40 km/h - Une position Normale : Hauteur de référence Il faut donc espérer, que cela ne puisse se produire au delà des vitesses limites définies pour le système : 10 km/h pour la position haute ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 21 juin 2015 Partager Posté(e) le 21 juin 2015 Alors, j'ai vérifié le tuyau sous le réservoir LDS, passant sous le pare-boue côté passager, le raccord est nickel sans fuite. Par contre, je n'ai pas pu lever la voiture suffisamment pour passer dessous et inspecter le capteur de hauteur avant. J'ai simplement remarqué qu'il y avait du LDS à cet endroit, avec peut-être une fuite sur l'un des 3 tuyaux qui partent du bloc hydraulique et descendent vers le régulateur de hauteur avant, en longeant la sortie d'échappement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
peterxav Posté(e) le 21 juin 2015 Partager Posté(e) le 21 juin 2015 Et surtout, tu mets des chandelles sous la voiture avant de t'aventurer en dessous! Parce que là, ça devient dangereux. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chapuis60 Posté(e) le 21 juin 2015 Partager Posté(e) le 21 juin 2015 Dans la rue, ce n'est guère facile de bricoler, surtout un Dimanche ! Mon cric à roulettes était trop juste, je n'ai pas pu la monter suffisamment pour me glisser à hauteur de la sphère additionnelle et du capteur de hauteur. Un pont ou une fosse seraient plus pratique pour travailler confortablement, mais là, je suis un peu coincé. Peut-être un self-garage, je voir ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kitzbuhel Posté(e) le 11 décembre 2016 Partager Posté(e) le 11 décembre 2016 Salut, Je profite de cette discussion pour savoir si quelqu'un a le schéma de la commande car ma pompe aussi ne s'arrête pas, et comme j'ai ressoudé un fil au niveau de la platine où il y a les selfs... MErci A+ Citer Kitzbuhel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grognon27 Posté(e) le 10 janvier 2017 Partager Posté(e) le 10 janvier 2017 Bonjour Si je me souviens bien il y avait un forumeur qui avait un problème de commande dudit moteur. Il avait utilisé des relais à la place des transistors de puissance avec succès. Tout est décrit dans ce même sous-forum, il va vous falloir farfouiller un peu. Bon courage. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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