mécanique Ou se trouve le FAP?! Je le vois pas sous ma C4!!!

petite question,

 

ou ce trouve le bouchon a ouvrir pour évacuer l'air ?

 

merci

Tu pourrais donner des précisions sur comment trouver le réservoir d'éolys de la voiture ? comment le relier au bidon ? comment savoir que c'est plein ???

le reservoir d'eolys se trouve devant la roue arriere gauche, il faut enlever le carter tenu par 4 ecrou de 10.

 

le problème c'est après, comment on fait ?

Voilà, comment fait-on exactement ??? un tuto précis la dessus serait nikel !

je m'attaque à l'entretien du fap et le remplissage d'eolys dimanche. s'il est possible d'avoir plus d'infos avant cela serait sympa. sinon je ferai un max de photos pour ceux que cela interesseré .

Super ! elle a combien de km ta C4 avec quelle motorisation HDi ?

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=128998

 

regarde ici j'ai créé un petit tuto.

 

ma voiture c'est une C4 hdi 110 VTS elle à 112 000km

 

http://img714.imageshack.us/img714/6695/img0203bc.jpg

Super merci ! Mais pourquoi as tu sorti le fap ??? à 112000km, c'est simplement le remplissage d'éolys qu'il faut faire !!

bah enfaite j'ai faits pas mal de kilometre avant de faire le remplissage, du coup l'OBD me marquait "risque de colmatage du filtre a particule" c'ets pourquoi j'ai décidé de faire le FAP dans la foulé

Bonsoir.

 

J'ai une C4 2.0L HDI qui vient de dépasser les 141700 Kms et je viens d'avoir un message "Risque d'encrassement du Filtre à Particule" par deux fois aujourd'hui.

 

J'avais de gros a-coups en roulant, que ce soit à 90 ou à 50 ou à 110km/h.

 

Je me dis qu'il va peut être falloir changer le FAP qui est d'origine (voiture de Avril 2005).

 

Quelqu'un pourrait me dire où se situe le FAP sur ce moteur et le coût en concession?

 

Je vois sur Oscar des FAP pour 350-400€ mais mon garagiste m'avait parlé de 800€ pièce.....

 

Puis-je voir chez Pigeot si le coût est moindre vu que ce sont les mêmes moteurs?

 

Est-il facile de changer le FAP soit même (je pense qu'un passage à la valise est nécessaire?)

 

Peut-on changer un FAP chez Norau..-Lecle..-Speed...?

 

Merci pour vos réponses.

Il faut effectivement passer à la valise pour indiquer le remplacement du FAP, et il faut en plus faire le plein du réservoir d'additif.

Je te déconseille de le faire en centre-auto, cette technologie de FAP étant spécifique à Peugeot/Citroen.

 

Sinon, le FAP est positionné dans le tunnel sous la voiture, au début de la ligne d'échappement. Grosso-modo sous le levier de vitesse, pour te donner à peu près la position.

Citroën ou Peugeot?

 

Les pièces sont les mêmes, et leur valise compatible dans l'une ou l'autre marque.

Tout va se jouer au niveau du prix de la main d'oeuvre.

Fais un devis dans plusieurs petits garages.

Bonsoir.

 

J'ai une C4 2.0L HDI qui vient de dépasser les 141700 Kms et je viens d'avoir un message "Risque d'encrassement du Filtre à Particule" par deux fois aujourd'hui.

 

J'avais de gros a-coups en roulant, que ce soit à 90 ou à 50 ou à 110km/h.

 

Je me dis qu'il va peut être falloir changer le FAP qui est d'origine (voiture de Avril 2005).

 

Quelqu'un pourrait me dire où se situe le FAP sur ce moteur et le coût en concession?

 

Je vois sur Oscar des FAP pour 350-400€ mais mon garagiste m'avait parlé de 800€ pièce.....

 

Puis-je voir chez Pigeot si le coût est moindre vu que ce sont les mêmes moteurs?

 

Est-il facile de changer le FAP soit même (je pense qu'un passage à la valise est nécessaire?)

 

Peut-on changer un FAP chez Norau..-Lecle..-Speed...?

 

Merci pour vos réponses.

 

 

as tu essayer de monter jusqu'a 4000 tour/minute pendant 10-15 minutes

as tu essayer de monter jusqu'a 4000 tour/minute pendant 10-15 minutes

 

Bonjour,

 

Je crois qu'à ce kilométrage-là, le FAP est bien rempli et ce n'est pas la peine de torturer le moteur pour tenter une régé forcée...

as tu essayer de monter jusqu'a 4000 tour/minute pendant 10-15 minutes

 

Complètement inutile.

Si la régénération ne se fait pas (et donc déclenche l'alerte de colmatage à l'écran de bord), c'est que le FAP est colmaté par l'additif, ce qui est tout à fait normal. C'est bien pour celà que son remplacement est prévu dans le plan d'entretien.

Complètement inutile.

Si la régénération ne se fait pas (et donc déclenche l'alerte de colmatage à l'écran de bord), c'est que le FAP est colmaté par l'additif, ce qui est tout à fait normal. C'est bien pour celà que son remplacement est prévu dans le plan d'entretien.

 

oui et non !si le capteur différentiel ou ses durites sont défaillants !même effet mode dégradé et messages

Oui, évidemment, en cas de défaillance aussi

Sujets fusionnés !

Bonsoir.

 

Alors j'ai fait Mardi-Mercredi plus de 1000kms d'autoroute à 130km/h au régulateur et j'ai entendu la régénération se déclencher par deux fois(on entend bien le relais se déclencher au niveau du tableau de bord).

 

Hier, juste après l'apparition du fameux message "risque de colmatage du FAP", il y a eu une régénération du FAP et la voiture ne faisait plus de secousses.

 

Je vais faire des devis chez Citroen et Peugeot.

 

L'eolys a été rempli lors de la dernière révision (125000kms) car le réservoir était vide mais le FAP n'était pas colmaté.

Juste en dessous du catalyseur, n°12 sur l'image. N° 11 = cata.

 

http://img411.imageshack.us/img411/2783/fapf.jpg

 

Cdt.

 

Bonjour a tous pouvez vous reposter le schéma?

bonjour tout le monde,

je suis un femme, donc déjà pas évident. LOL

Donc voila depart du pays basque et a 30 km un message "NIVEAU ADDITIF FAP TROP FAIBLE. MERCI DE VOUS RENDRE CHEZ CITROEN"

 

J'ai 230 km de route aller et 230 retour bien sur.

Je compte le faire au retour .

Je peux le faire moi meme ?

merci de votre aide

salut,

 

oui vous pouvez rouler encore 500 km, par contre il faut faire appel à un garage citroen ou garage multi-marque (pas norauto et cie ! ) pour cette intervention (niveau et remettre compteur éolys à zéro).

bonne route