freins / abs qualite des garnitures des plaquette avt C8

Bonsoir,

Je voudrais changer mes plaquettes et disques de freins avant sur mon C8 HDI 120 de Juillet 2007 qui a 72000 kms.

Je voudrais savoir la marque de monte des garnitures d'origine pour mon véhicule, pouvez-vous m'aider?

Merci d'avance.

PS:

Sur mes plaquettes actuelles, d'origines, il n'y a rien de marqué sauf les refs et logos.

En revanche, j'ai souvent vu la marque "Galfer" sérigraphiée sur des plaquettes pièces d'origine.

Après avoir cherché sur le net, effectivement c'est une 1er monte chez Citroën mais ces plaquettes (espagnoles) sont très rares à trouver. j'ai vu que Continental s'était associé à cette grande marque espagnole en 02/2014, mais toujours pas de produits commercialisé en France par Continental.

Bonjour!

J'ai changé mes disques et plaquettes il n'y a pas longtemps sur mon C8 2.0 Hdi 120 (70000 km, pour les disques ça aurait tenu le jeu de plaquettes au moins, mais j'ai décidé de changer le tout...), et j'ai mis du Ferodo partout. Ca fonctionne très bien, aucun couinement et ça freine fort ! (après rodage, of course...).

C'est juste mon expérience, mais j'en suis content!

Le montage d'origine se fait en TRW Lucas, sauf pour la version V6 essence: Brembo !

Hello Loud

D'ou tires tu ces précisions?

Cordialement

Je pense qu'il parle du montage d'origine des étriers, pas des plaquettes.

Effectivement il a raison, c'est du TRW Lucas sur les tablettes de Citroën en 1ere monte les disques sur mon C8.

Donc pour les disques je pense Oscaro à 92.10 € la paire. Chez Citroën: 164,70€ la paire avec remise de 10%.

Par contre les plaquettes, même si l'origine me fend le cœur (prix), je vais quand même les acheter.

Je suis habitué au type de freinage de mon C8, et après avoir fait beaucoup de montagne les plaquettes d'origines n'ont jamais chauffées et toujours été mordantes.

Il y a un cahier des charges drastique édité par le constructeur à respecter pour chaque type de véhicules concernant les composants des autos donc les plaquettes autres que l'origine freinent, c'est sur, mais respecte-t-elles tout le cahier des charges?

Bref, elles ne sont pas dangereuses c'est sur, elles freinent; ce sont des grandes marques; mais pas homologués par le constructeur.

C'est comme le gasoil: en grande surface / ou dans une station service de grande marque, le gasoil carouf ca marche! mais il y a moins d'additifs pour ce prix.

Le gasoil des grandes surface fait tourner nos tutures, c'est vrai, mais .....

Cordialement

C'est toi qui vois ... et qui payes, surtout :PP

Pour ma part, si j'avais à choisir, ce serait disques + plaquettes Bosch chez Mister Auto, 7% de remise, livraison gratuite, total 111€21. Et je suis prêt à parier que ça freine tout aussi bien que les plaquettes "Citroën"

Quant au gazole, en 300.000 km avec diverses voitures, j'ai pris une fois du premium ... c'est cette fois là que mon moteur s'est mis à ratatouiller un peu ! Probablement parce que les additifs ont décrassé un peu trop, donc rien de bien grave, mais je n'en vois pas l'intérêt. Et mes voitures ont respectivement 275 et 295.000 km ...

Bonjour à tous.

Je reviens parler de mes disques de freins avant, j'ai contrôlé leurs épaisseurs, ils sont juste à la cote mini, c'est à dire: 26mm. (rappel: je dois quand même changer mes plaquettes.)

Pensez vous qu'il faille que je change mes disques avant ou pas ?

Du coup, pensez vous qu'a 72 000 kms mes plaquettes arrières sont à changer ?

(j'ai eu la flemme de les démonter, mais lors d'un rendez-vous chez l'agent Citroën pour vidange et changement du liquide de frein dot 4.1 (50€), il m'a dit que les plaquettes arrières et avant étaient mortes, à l'avant je savais...)

Petit retour sur mon topic et sur les prix pratiqué par Citroën:

Plaquettes avt marque Citroën: 125.93€

Plaquettes avt marque eurorepar: (Citroën) 88.01€

Disques avt marque Citroën: 228.24€

Disques avt marque eurorepar: (Citroën) 183.10€

Plaquettes arr marque citroen:75.49€

Plaquettes arr marque eurorepar: (Citroën) 62.48€

Bon, tout ca pour vous dire que j'étais parti pour monter de l'origine en plaquettes, car au téléphone la concession m'avait annoncée des prix de pièces eurorepar mais sans me le dire, moi je croyais les prix en Citroën "pur origine " si je puis dire.

Du coup vu que eurorepar c'est comme si j'allais chez Oscaro ou autre... Et vu la grosse différence de prix quand même;

Disques Avt ATE à 98€56 (oscaro)

Plaquettes Avt ATE à 45.71€ (oscaro)

Plaquettes Arr ATE à 26.77€ (oscaro)

Bon il y a 3 € de port en point relais, pas la mer à boire !!!

J'attend vos commentaires et après je passerais ma commande.

Bon 14 juillet !!!

