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Discussion: C2 VTR Sensodrive

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Utilisateur(s) sur cette discussion

Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

  1. #1
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    juillet 2017
    Messages
    6

    Par défaut C2 VTR Sensodrive

    Bonjour
    A parcourir le forum, je vois que beaucoup sont dans le même cas que moi avec ma petite C2 VTR qui ne veut plus démarrer.
    Mon problème, la voiture cale, impossible de redémarrer ou de pousser/tracter la voiture.
    N'ayant pas forcément les moyens d'un réparation à 1800€ je souhaiterai un travail collaboratif.
    C'est à dire qu'on essaye tous de rajouter une étape afin de diagnostiquer au mieux les différentes pannes.
    Je ne veux pas que des dizaines de personnes disent "moi aussi j'aime le même soucis"
    Je veux que nous avançons étape par étape.
    Je commence :
    1- la voiture ne démarre plus
    2- je contrôle la charge de la batterie - si pas bon recharge ou changement batterie
    3- je vérifie le bon fonctionnement du capteur de frein - vérification visuelle au niveau des feux arrières
    la voiture ne bouge toujours pas.
    4- l'actionneur d'embrayage ne fonctionne plus car une vitesse semble être engagée
    5- Ã vous de continuer

    Vous comprenez que le but du jeu est de rajouter les étapes dans le bon ordre en fonction de votre expérience et non des ouî dire.

    Merci beaucoup

  2. #2
    Nouveau membre
    Date d'inscription
    juillet 2017
    Messages
    6

    Par défaut

    Devis reçu ce jour ,1646 €.
    Je vais surement me lancer seul dans l'E/S de l'embrayage et de l'actionneur.
    Est ce que quelqu'un aurait la RTA de la C2 VTR.
    Merci

  3. #3
    Maitre du chevron
    Date d'inscription
    décembre 2013
    Messages
    4 321

    Par défaut

    Ne faut-il pas la valise PSA pour faire cette opération ?

    Diabolo1

  4. #4
    Nouveau membre
    Date d'inscription
    juillet 2017
    Messages
    6

    Par défaut

    Bonjour
    Je mis suis collé tout seul.
    Le plus compliqué est d'avoir les bons outils.
    Boite de vitesse déposée, embrayage changé, actionneur remplacé.Ouf !!!
    Pas de bol, j'ai quand même foiré un filetage de rotule de direction, ça fait ça de plus à changer.
    Il faut que je change le capteur de régime qui se trouve juste derrière la poulie sorite moteur coté alternateur.
    Comment est ce que je peux enlever la poulie ? je ne peux pas mettre en prise , voiture auto...
    Un conseil !
    Pour répondre à diabolo, j'ai cherché un peu sur les forums 1007 et du coup, j'ai fait des repères au démontage de l'actionneur et je l'ai replacé exactement au même endroit.

  5. #5
    Maitre du chevron
    Date d'inscription
    décembre 2013
    Messages
    4 321

    Par défaut

    Avec une clé à choc tu devrais pouvoir démonter cette poulie ; je pense.

    Diabolo1

  6. #6
    Nouveau membre
    Date d'inscription
    juillet 2017
    Messages
    6

    Par défaut

    J'ai réussi avec l'aide d'un collègue.
    J'ai bloqué la poulie puis lui à réussi à la desserrer
    La suite demain, je croise les doigts pour que ça démarre normalement.

  7. #7
    Nouveau membre
    Date d'inscription
    juillet 2017
    Messages
    6

    Par défaut

    Tout est remonté, j'ai changé la batterie mais ça ne démarre pas...
    Le démarreur tourne , j'ai pomper sur le poire carburant !!!
    Le voyant batterie clignote , ça veut dire quoi ?

  8. #8
    Nouveau membre
    Date d'inscription
    juillet 2017
    Messages
    6

    Par défaut

    Je continue tout seul
    J'avais changé le capteur de régime , en débrachant la prise et en la nettoyant avant de la réinsérer et bien ça marche.
    La voiture tourne, un coup de première , de marche arrière.
    Il n'y a plus qu'à faire un tour sur route.

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