présentation C5 tourer 138 Eclusive 2011

bien vu C5 EXCLUSIVE

sinon, il faut déjà lui parler de mise à jour du calculateur moteur pour les pb d'embrayage, et tu verras à sa tête s'il là fait ou pas

La mise a jour à été faite, et ce n'est pas lui qui l'a faite en nov 2016.

Je vais laisser la voiture quelques jours, donc au programme démontage et photo afin que Citroën se prononce sur la cause. C'est peut être un joint de palier, mais il a été changé en même temps que l'embrayage. Si cette voiture me coute 140€/mois d'embrayage, je vais vite trouver cela lassant.

je ne comprend pas

fait marcher la garantie pour la réparation de l'embrayage d'il y a moins d'un an, celle là devrait fonctionner

Tout dépend si le garagiste a mis une clause sur le kilométrage maximum pour la garantie.

Si pas de clause, alors la garantie est celle prévue pour la durée, et cette garantie n'est pas celle de Citroën, mais de la responsabilité du garagiste qui devra se débrouiller avec son fournisseur de pièces, donc voir avec lui sans passer par le Sav clients.

Amha.

Diabolo1

Bon sa commence à sentir la mouise, cela patine en 3 4 et plus, le technicien a bien constaté le patinage, mais pour connaitre la panne faut ouvrir, au vu du kilométrage et de l'absence de facture, il n'y aura pas de prise en charge. Donc si c'est la pièce qui est défectueuse, peut être qu'elle sera remplacer sans frais (comme c'est une pièce d'usure, c'est pas évident de faire le tri en l'usure et l'anomalie). Et si c'est une fuite d'huile qui a pourri le disque, c'est mort et tout pour ma pomme.

La fourchette est grasse, c'est aussi le cas sur vos voitures ? Le technicien me dit que l'embrayage est dans un environnement huileux et ce n'est pas normal, mais comme d'hab, faut démonter.

D'après lui l'huile peu venir du haut moteur, de la sortie AAC, de la boite, peu probable du joint spi de vilo, d'une parce qu'il a été changé et de deux, parce que l'huile coule sans contaminer le disque, (ce qui est vrais parce que j'avaits une fuite au joint de vilo et l'embrayage était ok)

L'embrayage n'est plus le problème numéro 1...

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/6835988/img-6835988fbe.jpg?v=1

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/6839805/img-6839805a72.jpg?v=1

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/6839804/img-68398045c4.jpg?v=1

Voilà... La voiture est passée au dessus de la borne, donc un peu de casse. L'expert chiffre ça ce soir, peut être RSV :blague:

Pa de blessé car arrivé en 1ere en manœuvrant.

Pas RSV pour la C5, 2300€ de réparation, je ne sais pas si c'est un chinois qui fait le boulot, mais je suis content.

Bon je ne vais pas l'avoir samedi soir et ça c'est casse pied...

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/6873348/img-6873348314.png?v=1

Voila la douloureuse.

J'ai surement une piste pour mon lave phare HS, le tuyau ne reste pas emboité, au remontage, le carrossier à inversé les 2 tuyaux, donc maintenant c'est coté chauffeur que c'est HS. Pouvez vous faire une photo de votre bocal de LV, les tuyaux sorte de ce coin là et je ne suis pas sur qu'ils soient à la bonne place.

80€ HT la recharge de clim, il met quoi comme gaz??????!!!!!!!! le motoventilateur est vraiment HS???

Ne peux-tu pas trouver la protection sous moteur en casse???

Je pense qu'il y a moyen de faire baisser le devis;)