[Boîte auto] [AL4] Problème de boite-auto voyant neige / sport

Les deux voyants (S et Neige )clignotent sur le tableau de bord après quelques secondes de route.La boite auto ne se comporte plus de la meme facon,ne passe pas la 4ème vitesse et autres anomalies.

Quel est le problème et comment y remédier?

 

Le clignotement de ces deux voyants indiquent un défaut et un passage en mode dégradé définitif

 

IL y a 3 possiblités d'allumage.

 

Imédiat

Immédiat aprés détection de l'anomalie

Retarder a la détection d'un défaut.

 

PLusieurs causes de pannes

 

-vitesse véhicule,

-vitesse turbine,

-régime moteur,

-position pédale par potentiomètre papillon,

-position pédale par ECM,

-alimentation du potentiomètre papillon double piste.

 

Un clignotement rapide de ces deux voyants est du a une huile de boite trop usée, détecter par le compteur de temps de l'huile.

 

Il est indispensable de se rendre chez son concessionnaitre qui lira les défauts du calculateur moteur et bva, (ils dialoguent entre eux.)

 

Là elle est en mode de secours,donc ne tarder pas

salut,

moi j'ai eu le meme probleme que toi mais pour moi s'etait un probleme electrique , ma batterie etait morte ( pas tres vive au demarage est 4 element sdecharger ) depuis que je l'ai change plus de defaut a part quand j'ai aide un collegue a demarre sa voiture qui n'avait plus de batterie depuis plus jamais ( cela fait maintenant + de 4 mois que je n'est plus eu se probleme de temoin de boite en esperant de donne une piste bonne chance a toi.

A+

yannick

Salut manin

Je ne pense pas que ce soit la batterie le problème puisqu'elle est neuve.

Il y a semble-t-il une électrovanne de régulation de bva défectueuse.Réponse ces jours-ci.

 

Catastrophe!

Après avoir changé les électrovannes de régulation de la boite,l'agent citroen m'a annoncé qui fallait maintenant procéder à l'échange standart de la bva autoactive puisque le problème est tjs le même.Le coût de l'opération s'élève à plus de 15000 F.

Il n'est pas capable de me donner des explication et me dire ce qui ne va pas dans la boite.

Avant d'aller plus loin dans les réparations,est-ce vraiment la boite qui est à changer?

salut,

!!!!! pas pareil , ou il branche la valise lorsque les temoins sont allume normalement ils peuvent voir d'ou viens se probleme peut tu me dire quel kilometrage a ton auto pour info ( la mienne a 85000 km )

tiens moi bien au courant de l'evolution

a+

yannick

Catastrophe!

Après avoir changé les électrovannes de régulation de la boite,l'agent citroen m'a annoncé qui fallait maintenant procéder à l'échange standart de la bva autoactive puisque le problème est tjs le même.Le coût de l'opération s'élève à plus de 15000 F.

Il n'est pas capable de me donner des explication et me dire ce qui ne va pas dans la boite.

Avant d'aller plus loin dans les réparations,est-ce vraiment la boite qui est à changer?

 

Changer sans savoir pkoi, c'est pas vraiment du bon diagnostic ça.... :l

 

IL y a quelques infos qui traite de problème similaire

 

 

AL4-CLIGNOTEMENT DES VOYANTS SPORT ET NEIGE

 

CONCERNE

Véhicule équipé de la boîte de vitesses automatique type AL4.

 

Problème

Clignotement des voyants SPORT et NEIGE au tableau de bord. La boîte de vitesses reste en 3e hydraulique (mode secours).cet incident provoque une sensation de patinage.

 

DIAGNOSTIC

 

Dans la mémoire du calculateur, présence du défaut:défaut régulation de pression.

 

REMEDE APRES-VENTE

 

Suivre la procédure indiquée dans le mode opératoire.

 

Mode opératoire :

 

 

1 - Contrôler le niveau d'huile:Voir BRE XANTIA 0393

 

Points importants : :

Le contrôle s'effectue levier de commande en position P.

Il faut rajouter 0,5 litre d'huile dans la BVA avant de commencer le contrôle.

La température de la boîte de vitesses doit être entre 58° et 60° lors du contrôle.

Si l'on récupère 0,5 l alors le niveau était bon.

