Je m'interroge...

Bonjour, mon gentil et sympathique garagiste vient de me dire qu'il me fallait envisager de remplacer les quatre amortisseurs de ma C5 I V6 3.0 exclusive essence BVA de 2002. Sauf erreur j'ai un hydractive III.

 

Que dois-je comprendre à ce qu'il me dit ? Quels sont ces quatre "trucs" qui commencent à fuir ? J'ai 150.000Km sans aucun souci jusque là.

J'espère ne pas m'être trompé d'endroit et mes recherches sur "amortisseurs" dans mon type de voiture ne donnent rien.

 

Merci à qui saura éclairer ma lanterne

salut ,déjà si c'est une hydractive ,il y a plus de sphères .les sphères peuvent faire 300000 km tant que ce n'est pas dur ,ont ne change pas .maintenant ,il faut voir ,si tu na pas de fuite sur tes retours ,ou vérins .pour info ,mon break a 315 000 km et aucune fuite ,et sphères d''origine

Bonjour, mon gentil et sympathique garagiste vient de me dire qu'il me fallait envisager de remplacer les quatre amortisseurs de ma C5 I V6 3.0 exclusive essence BVA de 2002. Sauf erreur j'ai un hydractive III.

déjà je me poserai la question des amortisseurs à la place des sphères ???

 

si tu change les 4 (de chaque roue)

change aussi les autres

 

comme dit atos, en tout au nombre de 7/8 je crois

Si tu as une C5 I le post n'est pas dans la bonne rubrique. Ici c'est C5 II.

Même si tu auras ici des infos toutes aussi valides !

Si tu as une C5 I le post n'est pas dans la bonne rubrique. Ici c'est C5 II.

Même si tu auras ici des infos toutes aussi valides !

 

Merci de l'info magnolias, me semblait bien que je faisais une ânerie

 

Que dois-je faire, continuer ici ou reposter tout sur C5 I ?

 

En fait mon hydractive est un 3+ et il m'a dit "pas les sphères, ce qui est après".

 

Merci également Calimero 06 et Athos.

Les réponses de ton garagiste ne sont pas bien claires... Que veut il changer exactement ? Et surtout, quels sont les symptômes qui t'ont amené à faire vérifier le suspension de ta voiture ?

 

Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk

En effet ce n'est pas clair je lui reposerai donc la question d'autant qu'il m'a dit que ce n'était pas une urgence.

Aucun symptôme particulier. Je lui avais simplement demandé de "faire le tour par dessous" avant de partir pour 3000 bornes

Merci gfrezou

OK, tiens nous au courant ! Parmi les choses qui fuient régulièrement sur les suspensions d'une c5 âgée, on trouve les retours de fuite des vérins. C'est pas bien cher et facile à remplacer !

Ok, dès qu'il m'aura expliqué la chose je vous dirai de quoi il s'agit.