new picasso et problèmes

Bonjour,

 

ca y est j'ai mon nouveau picasso ( ca fait mon 3ème)

après un 2.0HDI océanic, 2.0HDI base (+clim) voici un 1.6HDI exclusive

j'en ai revé citroën l'a fait

 

Bon, par où commencer, commençons par les points négatifs :

euh, j'en trouve pas!

non sérieusement j'ai pas grand chose à redire a cette voiture :

- embrayage trop mou a mon gout et garde un peu trop longue

- le bouton de réglage ( et rabattement ) des rétros qui me parait un peu fragile

- le régulateur de vitesse qui semble compliqué ( d'après la notice, mais j'ai pas encore eu l'occasion de le tester )

- c'est à peu prêt tout pour l'instant

- ah si j'allais oublier, courrier de rappel reçu ce matin pour la pompe à carburant :rocketwhore:

quelqu'un sait de quoi il s'agit?

 

pour les points positifs, je vais pas les mettres, y en a de trop!! :drink1:

par contre passer du 2.0HDI au 1.6HDI me fait tout bizzare, j'ai enfin l'impression d'avoir un moteur!

je sais pas si c'est moi qui osait pas appuyer auparavant, mais je trouvais vraiment que c'était un veau, tandis que la, sans jouer les fangios, je sens enfin que j'ai quelque chose sous la pédale

 

voila pour mes premiers sentiments, de plus amples informations bientot apres un petit périple de 1000km sur l'autoroute ( pour le régulateur )

... passer du 2.0HDI au 1.6HDI me fait tout bizzare, j'ai enfin l'impression d'avoir un moteur ! Je sais pas si c'est moi qui osait pas appuyer auparavant, mais je trouvais vraiment que c'était un veau, tandis que la, sans jouer les fangios, je sens enfin que j'ai quelque chose sous la pédale

 

Intéressant de voir un témoignage comparatif 90/110, d'autant que j'avais personnellement assez hésité avant d'orienter mon choix vers le 110... que j'attends.

 

Mais il faut aussi pouvoir en apprécier les qualités au quotidien : la recherche de puissance n'est pas forcément du goût de tous

Pas de souci pour le régulateur : on apprend vite à s'en servir, voire s'en faire une aide à la conduite. C'est vrai qu'après une courte et un peu stressante période d'appropriation de l'outil, je n'ai plus de pblm pour l'inclure dans ma méthode de conduite au quotidien, même si l'autoroute que je prends est parfois un peu chargée. Question qualité du HDi 110 CV, j'en découvre l'intérêt au fil des km (3500 à présent) avec un net ressenti d'une libération progressive du moteur... Je pense que nous n'en serons pas déçus et qu'il aime monter de temps en temps dans les tours... toute proportion gardée, bien sûr !

Slt,

Un petit comparatif de bruit serait le bien venu,a froid et a chaud: merci a toi.

Merci de me rassurer pour le régulateur.

cristalogus : effectivement la recherche de puissance n'est pas du gout de tous ( moi même je n'en ai pas encore totalement perdu le gout ) et oui je l'avoue je suis un ex fangio avec mon ex 206 1.6e 16v ( 110ch également )! mais le picasso ( et l'arrivée de ma fille ), m'a fait revoir ma façon de conduire. Cela dit, il m'est toujours agréable de sentir cette petite poussée dans le dos quand j'accelère. Et cette sensation je dois l'avouer je ne l'avais pas avec le 90ch! pour ce qui est de l'agrément de conduite, je ne suis surement pas le bon testeur, car plutot pro-essence. mais je tacherais de faire de mon mieux pour le comparatif.

 

cysto : pour ce qui est du bruit, a froid je le trouve moins bruyant que le 2.0 ( surtout à l'extérieur de la voiture ), mais comme dit, je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller plus avant dans ma découverte de mon nouveau jouet

cristalogus : effectivement la recherche de puissance n'est pas du gout de tous ( moi même je n'en ai pas encore totalement perdu le gout ) et oui je l'avoue je suis un ex fangio avec mon ex 206 1.6e 16v ( 110ch également )!

Ce que je voulais dire, c'est que le plaisir de conduire est assez personnel : beaucoup disent apprécier la souplesse et le silence du 90 cv.

mais le picasso ( et l'arrivée de ma fille ), m'a fait revoir ma façon de conduire.

Pareil pour moi, je fus un excité des parcours endiablés et me suis énormément calmé depuis.

Cela dit, il m'est toujours agréable de sentir cette petite poussée dans le dos quand j'accelère. Et cette sensation je dois l'avouer je ne l'avais pas avec le 90ch! pour ce qui est de l'agrément de conduite, je ne suis surement pas le bon testeur, car plutot pro-essence. mais je tacherais de faire de mon mieux pour le comparatif.

