moteur xantia 2.0 HDI

Sans la valise ce ne sera pas facile de détecter la panne

Une fois la valise mise et le démarreur en action il faut voir si la pression monte dans le rail

Si ça ne monte pas, il faut se poser la question "POURQUOI?"

Injecteurs qui restent ouverts, régulateur de pression, capteur de pression, faisceau d'injection défaillant etc....

Intoxman a eu cette mauvaise surprise et malgré le passage à la valise et l'intervention d'un garagiste, il en est toujours au meme point

j'ai résolu le problème de la 206 de madame en changeant toute l'injection (pompe, rail et porte filtre)

salut bien ouai mais la valise lexia marche pas j'ai un logiciel multi eobd2 et il ya pas de code panne

Salut

Peut etre que ton multi machin ne t'indique rien parce que tu ne fais pas tourner ton moteur au démarreur

Si tu mets juste le contact, celui ci ne peut pas t'indiquer certains défauts telle que la montée en pression dans le rail

salut j'ai pourtant essayer en tournant le demareur mais je vais resayer

salut bien ouai mais la valise lexia marche pas j'ai un logiciel multi eobd2 et il ya pas de code panne

 

un EOBD2 ne remonte pas tout.

 

il faut plutot analysé les paramètres pour voir lequel empèche le démarrage:

- synchro vilo

- pression rail

- capteur pmh

 

et le lexia est nettement plus performant pour de la recherche de panne de ce type, qu'un obd2

le pmh est tous neuf, la pression de rail je c'est pas quand je dévisse le raccord hp de la pompe quand la pompe de gavage tourne sa sort nikel mais quand j'actionne le démarreur il y a pas de pression a sortir, et qes tu apelle sychro vilo?

dévisser le raccord ne veut rien dire: il faut les 300bs minimum pour que cela puisse démarrer (ainsi qu'un régime sous démarreur supérieur à une valeur que j'ai oublié).

tout cela se controle uniquement au diag, pas d'autre moyens simples.

 

la synchro, c'est la synchro entre pmh et capteur arbre à cames.

Pour le nombre de tours c'est 250 ou 300

Donc il faut une bonne batterie et un bon démarreur

Bonjour,

quand tu souffles dans le petit clapet situé sur le plongeur du couvercle du porte filtre à gazole, est ce qu'il il est étanche et tu ne peux pas souffler...?

(sais pas si c'est bien compréhensible ....)

Salut je revien pour ma xantia , donc j'ai regarder hier, es normal que j'ai du retour au injecteur que a la mise du contact? pour moi non car comment voulez vous que la pompe HP monte en pression?

Salut

Sous l'arrivée de gasoil de la pompe, tu as un petit clapet et s'il ne s'ouvre pas le gasoil envoyé par la pompe de gavage retourne au réservoir

Démontes l'arrivée et avec un trombone, pousses le clapet plusieurs fois de suite

Remontes et vois si ça change quelque chose