[TUTO] Changement pile capteur pression de pneus

Bonjour à tous,

Je souhaitais directement écrire dans le bonne rubrique, mais il faut croire que seul le Modo peut les ajouter.

Comme sûrement beaucoup d'entre vous, j'ai eu mes capteurs de pressions qui me lâchent les uns après les autres.

Acheter des modèles d'occasion, est bien pour le court terme, car les piles vous vite se retrouver vides.

Donc j'ai regardé et ce n'ai pas si compliqué que ça.

Il faut :

- 1 fer à souder

- 1 un couteau

- 1 pile CR2450HR

- du silicone

Il est important de trouver une pile CR2450HR plutôt qu'une normale car elle dispose déjà des ergots à souder, mais aussi parce qu'elle a une conception qui la rend plus robuste à la chaleur. (il fait chaud dans un pneu)

J'ai fait le test sur un capteur cassé et irrécupérable que voici

http://imageshack.com/a/img924/1746/8p7xTE.jpg

http://imageshack.com/a/img923/2537/cQgp9x.jpg

Avec un couteau ou scalpel on enlève la sorte de silicone

du coté rond jusqu'au milieu du trou prévu pour la valve (il y a également une sorte de repère en plastique rigide noir)

http://imageshack.com/a/img924/5094/agvs0V.jpg

Il faudra encore un peu nettoyer et enlevé le silicone.

La nouvelle pile

http://imageshack.com/a/img922/1854/9wij8U.jpg

L'ancienne pile retirée

http://imageshack.com/a/img923/8135/waWdDL.jpg

La nouvelle pile en place qui rentre comme dans un gant

http://imageshack.com/a/img922/1050/nPjOLZ.jpg

Il faudra ressouder (je n'ai pas le fer sous la main actuellement) la pile sur ces emplacements prévues pour, et refermer le tout avec du silicone (de préférence qui résiste à la chaleur).

L'avantage de changer la pile est que vous n'avez pas besoin de télécoder le nouveau capteur car il est déjà enregistré.

Cela nécessite le temps d'obtenir la pile, et de laisser sécher le silicone.

N'hésitez pas à poser des questions si quelque chose n'est pas clair

Une question purement pratique: comment fais-tu pour récupérer les capteurs des 4 roues, et pour ensuite les faire remonter?

Voiture sur chandelles? Démontage des roues chez le "marchand de pneus" qui accepte de garder le tout démonté avant de remonter les pneus?

J'admets que de ce point vu là ce n'est pas forcément pratique...

L'idéal est d'avoir 1 ou 2 capteurs en rab et installer le capteur ancien par celui qu'on a en plus (on peut programmer jusqu'à 8 capteurs par voiture) et tourner comme ça à chaque fois qu'un capteur lâche.

Ou encore mieux, si tu as une roue en plus tu laisses la roue où le capteur est à changer, tu récupères le capteur et lui ramène plus tard.

Après chacun s'organise comme il le souhaite, ou comme il peut mais cette solution même si elle n'est pas pratique reste bien moins chère qu'un capteur neuf par roue (x4) ou d'occasion qui risque de poser problème dans une durée inconnue

C'est sûr! Il y a toujours une solution.

Je vais y avoir droit aussi un de ces 4.

J'ai trouvé des capteurs neufs soit-disant OEM sur un site du lointain orient pour 50 euros. Mais j'avoue que j'ai moyennement confiance.

Bonjour,

Par contre je me demande comment on va arriver à souder la patte dessous le circuit alors que la pile une fois en place ne laisse aucun espace pour passer le fer à souder, la patte du dessus évidemment ne posera pas de pb.

Je serai confronté au pb dès que je reçois mes 4 piles achetées chez nos amis asiatiques car introuvables pour ma part en France!

je vous tiens informé

Salut Phil,

Si tu regardes bien la patte du dessous de la pile remonte.

Les points de soudures sont à côté en fait.

Il n'y a aucune soudure par dessous.

Elles m'ont coûtées environ 10€ / pile si je me souviens bien.

En recherchant rapidement j'en ai trouvées entre 5 et 15€ / pile.

salut mateo,

Quel est la réf /marque du silicone utilisé ?

merci

Salut Aramaz,

Comme précisé dans le post, la pile est une CR2450HR, c'est la référence d'origine

Il est important d'installer cette référence pour 2 raisons

les pattes sont déjà soudées sur la pile

HR désigne un modèle capable de résister à des contraintes plus importantes que des piles normales (Notamment hautes températures)

Pour la colle, je me pencherai plus vers de l'epoxy (si ce n'est pas violent pour les composants internes), car je ne suis pas certain de la tenue dans le temps, ni de la résistance à la température du silicone.

Edit : la pile est pour ce modèle de capteur, je sais que sur les Citroën plus récentes, le capteur est différent, et la pile doit surement être différente aussi