problème Voyant ESP -> la voiture calle et ne redémarre plus !

Bonsoir à tous,

Ma fille à qui j'ai prêté ma C5 break 2.2 hdi phase 1 de 2002 a rencontré un problème ce soir.

 

La voiture a déceléré en ville et a calé. Le voyant ESP/ASR est alumé.

Depuis impossible de redémarrer la voiture.

Elle a été remorqué chez Citroen à Sophia Antipolis.

 

La C5 devait aller chez Citroen pour un probleme de perte de liquide de refroidissement demain : la voiture a anticipé son rendez-vous !

 

Comme j'y tiens à ma C5, j'ai peur du discours : trop cher pas réparable, etc...

 

Si vous avez une idée de ce type de panne, je suis preneur.

J'ai lu que cela pouvait provenir pour le défaut de l'ESP

-d'un capteur défectueux à la pédale de frein

-d'un problème de masse (potentiellement remonté comme défaut de tension stable).

 

Qu'en pensez vous ?

 

Bien à vous,

OMER.

Bonjour,

j'ai un problème similaire avec la C4 de ma fille. Le remorqueur a réussi à la remettre en route en pompant avec la poire de réamorçage, mais ça ne marche pas toujours... Recherche en cours.

Par contre, l'allumage du voyant ESP n'est pas pertinent, c'est une conséquence de l'arrêt moteur.

pompe gavage sur réservoir mauvais contact du connecteur

 

ou mauvais contact alimentation pompe gavage sur BSI

 

http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=347

Modifié le 23 février 2017 par helios60

Salut

Le mieux c'est de faire un diag pour savoir ou est vraiment le problème.

Salut

Le mieux c'est de faire un diag pour savoir ou est vraiment le problème.

 

sauf que lexia ne détecte pas ce genre de défaut ......

Salut,

Le problème c'est qu'elle ne démarre pas, si c'est un problème de pompe de gavage tu peux l'entendre. Quand tu mets le contact (sans essayer de lancer le démarreur) et que pendant quelques secondes tu n'entends rien, il ne faut pas de bruit dans l'habitacle, c'est qu'il y a un problème.

Normalement tu dois entendre un petit ronronnement quand tu mets le contact.

Ce ronronnement doit s'arrêter après 3 ou 4 secondes environ.

 

Cela peut déjà te donner une piste.

Attention ne veut pas forcément dire que c'est ta pompe qui est morte.

En général c'est une pièce qui rend l'âme autour de 250 000kms, usure du collecteur du moteur

@+

Salut

Personnellement je ferais un passage avec diagbox pour voir les autres calculateurs ( voir charge batterie, capteur angle volant,etc) ne rien laisser au hasard.

Bonjour à tous

Merci pour vos contributions.

Le concessionnaire d'antibe ou la voiture a été remorqué a mis 3 jours pour sortir un devis de ...

4400 euros.

Le garage refusé de donner les codes valise ...

Les travaux proposés sont kit distribution et kit pompe à eau. Arbres à CAM et joint de culasse...

Tout ceci ne me paraît pas vraiment en lien avec le problème de la voiture.

Il y avait pas de fumée blanche ni de mayonnaise dans le circuit de refroidissement .

 

Je sens que cela pousse au chgt de voiture.

Étant très loin c'est difficile de gérer le problème à distance.

 

J'avoue que j'aurai préféré que les messages du Deum me conforte sur le fait que la panne puisse provenir du capteur de pedale de frein.

 

J'appelle le concessionnaire ce matin. J'espère avoir l'atelier et surtout obtenir le diag.

Le conscessionaire a dit à ma fille qu'il leur était interdit de communiquer les codes en question.

Cela ne sent pas la transparence.

 

À très vite

Olivier.

C'est une concession Antibaise?

Bonjour

Avec un tel devis , il est Urgent de changer de crémerie ! c'est pas sérieux du tout.

Bonjour,

Cela laisse comprendre qu'il s'agirait peut être d'une casse de courroie de distribution ...

De quand date le dernier changement de ta distribution ?

L'attitude du garage ne semble pas très transparent ... et contribue à suspecter une entourloupe !

Ben , cela me semble normal qu' il ne veut pas donner les codes , son devis sent la distribution , et c' est peut-être couvert par la garantie , ce qui ne l' arrange pas !!!!