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Marc88
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Voiture(s): Citroen xantia seduction 1.8 16v 1999 & Citroen C6 exclusive 2.7HDI 2008

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Vieux 25/07/2017, 13h14     
  #1041

Pour ma part j'ai une pompe total qui distribue du E85 à moins de 10kms de chez moi bon par contre en cas de mélange avec du sp je suis obligé de m’arrêter au supermarché parce que vu le prix du litres de sp à total, toute l'économie de faire des mélanges partirait à la poubelle mais c'est sur le chemin aucun détour à faire alors ça va

Sinon je passe devant un supermarché qui distribue du E85 et du sp pour allé au boulot alors je peux faire le mélange sans bouger de pompe en plus le e85 y est moins chère qu'à total alors encore plus d'économies

Je préférerais tourner au sp mais c'est financièrement compliqué avec un smic et en moyenne 2500kms/mois
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- Citroen Bx 1.4 72cv 1992 14TGE Allemande vert triton 47 000kms
- Citroen Xm 3.0 24 V6 ES9 BVM 1998 Sx gris graphite 181 000kms
- Citroen xantia 1.8 16v boîte courte 1999 SEDUCTION gris quartz suréquipée 172 000 kms
- Citroen C6 2.7 v6 biturbo 2008 gris fulminator exclusive avec pack lounge 145 500 kms
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PumaGT
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Voiture(s): Xantia 2.1TD SX (1998) - Xantia Activa 2.0 TCT (1997) - Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA (1999)

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Vieux 26/07/2017, 21h30     
  #1042

Pour ma part, c'est une station Total qui distribue l'E85 le moins cher de mon secteur.

L'E85 c'est bien, mais ça ne vaut pas le prix de revient de la même en mazout pour faire des bornes...
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Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 269.000km)
Xantia Activa 2.0 TCT Bioflex+ - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 129.000km)
Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 94.000km)
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Four Rings
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Voiture(s): Citroën BX Image - 1990 / Citroën Xantia 2.0 16V Exclusive - 2000

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Vieux 27/07/2017, 09h06     
  #1043

Citation:
Envoyé par PumaGT Voir le message
Pour ma part, c'est une station Total qui distribue l'E85 le moins cher de mon secteur.

L'E85 c'est bien, mais ça ne vaut pas le prix de revient de la même en mazout pour faire des bornes...
A vrai dire, par chez moi l'E85 est à 0.446€/L avec une conso moyenne de 10L/100km, c'est à dire que je chatouille les mazouts mais avec le plaisir de l'essence
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Marc88
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Voiture(s): Citroen xantia seduction 1.8 16v 1999 & Citroen C6 exclusive 2.7HDI 2008

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Vieux 27/07/2017, 11h26     
  #1044

Tout dépend ton type de conduite, personnellement une xantia hdi 110 ne me coûterai pas moins chère en carburant que mon 16v à l'E85 même à 70cts/l pour 10l de conso au 100
Par contre moi les diesel je te les décrasse en peu de temps , je ne sais pas conduire les mazouts et ça ne m'intéresse pas, je fais parti de ces gens qui sont très à cheval sur l'agrément de conduite. Désolé mais un mazout c'est 0 agrément c'est une abomination rien de plus
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Vieux 27/07/2017, 11h33     
  #1045

Rapelle nous la motorisation de ta c6?
Un 2.7 hdi je crois....
Bref....desfois j me pisse dessus quand t es catégorique comme ça.
Tiens.... tu sais quoi ma c5 tourer hdi 140 de merde, est beaucoup plus souple, silencieuse et confortable à conduire que mon activa
.. mais c est un diesel de merde quand mème .... tu sais les moteurs que tu sais pas conduire....;-)
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PumaGT
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Vieux 27/07/2017, 12h41     
  #1046

Pas d'agrément sur le diesel ? Je ne trouve pas.
C'est d'ailleurs ce qui est génial avec la TCT : un diesel qui ne pue pas.

Pour la C6, c'est peut-être le V6 qui fait oublier la motorisation.
À côté de ca, le prestige du V6 en diesel est plus une aberration que sur un 4 cylindre.
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tom pouce
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Voiture(s): Xantia Activa TCT & XM V6 ES9

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Vieux 27/07/2017, 13h31     
  #1047

Le TCT, c'est un diesel qui
- ne pue pas
- ne cale pas comme un HDi quand on fait un démarrage en côte sur le seul patinage, et reprend sans broncher à très bas régime
- continue à gouacher au-delà de 4000 tours (voire de 6500, mais ça c'est une autre histoire)

C'est un peu mieux qu'un diesel donc... reste la conso !
Les HDi c'est très bien dès qu'on fait un peu de route à bon rythme, mais si on commence à faire des parcours un peu plus exigeants (montagne ou ville), c'est vraiment pas la panacée. Le 2.0 a un peu d'allonge, donc "ça va".
J'ai souvenir du 1.6 HDi : une vraie calamité à bas régime, impossible de démarrer sans cirer un peu. Pas pour moi...
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Four Rings
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Vieux 27/07/2017, 15h07     
  #1048

"Le plaisir de l'essence commence là où s'arrête le diesel à 4500tr/min"

Tout est dit...
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Vieux 27/07/2017, 15h17     
  #1049

J aime les 2 mais le diesel correspond à mes besoins.
Après faut aimer aller aussi souvent à la pompe que chez le boulanger. ..
E85, 7 jours sans trop bouger de la
diesel, 15/ 16 jours avec une bonne sortie en plus. ..
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Four Rings
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Voiture(s): Citroën BX Image - 1990 / Citroën Xantia 2.0 16V Exclusive - 2000

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Vieux 27/07/2017, 15h28     
  #1050

Citation:
Envoyé par Will2406 Voir le message
J aime les 2 mais le diesel correspond à mes besoins.
Après faut aimer aller aussi souvent à la pompe que chez le boulanger. ..
E85, 7 jours sans trop bouger de la
diesel, 15/ 16 jours avec une bonne sortie en plus. ..
Tout est effectivement une question de besoin.