Non, non, NoNo, ton profil m'intéresse d'avantage lorsque tu te présentes de cette façon, car je suis également pro-essence, apprécie de temps à autre une conduite un peu vive et adore avoir une réserve sous la pédale de droite (même si elle reste mesurée...)

Un essai du 110 cv m'a d'ailleurs probablement aidé à franchir le pas du mazout (désolé pour les adeptes ) car je lui ai trouvé une certaine aisance à monter dans les tours.

 

N'hésite surtout pas nous en dire plus :drink1:

Salut a tous!!!

Justement je me pose la grande question 90HDI ou 110HDI ????

 

Pour ma part je ne suis pas fou de vitesse, mais je voudrais quand meme pouvoir rouler convenablement avec 4/5 personnes + coffre sur les faux plats.

Le 90 assure quand meme de ce coté la ?

Et peut etre oser sauter la barre des pyrénnés

Salut,

 

perso, je trouve le 90 CV largement suffisant.

Mais mon conseil si tu hésites:

vas essayer les 2 modèles et fais toi ton opinion

tu verras, c'est assez different comme conduite.

De toute façon, 2 excellents moteurs à mon avis

Slt,

Un petit comparatif de bruit serait le bien venu,a froid et a chaud: merci a toi.

 

Etonnant peut être, mais pas de grosse différence : c'est un moteur qui ne vibre pas beaucoup et pas trop bruyant dès le premier coup de démarreur ; sans doute bien isolé. En tout cas pas de bruit désagréable : on est très loin des diesel d'antant dont les vibrations remontaient jusque dans les épaules tant qu'on avait pas fait 50 bornes !

Salut a tous!!!

Justement je me pose la grande question 90HDI ou 110HDI ????

 

Pour ma part je ne suis pas fou de vitesse, mais je voudrais quand meme pouvoir rouler convenablement avec 4/5 personnes + coffre sur les faux plats.

Le 90 assure quand meme de ce coté la ?

Et peut etre oser sauter la barre des pyrénnés

 

Tu arriveras toujours à franchir les Pyrénnées avec un 90 chargé ; mais tu les passeras plus "confortablement" avec un 110 (sans doute moins de manip du levier de vitesse en montagne, ça je te le confirme même si les Vosges sont moins hautes !). D'autre part, je suis d'accord : un conducteur standard qui respecte les règles s'accomodera des deux motorisations ; mais pour le 110 avec une réserve de 20 cv sous le pied... et une conso inférieure d'au moins 1/2 litre.

Slt,

Un petit comparatif de bruit serait le bien venu,a froid et a chaud: merci a toi.

Etonnant peut être, mais pas de grosse différence : c'est un moteur qui ne vibre pas beaucoup et pas trop bruyant dès le premier coup de démarreur ; sans doute bien isolé.

Salut, que veux-tu dire par dès le premier coup de démarreur ?

En tout cas pas de bruit désagréable : on est très loin des diesel d'antant dont les vibrations remontaient jusque dans les épaules tant qu'on avait pas fait 50 bornes !

Certes, mais la comparaison ne serait-ele pas plutôt à faire avec des moteur heu... un peu plus modernes ?

Ne remarques-tu pas une sonorité désagréable en 5ème, vers 110 km/h, du style bourdonnement ?

Merci pour ton avis.

Bon je vais opter finalement pour le HDI90. Mais quelle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai mesuré la hauteur de mon VTT!!!!

En effet j'esperais enfourner le velo sans rien démonter.

Mais d'aprés la doc la hauteur fait 90cm, qqun peut-il me rassurer??? il me faudrait 100cm :(

qu'est ce que c 10 cm, trois fois rien...

 

ps: je ne sais pas si c le bon forum pour poster ce message, dsl...

 

A+

Bon je vais opter finalement pour le HDI90. Mais quelle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai mesuré la hauteur de mon VTT!!!! En effet j'esperais enfourner le velo sans rien démonter. Mais d'aprés la doc la hauteur fait 90cm, qqun peut-il me rassurer??? il me faudrait 100cm :( qu'est ce que c 10 cm, trois fois rien... A+

Ben, si tu en veux 10 de plus, prends un HDi 110 et tu en auras 20 de plus !

Non... je déconne et vais peut-être te rassurer : la hauteur 90 cm c'est au niveau du passage de l'ouverture de coffre. Ensuite le plafond est en courbe concave et la hauteur passe à 110 cm entre la partie avant du dessous de siège AR et le plafond.

A mon avis, la difficulté consiste surtout au maintien du vélo... Mais il me semble qu'un accessoire existe pour fixer le vélo sur le moyeu AV (en démontant la roue, donc hauteur réduite également).

Mais il me semble qu'un accessoire existe pour fixer le vélo sur le moyeu AV (en démontant la roue, donc hauteur réduite également).

