témoignage tuto : remplacement des triangles de suspensions

Bonsoir

Il y'a 3 ou 4 mois que j'ai remplacé mes triangles de suspensions (mes silents bloc étaient craquelé) et comme j'ai fais quelques photos je fais un tuto si ça peut en aider certain.

Alors pour commencer mettre la voiture sur chandelles et retirer la roue.

http://i34.servimg.com/u/f34/14/04/15/35/113.jpg

Ensuite on repère les vis a retirer (entouré en rouge)

celle de la rotule (deja retiré sur la photo)

http://i34.servimg.com/u/f34/14/04/15/35/rotule10.jpg

les 2 vis du silent bloc (il y'en a une qui tient aussi le silent bloc de barre stab)

http://i34.servimg.com/u/f34/14/04/15/35/sb_110.jpg

http://i34.servimg.com/u/f34/14/04/15/35/sb_210.jpg

et celle situer a l'avant

http://i34.servimg.com/u/f34/14/04/15/35/av10.jpg

Une foie toute les vis repéré ont met un peu de degripant pour facilité le devissage, je l'ai ai retiré dans cet ordre

- vis de rotule

- les 2 vis du silent bloc

- la vis sur l'avant du triangle

pour la rotule les mienne sont partis sans probleme en faisant levier avec un gros tourne vis mais si elles sont bloqué une bonne barre en fer pour faire levier fera l'affaire.

ATTENTION ! pour le coté gauche une foie la rotule retiré il faut tenir le cardan au risque de se retrouver avec l'huile de boite sur le sol, j'avais trouver à l'attacher avec une sangle que j'avais mis sur l'amortisseur et attacher à l'autre bout de la voiture.

Passons maintenant au remontage, positionez le nouveau triangle et commencé par serré la petite vis de 10 au niveau du silent bloc pour le faire revenir droit et pouvoir mettre la 2 eme vis (qui tient aussi les silent bloc de barre stab) MAIS NE SURTOUT PAS LA SERRER au maximum !

http://i34.servimg.com/u/f34/14/04/15/35/remont10.jpg

ensuite remettre la vis de l'avant du triangle mais toujours en la serrant au minumum pour pouvoir remettre la voiture sur roues

http://i34.servimg.com/u/f34/14/04/15/35/rem10.jpg

http://i34.servimg.com/u/f34/14/04/15/35/gjk10.jpg

Une foie ceci fait remettre la rotule sans oublier la protection et remettre la vis (on peut s'aider du cric pour plus de facilité), celle ci je l'ai serré au maximum directement du fait qu'elle n'est pas tres accessible une foie la voiture sur roue.

Ensuite on s'assure que le triangle tient bien en ayant peu sérré les vis puis remettre la voiture sur roues, ensuite il faut retourner sous la voiture pour serré les vis au maximum.

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http://i34.servimg.com/u/f34/14/04/15/35/4254_211.jpg

Voila le triangle est remplacé, il ne reste plus qu'a aller faire regler le parallélisme, j'espere que ça pourra aider certain d'entre vous et si vous avez des questions ou des remarques n'hesiter pas.

bonjour et merci pour le tuto

je suis en train de changer triangles+rotules, mais au remontage, je n'arrive à mettre ni les vis avant du triangle ni les vis arrière ; et une sorte de clapet semble déboité au niveau arrière qui me semble venir de la barre stab ou je ne sais pas quoi et tenir avec le silent bloc du triangle ; mais impossible de réaligner tout cela et de faire rentrer les vis...

Quelqu'un aurait-il une idée SVP ???

Merci à vous

Benjamin

hello, bonjour

effectivement sur l'arrière du triangle, il y a le palier de la barre anti roulis. c'est une chappe qui tient par 2 vis d'un coté et emboité de l'autre coté par une sorte de crochet.

perso, je pose le triangle d'abord avec les vis arrière posées provisoirement et une fois le triangle installé, je soulève la chappe pour coiffer la barre anti roulis.

Pier

Bonjour

Vis d'abord la petite vis de 13 du silent bloc du fond et après tout sera aligné pour remettre la vis qui tient aussi le palier de barre stab

bonjour et merci

visser la petite vis de 13 m'a permis de m'en sortir

puis j'ai déboité un truc au niveau du cardan mais j'ai tourné et réenclencher ca a l'air bon, je sais pas comment c'est fichu sous le soufflet.

J'ai fait l'autre triangle, les biellettes de barre stab, c'est tout bon, il me reste à aller faire le parallelisme.

et puis je vais aller voir s'il y a un topic sur la frequence de vidange de boite de vitesse...

bonne journée

benj:merci:

La BV est donnée comme "sans entretien sauf refaire le niveau", mais une vidange complète de temps en temps ne fait pas de mal et aide à garder des rapports souples.

Salut les manos, merci pour le tuto sa m' a bien aidé. Perso j ai enlever les biellettes cela m' a permis de mieux passée le triangle. Petite astuce ! : Attention à l écrou rectangulaire quand vous enlevez le silent bloc en face de la rotule, vis de 18, caler l écrou avec une barre en fer fine et une cale dessous .

Bref toutes les techniques pour qu' elle ne bouge pas

Car moi la 1er fois je l ai laissée tombée et j ai trop galéré à la caler pour remonter le triangle car quasiment inaccessible.Moi j ai utilisée un fil de fer mais le mieux serrer un bon aimant.

bonjour,

Merci pour ce tuto, en regardant les photos, et puis ma caisse je me suis rendu compte qu'une pièces était manquante sur xsara 2.0 HDI 90 de 2001, celle ci:

<!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> le berceau et direct sur le chassis et n

est-ce normal

Bonjour,

Voici mon problème j'ai décider de changer mes deux bras de suspension, j'ai donc changer le coté AVD tous c'est très bien passé ! Je décide de faire l'AVG et la la vis ( l'axe) du triangle me pète dans les mains je me retrouve donc avec la vis casser dans l'écrou derrière le silent-bloc et qui maintient toujours en partis le silent bloc...

J'aimerais donc savoir si vous aviez une astuce pour sortir cette foutu vis

J’espère que j'ai était assez clair sinon demandez moi !

Bonne soirée a tous

Tu glisses une lame de scie entre le support et le silent-bloc, et tu scies de façon à ne pas endommager le support.

Ensuite tu auras toute latitude pour extraire le bout de vis une fois le triangle retiré.

Diabolo1