Perso je fais 600/650km avec un plein soit environ deux semaines après tout dépend des sorties, et de l'envie de titiller la pédale de droite du 2.0 16V
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tom pouce
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Voiture(s): Xantia Activa TCT & XM V6 ES9

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Vieux 27/07/2017, 17h36     
  #1051

Citation:
Envoyé par Will2406 Voir le message
J aime les 2 mais le diesel correspond à mes besoins.
Après faut aimer aller aussi souvent à la pompe que chez le boulanger. ..
E85, 7 jours sans trop bouger de la
diesel, 15/ 16 jours avec une bonne sortie en plus. ..
Prends une XM, avec 20L de plus c'est moins pire

Plus sérieusement, rien qu'en Xantia HDi, 1200-1300km avec un plein,... bon ben voilà... j'en fait 530 en roulant normalement en TCT éthanolé...
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Colteur
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Vieux 27/07/2017, 21h08     
  #1052

Citation:
Envoyé par Will2406 Voir le message
Après faut aimer aller aussi souvent à la pompe que chez le boulanger. ..
au prix de l'éthanol c'est un plaisir d'aller à la pompe

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Voiture(s): Xantia 2.1TD SX (1998) - Xantia Activa 2.0 TCT (1997) - Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA (1999)

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Vieux 27/07/2017, 23h02     
  #1053

Chez nous c'est quasiment 50% plus cher.... :O
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Voiture(s): Xantia Activa TCT & XM V6 ES9

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Vieux 27/07/2017, 23h25     
  #1054

Citation:
Envoyé par Colteur Voir le message
au prix de l'éthanol c'est un plaisir d'aller à la pompe

Je crois que je connais cette station...
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Will2406
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Vieux 28/07/2017, 05h27     
  #1055

C était pour la bonne cause la lol
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Rutabagabio
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Vieux 28/07/2017, 20h13     
  #1056

Effectivement quand on voit le prix au litre ça donne envie de passer à l'E85, après quand je vois qu'avec ma ZX dès que je mets du 95 classique (pas du E10, du "normal") elle boit 9L/100km, je préfères ne même pas essayer avec du E85 même dilué.
Avec du 98 je suis à 8L/100km en ville et 7L/100km sur route et autoroute jusqu'à 120km/h. Il est vrai qu'à partir de 130km/h elle devient gourmande pour un gain de temps vraiment minime, du coup je ne dépasse jamais 120km/h. J'ai remarqué que c'est à 110km/h qu'elle consomme le moins avec un record de 6,25L/100km ce qui suffit déjà en principe car de plus en plus d'autoroute sont limitées à 110km/h (après je trouve tout de même que 130km/h c'est mieux).
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Vieux 29/07/2017, 08h36     
  #1057

Quand, de base, le TCT consomme dans les 10L (allez, 8.5 en allant tout doux - 9.5 à 130 régulateur full autoroute - mais 10 en mixte), je suis content d'en faire 12 à 12.5 à l'éthanol...

Surtout à ce prix : 39ct/L, je pourrais consommer 30L/100 que ça serait toujours un peu rentable - et par rapport au gasoil, ça me fait un coût au kilomètre proche une auto consommant 4L/100, ce qui est tout à fait acceptable.
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Marc88
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Vieux 30/07/2017, 11h42     
  #1058

Sur la c6 le v6 fait oublier "un peu" la calamité qu'est le diesel mais je le dis et l'ai déjà dit c'est une usine à gaz qui n'aura jamais l'agrément de conduite d'un v6i et ce même avec le couple dantesque dont dispose le hdi, c'est notre premier diesel ....faute d'avoir trouver un essence....on a essayé, ce sera le dernier et le projet de la vendre pour un modèle identique en essence et dans les bacs depuis longtemps
Il n'en demeure pas moins que le moteur lui va très bien et qu'avec la boîte tiptronic c'est un régal de souplesse pour un bruit plus flatteur qu'un 4cylindres

Par contre j'ai conduit une c6 2.2 hdi bvm au boulot hier.....je vais tâcher d'oublier se souvenir très vite c'était atroce

Z'avez de la chance d'avoir du e85 à la limite du gratuit comme dit Puma par chez nous c'est casi 2 fois plus chère .....
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Vieux 30/07/2017, 15h36     
  #1059

C'est sûr qu'un moteur essence a un fonctionnement différent du moteur diesel.
Mais pour ceux qui veulent du couple sans chercher les tours/mn, ça leur convient.

Perso, je préfère le moteur à essence, et je me pose la question du pourquoi j'ai un mazout avec 40 ans derrière-moi à rouler SP98 !
J'étais pas bourré au moment de l'achat, pourtant.


Diabolo
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Marc88
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Vieux 06/08/2017, 20h41     
  #1060

Sphère du conjoncteur changée, c'est venu en 2min avec ma nouvelle clé poids lourd mouhaha
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