Cordialement

Bonjour, après avoir effectué les mêmes calculs que toi, je me suis posé deux alternatives:

Tout en Citroen, pas les moyens et l'envie sur une voiture de plus de 7 ans, donc échange complet disques + plaquettes AV+ AR chez oscaro, cela durera bien quelques années en remettant tout en neuf et vu l'écart de prix...

Bonjour à tous,

Oui, je suis convaincu, ce sera oscaro. Merci de vos commentaires !!!

Mais vous ne répondez pas à mes 2 questions

Pensez vous qu'il faille que je change mes disques avant ou pas ? (pour rappel je suis à la cote mini).

Et, pensez vous qu'à 72 000 kms mes plaquettes arrières sont à changer ? En gros, à combien de KMs les avez vous changées ?

Bon 14 juillet !!!

Cordialement

+1 tube de frein filet a 6€ ...

Si tu es à la côté mini, il n'y a pas a se poser de question, dans 5000 km tu seras en dessous de la côté mini ... Et comme on ne change jamais des disques sans changer les plaquettes ...

Bonsoir

Pour le changement, c'est tout moi qui fait no problémo.

Je vais changer disques et plaquettes avant et simplement plaquettes arrières.

Merci de vos réponses.

Je reviendrais vous dire si ATE c'est ok.

cordialement

Bonsoir

 

Pour le changement, c'est tout moi qui fait no problémo.

 

Je vais changer disques et plaquettes avant et simplement plaquettes arrières.

 

Merci de vos réponses.

 

Je reviendrais vous dire si ATE c'est ok.

 

cordialement

Bonjour à tous,

Je reviens donner les détails sur le changement des disques et plaquettes de frein de mon c8 hdi 120.

Plaquettes avt/arr origines, disques avt origine à la côte de 26mm, donc au mini, disques arrière encore ok, tout ça pour 72 000 kms au compteur.

J'ai donc tout acheté sur le site Oscaro.

Commandé lundi 14 juillet (ferie) et reçu jeudi aprés midi, bien emballé nickel.

Donc, tout en ATE, disques et plaquettes.

Pour le montage des disques avt,

Aucuns problèmes, que du bonheur de ne pas avoir à demonter des vis torkxs !!!

Par contre juste une interrogation ; sur la notice de montage pas de précisons sur le coté de montage ou sens de rotation, pourtant je me suis rendu compte, après , que les gravures des cotes d'épaisseurs mini/maxi + d'autres inscriptions gravées sur les tranches des disques, coté interieur, étaient gravées pour les lire une fois les disques montés , donc peut être un coté de montage à respecter....tout du moins juste pour la lecture.

Bref comme j'avais déja tout monté, j'ai laissé comme ca, c'est à dire à l'envers.

Les disques ATE sont gris, donc protégés, et il ne faut pas les nettoyer au dissolvant c'est écrit sur la notice.

Dans le kit plaquette, il y a les 4 vis des étriers toutes neuves et les ressorts anti bruit.

Pour l'arrière,

Les plaquettes sont livrées avec les vis aussi, par contre sur celles-là il y avait du filet frein.

J'en ai bavé pour repousser les pistons... Impossible cette fois !

C'est pas mes 1er plaquettes que je demonte pourtant !!! Je me suis fait prêter l'outil, et tout est rentré dans l'ordre.

Aucunes indications sur la notice concernant la protection en papier sur les plaquettes (coté féraille) à décoller qui découvre une couche de colle... Faut-il l'enlever ? Je l'ai laissé.

Après, sur le net j'ai lu que c'est simplement pour "coller" les plaquettes sur le piston et l'étrier.

Les 1er kms ça pue le cramé ! c'est la protection des disques au contact des plaquettes de freins qui brûle.

Bon, aprés 400 bornes ca freine autant qu'avec les anciennes, par contre les 100 premier kms ca fait peur. Il faut être prudent. (j'ai quand même changé les 8 plaquettes + les disques ! )

Conclusion : ok pour ATE et Oscaro.

Bonnes vacances à tous.

Pour l'avoir fait sur un 807, je confirme que repousser les pistons c'est un peu ch...

J'ai pas l'outil, j'utilise généralement une pince à bec droit et un serre-joint.

http://www.car-id.fr/1438-3193-thickbox/pince-a-bec-long-demi-rond.jpg

Par contre, frein filet sur toutes les colonnettes, avant ET arrière ... Bon courage pour le suivant qui démontera :PP

Bonsoir

Au sujet de l'outil repousse piston pour les etriers arrière.

Voila 2 photos ;

La 1er photo trouvée sur le net un bon bricolage !

La 2 eme c'est l'outil que l'on m'a prêté.

Cordialement

153000 km, je suis à mon troisième jeu de plaquettes et disques.

Je change tous les 75000 km environ disques + plaquettes AV.

Je fais de l'autoroute (50%) et de la ville (50%).

Les 2 sont HS à chaque fois.

Au premier remplacement j'ai mis du TRW acheté sur le net : Aucun problème.

Là j'ai mis Ferrodo pour les plaquettes et Brembo pour les disques achetés chez No...to

(la meilleure s'est qu'ils vendaient ces pièces moins chers qu'en marque No...to).

Aucun problème et aucun bruit. Par contre il faut faire un bon nettoyage car la poussière s'accumule vraiment beaucoup.

J'ai changé l'arrière vers 145000 km mais uniquement les plaquettes.