Si l'on récupère 0,4 l alors le volume d'huile était inférieur de 0,1l (mini de la tolérance).

Si l'on récupère 0,6 l alors le volume d'huile était supérieur de 0,1l (maxi de la tolérance).

 

Un volume d'huile non compris dans les tolérances entraîne un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.

 

2 - Contrôler la propreté du connecteur 33 voies de la boîte de vitesses

 

3 - Contrôle de la pression d'huile au ralenti, levier en position N

 

La pression doit étre comprise entre 2,45 Bars et 2,85 Bars.

 

Si la pression n'est pas comprise entre ces 2 valeurs,remplacer le distributeur hydraulique.

 

(voir point important dans le chapitre remplacement électrovannes).

 

Nota : :

Si la pression est à 0 bar et que le véhicule avance, remplacer le capteur de pression.

Si la pression est à 0 bar et que le véhicule n'avance pas, remplacer la boîte de vitesses.

 

4 - Contrôler le capteur de pression

 

 

ATTENTION : Manipulation à faire très rapidement (durée de l'opération 2 secondes maximum).

 

Procéder dans l'ordre suivant :

 

Moteur tournant.

Mettre le frein de parking (frein à main) et avec le pied gauche appuyer sur les freins.

Mettre le levier de commande en position D.

Accélérer jusqu'à 1500 tr/mn et vérifier que la pression d'huile varie entre 2,5 bars au ralenti et 11 bars à 1500 tr/mn.

 

Si la pression ne varie pas, remplacer le capteur de pression d'huile.

 

5 - Vidanger la boîte de vitesses

 

La couleur brune de l'huile n'implique pas une huile détériorée.

 

Si l'huile présente une forte odeur, ou une présence d'impuretés (fer, aluminium, plastique ...),remplacer la boîte de vitesses.

 

6 - Remplacer les 2 électrovannes de régulation de pression (1)1

 

Points importants :

 

Remplacer les 2 joints (2 ) entre carter de la boîte et le distributeur hydraulique.

Respecter le couple ainsi que le sens de serrage du distributeur hydraulique.

Lors du réglage de la lame de sélection, la repousser à fond vers l'arrière de la boîte de vitesses.

Le levier doit être en fin de course lorsqu'il est en position 2.

 

 

7 - Mise en place de 2 aimants dans le carter tôle du distributeur hydraulique2

 

 

Se procurer aux Pièces de Rechange ,2 aimants référence 2221 17 :

 

A = 122 ± 1 mm.

B = 35 ± 1 mm.

C = 14 ± 1 mm.

D = 10 ± 1 mm.

 

8 - Refaire le niveau d'huile avec de l'huile neuve

 

9 - Contrôler le jeu latéral de l'axe de sélection

 

Si le jeu est important changer le joint de celui-ci;voir BRE XANTIA 0393.

 

10 - Reprendre le réglage du contacteur de position de levier

 

11 - Régler le cable de commande en position N

 

12 - Effectuer un apprentissage pédale

 

Valeur pied levée = 6%.

 

Valeur pied à fond = 89%.

 

13 - Remettre le compteur d'huile à jour

 

Il faut diminuer le compteur de 2750 unités pour un ajout de 0,5 litre d'huile.

 

14 - Effacer les codes défauts enregistrés dans la mémoire du calculateur

 

15 - Faire la remise à zéro des autoadaptatifs

 

16 - Faire un essai routier

merci Nicolas de tes infos. effectivement changé car le mecano ne trouve pas la panne n'est une solution.

Merci Nicolas pour tous ces renseignements précieux.

L'agent chez qui j'ai déposé la voiture ne s'embarasse pas d'autant de détails.

"Si c'est pas les électrovannes ,c'est la boite à changer".A noter que le diagnostic électrique ne mentionne pas de" défaut régulation de pression".C'est ce que l'agent Citroen m'a dit,mais à part faire les vidanges et plaquettes...Il n'est pas équipé pour mesurer la pression .

Je lui ai montrer le mode opératoire mais il avait dépassé par ce qu'il lisait.

Je ne suis donc pas sûr de son diagnostic qui m'a quand même couté 70 €.

Depuis son intervention le véhicule ne roule plus qu'à 60 kms/h max.