Rectification : j'en avais bien vu un, mais pour C8 (à moins qu'il n'existe un équivalent pour le Pic)

Oui cela existe aussi pour le pic

Slt,

Un petit comparatif de bruit serait le bien venu,a froid et a chaud: merci a toi.

Etonnant peut être, mais pas de grosse différence : c'est un moteur qui ne vibre pas beaucoup et pas trop bruyant dès le premier coup de démarreur ; sans doute bien isolé.

Salut, que veux-tu dire par dès le premier coup de démarreur ?

En tout cas pas de bruit désagréable : on est très loin des diesel d'antant dont les vibrations remontaient jusque dans les épaules tant qu'on avait pas fait 50 bornes !

Certes, mais la comparaison ne serait-ele pas plutôt à faire avec des moteur heu... un peu plus modernes ?

Ne remarques-tu pas une sonorité désagréable en 5ème, vers 110 km/h, du style bourdonnement ?

Merci pour ton avis.

 

Salut (c'est toujours pour le 4/6 ?)

 

Premier coup de démarreur ? Le premier de la journée, le matin, après immobilisation du véhicule, à froid quoi (je serai plus précis la prochaine fois ! )

 

Sûr que ce serait mieux de comparer avec des diesels modernes ... ben oui, mais à part ceux de PSA j'en connais pas d'autre (rectification : un de chez Ford à présent ) c'est pour cela que j'ai parlé des diesels d'antant, ceux d'avant les HDI.

Sonorité désagréable en 5è, vers 110 km/h : oui, c'est clair ça bourdonne (la presse auto l'a souvent mentionné, parlant même de sonorité devenant vite envahissante), mais ça ne vibre pas. Ca peut être certes désagréable sur longue distance, à vitesse constante, ce que je n'ai pas encore fait (n'ai pas encore été plus loin que ... la Moselle ) On peut avoir effectivement une légère impression de caisse de résonnance. Il me semble avoir lu que cela ne le faisait pas sur le C-Max ; pourtant le Pic est doté d'un "chassis filtrant" (je l'ai lu dans la revue "Magazine" que Citron envoie à domicile) : c'est peut être le compartiment moteur qui n'est pas assez filtrant.

Il serait intéressant d'avoir d'autres avis à ce sujet.

A+

Salut (c'est toujours pour le 4/6 ?)

Bigre ! C'est le jeu des énigmes ce soir

C'est quoi le 4/6 ?

 

Sonorité désagréable en 5è, vers 110 km/h : oui, c'est clair ça bourdonne (la presse auto l'a souvent mentionné, parlant même de sonorité devenant vite envahissante), mais ça ne vibre pas.

Je l'avais également observé lors d'un essai, avant de lire les essais de la presse spécialisée. Mais il s'agissait de mon unique essai, et avec un véhicule vendu au Luxembourg. D'où ma question, afin de partager les avis.

 

Ca peut être certes désagréable sur longue distance, à vitesse constante, ce que je n'ai pas encore fait (n'ai pas encore été plus loin que ... la Moselle ) On peut avoir effectivement une légère impression de caisse de résonnance. Il me semble avoir lu que cela ne le faisait pas sur le C-Max ; pourtant le Pic est doté d'un "chassis filtrant" (je l'ai lu dans la revue "Magazine" que Citron envoie à domicile) : c'est peut être le compartiment moteur qui n'est pas assez filtrant.

L'isolation du compartiment moteur est effectivement une piste, mais l'idée de la caisse de résonnance me plait mieux, d'autant qu'il semble s'agir d'un couple fréquence de rotation/vitesse de roulement assez précis.

 

Il serait intéressant d'avoir d'autres avis à ce sujet.

Oui, tout à fait. L'appel est lancé... à moins d'ouvrir un fil sur ce sujet en particulier ?

En ce qui me concerne, il va falloir que je patiente encore une quinzaine de jours... avant de réceptionner le mien et commencer à le tester au quotidien :drink1:

salut, je tenais a vous remercier pour les indications pour le vtt, je suis passé chez mon concessionaire et le "porte velo" interieur coute 123€.

 

Ben voila pas plus et a bientot !

Bigre ! C'est le jeu des énigmes ce soir

C'est quoi le 4/6 ?

 

Alors Cristalogus, on perd la mémoire ? Le 4/6 c'est le jour de jour de livraison de ton Pic HDi 110 !

Car on attend avec impatience tes propres impressions.

Pour ce qui est du débat sur la sonorité du 110, je veux bien ouvrir un sujet afin de recueillir plus d'avis.

@+

Alors Cristalogus, on perd la mémoire ? Le 4/6 c'est le jour de jour de livraison de ton Pic HDi 110 !

Mémoire, non ça va à peu près (quoique...). Je n'avais simplement pas fait le rapprochement avec une date . Tu aurais écris 04/06, j'aurais probablement mieux réagi... question d'habitude perso