moteur Moteur broute, fume, frotte au demarrage

Hello les amis !

 

decidement, c'est pas la joie avec ma zx en ce moment, après les amortisseurs avants cassés, c'est au tour du radiateur, percé, et un autre ( petit ? ) soucis qui me taraude l'esprit ...

 

Quand je démarre, ( je precise, cela ne ce produit qu'au premier démarrage moteur froid, ou quand elle n'a pas tournée depuis quelques heures )

 

Lorsqu'il fais assez froid, j'ai par habitude de préchauffée 2 fois, ou de ne pas démarre tant que le boitier de préchauffage ne fais pas " clik " , seulement, depuis un petit moment, quand je démarre moteur froid, j'entend un bruit de frottements assez fort si je ne débraye pas ( je précise que j'ai fait changé l'embrayage complet et la distribution en septembre 2016 ) et j'entend ce meme frottement quand je ré-embraye ( encore une fois que quand le moteur est froid )

 

aussi, depuis un certain temps, quand je démarre, si j'accelere ( au point mort ) l'acceleration n'est pas linéaire du tout, ça broute et ça fume.

 

Imaginons que je me stabilise a 2000trs/min( toujours au point mort ) , ça va fumé bleu et brouté pendant une bonne dizaine de secondes ...

 

des idées la dessus ? le d"but d'année est assez difficile financièrement, j'aimerais ne pas devoir lâché des milles et des cents en réparations ... mais j'ai pas non plus envie d'exploser mon moteur !

 

bonne semaine a tous et bon courage pour ceux qui bosse demain !

salut ,ce moteur étant le plus solide ,déjà il faut toujours débraillé a la mise en route ,moi je changerais les bougie de préchauffage ,si tu le fait deux fois ,il y en a de hs ,ensuite ton filtre a gasoil ? ta poire est tél dur car peut être poreuse ,ton préfiltre? car démarrage difficile sont ces cause la

salut,

je pense aussi que tu as des bougies de préchauffage mortes, il y a des techniques pour les tester, au multimetre ou avec une batterie, ça peut éviter de racheter les 4.

J'ai changé les 4 bougies y a meme pas 2 mois ! Poire ok, et filtre a go changé y a quelques mois

Salut,

voila 2 pb qui ne semblent pas avoir de rapports entres eux...

(Embrayage et fumée echapement)

et tout ça se produit uniquement moteur froid!?..

Si les bougies sont bonnes il faut quand même contrôler le post chauffage , ensuite vérifier le jeu aux soupapes et le calage de la distri.

Calage ok normalement, j'ai changé la courroie d'accesoire qui avais cassée net, j'en avais profité pour regarder coter distri si un bout d'accesoire etais pas passé dedans

 

Post chauffage je vais regardé ça, et les soupapes ... Ben je prevoit d'acheté une 407 fin 2017 debut 2018, et je pensais demonté integralement le moteur pour faire un petit nettoyage a 400 milles

Verifie la poulie de vilebrequin