freins / abs Frein à tambour arrière Citroën ZX ( rondelle doré )

Normalement oui le train arrière est bon

Monté des graisseurs ? Jamais entendu parlé de sa ?

C'est quoi l'intérêt ? ( même si je pense savoir )

Et au pire, c'est quoi les symptômes d'un train arrière mort ? Vu que cette voiture roule parfaitement, sa m'étonnerait ^^

J'ai regardé pourquoi ces graisseurs serait utiles et c'est quand même bien mitigé..

Sa retarderait là "mort" du train ARR mais non l'annulation de l'usure, pour l'instant les roues sont droites, aucuns couinements ou autres, pas de problème et si franchement sa arrivait, je me fais plaisir et j'adapte des disques à l'arrière

Je vais voir, peut être que je vais le faire, sa peu pas faire de mal

Bonne soirée

c'est quand même bien mitigé..

Si tu peux me montrer un lien stp je suis curieux de voir l'argumentation .

Combien de kms ta ZX ?

et si franchement sa arrivait, je me fais plaisir et j'adapte des disques à l'arrière

Oui ça serait l’occasion

Voici le lien : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=126118

Je pense bien que.il existe des discussions sur ce sujet encore bien mieux mais clairement c'est juste pour ralentir là chose ^^

Là zizix n'a que 130ooo kms, elle est jeune encore

Ok le topic date de 2010 .

Ce qu'il faut retenir c'est

-la cause joint mort

-La conséquence : infiltration d'eau et oxydation des cages .

-etat du train impossible à connaitre sans démontage

Tout cela est correct ,

Ta voiture + de 20 ans les joints sont forcement mort et le train manque obligatoirement de graisse toutefois elle n'est pas trop kilométrée ce qui limite l'usure.

Pour moi pas je ne vois aucuns arguments crédibles à la non pose de ces graisseurs , si la graisse arrive jusqu'aux cages ( il faut bien bourrer ) elle les sauvent si ce n'est pas trop tard, prendre une graisse verte ( marine ) .

Si tu change ton train pour un à disque il faudra le rénover ou acheter un deja rénové .

Oui je suis d'accord que ce peut être très utile mais c'est bien dit aussi que sa ne fera que retardé l'inévitable

Je vais voir, je vais me renseigné pour faire tout sa, il faut que je trouve de quoi taraudé et une pompe ^^

Sa peut bien être utile oui, sa m'éviterait sûrement de changé tout sa, par contre, le changement de ces joints sont compliqués à faire ? Tant que j'y suis hein, si tu aurais un bon lien pour moi, je suis preneur

Salut à tous

Alors voilà, roulement changé, tambour monté, purge à l'arrière faîte, ( 1h30 de purge ) c'est déjà mieux mais je trouve toujours que le freinage est tardif..

Je vais tenté de purgé à l'avant aujourd'hui on ne sait jamais, plus tard une purge à là machine pour être sur même si pour l'arrière logiquement c'est bon plus d'air.

J'ai juste une question pour les possesseurs de ZX avec tambour à l'arrière, je veux savoir si le freinage est aussi " tardif " pour vous aussi ou ce n'est que moi ?

Voilà tout est neuf maintenant

Merci d'avance et bonne journée !

Salut,

il est préférable de purger les 4 roues en croix regarde la rta pour l'ordre, normalement de la plus éloignée du maitre cylindre à la + proche .

1h30 de purge !! faut pas trop insister avec la pédale au fond c'est un coup à flinguer le maitre cylindre !

Fait une purge en pression ou aspiration .

Le freinage vas s’améliorer après rodage des garnitures .

http://www.ebay.fr/itm/Auto-purgeur-de-frein-Eezibleed-TOOLATELIER-/152322203267?hash=item23771c5e83:g:wNgAAOSwo4pYLmfD

Pour là purge, oui elle doit être fait sur les 4 roues de là plus éloignée à là plus proche de réservoir.

( Je suis " mécano " ) donc pas de soucis pour ceci et justement c'est bien pour sa que je vais faire l'avant, pour le temps de purge, le temps a été long tout simplement sur là durée du démontage donc pas de soucis à ce niveau là et oui il ne faut pas appuyer fond de pédale, je demande car sa me surprend un peu, demain je fais l'avant ( compliqué de purgé tout seul ^^ )

Quand ce sera possible, je retournerais voir mon ancien lycée, j'aurais un prix encore comme toujours ( donné 10e pour le changement de roulements donc voilà )

Je demande car c'est une vieille voiture donc il est possible que le freinage soit plus moue que maintenant, maintenant je sais que non donc je ferais le final demain à l'avant et j'en ferais une complète à là machine des que possible, au moins elle freine, c'est déjà bien

Après tu peux toujours prévoir un frein de secours.

http://i2.cdscdn.com/171E92C18EEE40A29D1749C505091DFC_SOPHOS_WARN_PROCEEDED_FLAG

Tu peux purger plus facilement tout seul avec cette anti retour

http://www.probikeshop.fr/alligator-clapet-anti-retour-de-purge-quick-bleed/92994.html?gshop=FR&gclid=CM63w_fYztECFQhuGwodgfMK8A

C'est intéressant pour pouvoir purgé seul sa c'est sur mais c'est rare de faire une purge de frein et là je ne là fais que pour qu'elle puisse freiné afin d'atteindre là machine sans faire les voiture tamponneuse :p

Puis je préfère une purge manuel à 2 que avec ce genre de chose en quoi j'aurais pas vraiment confiance par rapport aux bulles d'air ^^

Demain l'avant, je vais bien voir et puis au cas où, je ferais un dernier coup à l'arrière pour être sur, c'est rapide sa va