présentation Charles sur Citroen ZX Audace 1.4i de 1996-1997

Bonjour à tous.

Voila j'ai donc acquis pour un excellent prix (550E) une ZX de 1996-97 qui est une serie Audace avec moteur 1.4i.

Etant passionné de mécanique et étant bien outillé, ça va être une petite voiture sympa pour bricolé , même si pour l'instant je n'ai pas à me plaindre .

Donc le Mazda pour ma femme et les enfant car elle ne roule pas trop, et le ZX pour moi et mes 80 km par jour pour le taf. Le ZX me coutera moins cher en entretien .

A bientôt sur le forum,

Cdt,

Charles

Bienvenu.

Penses aux photos !

(mis a jour 29-05-09)

Historique mecanique de la "bete":

128000Km

1500Euros de frais récent:

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Fait le 30/06/2007:

103000Km

CTRL + Reglage du parallelisme

4Pneu neuf 175/65X14 82 T

281Euros

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Fait le 31/10/2008 (suite a joint de culasse mort):

121912Km

Culasse éprouvée et rectifiée

Joint de culasse fait

Pompe a haut et joint

Remplacement resistance pulseur (??)

Kit distrib

Raccord VA

Pochette R

Couvercle

Joint Tori

Thermocontacteur

Thermostat

Les deux courroie accessoires

LDR

Les 4 bougies

Filtre a huile

Thermostat

Joint SP

Resistance

1144Euros

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Fait le 17/12/2008:

Changement pot d'echappement 126Euros

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Controletechnique fait le 06/05/2009:

Defaults a corriger avec contre-visite:

AUCUN

Default a corriger sans contre visite:

Demi-Train AV: Protection rotule defectueuse, INFD

Quelques autres truc par rapport à des deformations de carrosseries...

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Voiture acheté à 127000Km pour 550Euros .

Interieure impecable, aucune craquelure.

Carosserie moyenne.

Et donc niveau mecanique, pour moi elle est impecable et devrait etre fiable pou moment avec les frais fait dessus recemment.

salut et bienvenue

n'hesite pas a mettre des photos de ta zx

a bientot

Ok mais......si je l'ai payé 550Euros y a une raison....et la raison est esthetique .

Je voualsi une voiture en super etat mecanique donc j'ai fait des concession niveau carosserie.

Mais je pense quand meme avoir fait une super affaire vu l'entretien récent, non ?

En fait elle a eu un choc sur le cote et la portiere arriere droite est enfoncé.

Aussi la peinture est passé sur le capot et le toit.

J'ai du reparer une des fixation du pare choc ar (rivets noir).

Bon c'est pas catastrophique non plus, donc je mettrais des photos, ok .

A part les deux petit soucis mentionné dans un autre post, la voiture tourne comme une horloge, n'a aucune fuite, demarre au quart de tour a chaud et a froid.