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Centralisation, 3 en 1!


Dante GT

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Salut a tous;

 

Je me suis acheté fraichement un Picasso de 2005, qui a non pas un soucis de centralisation, mais 3!:D

On commence par le plip, très difficile de fermer la voiture, même en faisant le tour pour essayer de trouver un endroit où cela capterait mieux; mais par contre, l'ouverture a l'air de se faire plus facilement.

Récepteur dans la voiture, je ne pense pas; un faux contacte dans la télécommande ou une pile faiblarde peut être?

 

Serrure coté conducteur, impossible de tourner la clef

 

Serrure coté passager, la clef tourne a 360° dans les deux sens sans que cela n'agisse sur le verrouillage.

 

J'aurais pu faire un combo si elle se reouvrait juste après l'avoir fermé mais non, ca va. ^^

 

Des avis? :)

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La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

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Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

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307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me.

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s.

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

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Alors, personne? :)

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Bon, vu qu'il n'y a personne pour m'aider, je me lance tout seul.

 

Le plip, problème réglé, je pense qu'il y avait juste un faux contacte avec la pile, je l'ai simplement retirée puis réinsérée dans le circuit imprimé et depuis, plus aucun soucis.

 

Je me suis lancé ce matin dans le démontage de la porte coté passager, je me suis dit que c'était surement la pièce en U accouplée au cul du barillet qui était cassée ou autre; mais non, la rotation de la clé dans le barillet n'actionne pas le U, donc pour moi, barillet HS.

 

Et coté conducteur, pas besoin de démonter, si je n'arrive pas a tourner la clef, pour moi c'est aussi le barillet qui est HS.

 

Mais j'en remplace que un, cela serra suffisent pour dépanner en cas de problème avec le plip.

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