Faut-il aller chez un concessionaire pour avoir un diagnostic à 100 %?

Oui pas le choix

bonjours a tous

 

j ai un petit probleme avec ma boite auto

je l ai depuit peu

les voyant sport et neige clignote et apparament les vitesse ne passe plus

je coupe le contact et redemarre tou redevient normal

quelqu un connait t il se probleme

J'avais le meme probleme et été originé par l'huile brulé de la boite. Je l'ai fait changer et le defaut a disparu. Tu peux lire le topic sur les BVA, c'est trés interesant.

merci

pour la reponse je vais des que possible changer huile de boite

Bonsoir

 

Le passage à l'ordinateur permettra de savoir quel défaut a été mémorisé. Peut-être devras-tu changer quelques électrovannes.

 

Mais de toutes façons, si tu ne sais pas si elle a déjà été vidangée, il vaut mieux le faire.

 

Peux-tu nous indiquer ton kilométrage et le type de moteur (td, 2l ou 1l8 essence, hdi?) stp?

 

bonne soirée

 

@+

bonsoir

km du vehicule 104 mkm

1.8 16v 8chevaux

le jours que je l ai acheter je suis rentre sur paris 700 km

sans aucun probleme une creme

a bientot

Commences par là,----> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=29564

 

si le pb persiste fais mettre le calculateur de BVA à jour.

merci pour le lien qui est tres interressant

je vais me lire sa tranquille

bisou

N'hésites pas à poser des questions si tout n'est pas clair...

bisou à toi aussi.

bonjour , j'ai achete , il y a un an une xantia td sx bva & la boite a commence a me faire la misere apres 5 mois // je fait le tour du monde pour trouver des specialistes & pas toujours la meme reponse // mon probleme est le suivant :

j'ai eu la boite qui sautai des fois & les 2 voyants N S qui clignote , j'ai fait une vidange boite , rien donne & ensuite j'ai trouver 1 mecano qui s'y connait & lui il m'a changer le bloc hydraulique // ok plus ce probleme mais maintenant , j'ai un probleme dans le passage des rapports comme un embrayage qui patine surtout au demarrage & dans les cotes //

 

ps : je cherche un pro pour m'aider car sinon je dois reparer pour 2500eur & c pas poss

 

merci pour les reponse !

salut miloud2006 ,

je ne peux te dire que d'alle voir chez citroen au moment qu'il te passe ta voiture au diagnotique ( valise ) ils auront un code defaut qui les aiguilleron sur ton defaut . Pour moi j'en ressort j'ai une td de 99 avec une boite al 4 et j'avais juste les deux voyants sport et neige qui clignotait ensemble et dans le meme temps elle passait en 3 eme pontee hydrauliquement et donc la pour les demarrage au feux et au rond s'est la galere et tres tres dangereux :o(( je pense que ta sensation de patinage est qu'elle est pontee dans cette position . Le seul moyen de revenir en position normale est de stopper la voiture et de redemarre jusqu'a se qu' elle se remette en defaut ! J'ai tourne en defaut pendant environs deux ans( eh oui faute d'argent pour resoudre mon probleme ) , puis un beau jours j'ai demarre et plus moyens d'avance totale benefice net ca ma coute une boite neuve (, un calculateur de boite un faiseau electrique soit un totale de 5750,00 euros chez citroen et depuis plus de probleme j'ai enfin une voiture qui passe ses rapports correctement une creme quoi . Pour moi vu que la boite automatique est une vrai misere a repare par des garages autre que citroen , va en consession qui lui garanti le boulot ( electronique et mecanique ) qui sera effectue alors que d'autre garage ferons sous traite se boulot avec leur frais en plus . Apres il faut voir ton porte monaie ainsi que la valeur pour toi de cette voiture venale et sentimentale pour moi j'ai tranchee je l'ai repare et au prix des voitures actuelles dans le meme segment sa me faisait chier de m'endette pour ca ...

A toi de voir

bonne route et tiens moi au courant de l'evolution de ta panne ca m'interesse de savoir l'evolution

bonne route a plus

yannick

salut , merci pour ton avis mais moi avec mes finances c pas possible & la valeur d ha de la voiture n'en vaut pas la peine !

je suis passe chez citroene & passe la lexia , aucun defauts , je comprend rien a ses boite auto ?

j'attend que le mecano qui ma change le bloc hydro rentre de vacances , pour voir une autre solution , car citroène m'a parle de convertisseur a recharger sur le net ?

Salut ,

ok tout a fait , mais surtout mefie toi bien car si tu fait des frais suplementaires sans etre sur que cela soit ca mis bout a bout depasserait ou atteindrait le prix de l'echange standard.

a toi de voir ;o) . Par contre la valise n'as pas detecte de patinage de la boite ?

bonne route

a+

yannick

Voir le modèle de la boîte et l'huile qui va dedans.

Tiens, je te glisse cela.

Après lecture de ce très bon tuto, je me suis rendu debut juillet chez CITROEN à ANNECY pour acheter les 2 bidons d'huile pour la vidange de ma XANTIA BVA al4 de 54 000 kms.

J'ai bien indiqué au magasinier de l'huile de boite pour BVA AL4, lui précisant même que c'était de l'huile bien spéciale pour ce type de boîte.

Il revient avec 2 bidons qui n'étaient pas les mêmes que sur la photo du" roi de la boîte. auto".

Méfiant, Je lui redemande alors s'il s'agit bien de l'huile pour AL4 qui doit être normalement de couleur miel, et devant mon étonnement , il demande à un collègue qui passe à côté de lui . Celui-ci l'informe que c'est de l'huile spéciale et ils reviennent avec les bons bidons comme sur la photo et référence données au dessus. SUPER BON A RIEN CE MAGASINIER.....

Ouf, catastrpohe évitée.

J'ai tout de même eu après demande une remise de 15% sur l'huile soit 17,08 euros TTC le bidon.

Et combien de boîtes B.V.A. foirent chaque année avec ce genre de calamité: vomi: .

Et si un jeune mécano ou apprenti voir même un mécano confirmé font une bourde et remplissent votre boîte avec une huile qui n'est pas la bonne lors de votre passage chez CITROEN. (sans oublier la lourde facture).

Comment prouver la mise en cause du garage si on ne connait pas ce problème ???: La réponse est : SIGNEZ là en bas mon bon monsieur , on vous a remplacé votre boîte par une toute neuve........

Encore merci pour tout. Si jamais je m'étais lancé dans cette vidange sans avoir lu cette rubrique, ma boîte serait actuellement certainement par terre.

MERCI, MERCI, MERCI,MERCI...........

salut tous le monde,

j'ai le même problème sur ma xantia 2,0 16v (96000km). quand le temps ne lui convient pas elle passe en mode dégradé au démarrage, obligé de redemarrer une ou plusieurs fois pour faire passer le problème. J'ai changé l'huile avant-hier grace a l'excellent Tuto:bien: et l'amélioration fut incroyable...mais voila qu'aujourd'hui , elle me refait le coup:mad:

je vais donc suivre les instructions de Leloarer : changer l'huile une seconde fois, et me résoudre a faire un tour au garage pour brancher cette fameuse valise pour ramener les compteurs a zéro et lire les codes d'erreur , mais j'avoue que, habitant en Suède , je suis currieux de voir la tête du mécano quand je vais lui expliquer ca:jap: déja quand je lui ai demandé l'huile de boite , il m'a pris pour un fou:fiesta:

j'ai quand même une question: pourquoi ce mode dégradé vient et part quand bon lui semble , ne devrait-il pas ètre constant si le compteur arrive a la conclusion que l'huile est foutue ? ne devrais-je pas essayer de changer le capteur de pression lors de ma deuxième vidange ?

Vendredi soir c'est avec joie que je me rendais au garage pour prendre livraison de la belle tant attendue, mais arrivé à sa hauteur c'est avec effroi que je vis un mécano assit derrière son volant, valise informatique sur les genoux et connectée au cerveau de ma belle promise...

Verdict, suite au grand nettoyage, un problème sur la boite automatique est apparu, le voyant "neige" et "sport" au tableau de bord clignotent de façon permanente dès le moteur en route. Tout le garage est à son chevet depuis mais rien (vidange de boite, contrôle de l'électronique).

Tous les rapports passent bien, sauf un léger à-coup quand on passe la marche arrière.

surtout n'en prend pas livraison tant que le pb n'est pas clairement réglé...