panne Démarrage aléatoire xantia hdi 110 (électricité ?)

Bonjour à tous,

Je ne sais pas par quel "bout" prendre mon problème, je sollicite donc vos avis éclairés.

Hier, j'ai donc pris la voiture. Elle a démarré (comme d'habitude) très bien le matin, puis les 5 fois suivantes, mais après 3 fois de suite elle m'a fait le même "coup" :

Au lieu de lancer le démarreur, les aiguilles "s'affolent" vitesse et compte-tour, ça fait une sorte de "clac-clac", et rien. A la poussette, ça démarre impec et après, plus de souci.

Elle m'avait déjà fait les même symptômes il y a à peu près un mois, mais juste un coup et en relançant le démarreur c'était parti tout seul. Il faisait très chaud aussi, c'est le seul paramètre commun auquel je pense.

Et bien sûr, je voulais vous faire une vidéo ce matin pour illustrer, mais elle démarre impec. Mais je suis en train de faire des travaux, et pousser la voiture pleine de matériaux ça ne me dit pas trop :(

Merci d'avance pour vos idées !

Ah oui et au vu des symptômes, je pense à un faux contact quelque part, qui serait favorisé par la chaleur.

J'ai pensé au neiman mais c'est plutôt les phase 1 non ?

Pour info la voiture est de 1999 et va sur 290000km.

Ah oui question subsidiaire : il y a moyen de relier facilement la batterie et le démarreur pour le tester sans passer par le neiman ? Histoire d'avoir une solution de secours si je n'arrive pas à me garer en pente...

salut

tu as remplacé les cosses de batterie ?

tu as remplacé les cosses de batterie ?

+1000...

oxydation dans les cosses en plomb d'origine...

Bonjour,

Merci pour ces retours rapides.

Oui, cosses déjà changées il y a quelques temps déjà, peu après l'achat de la voiture.

J'avais à ce moment-là également vérifié toutes les masses etc...

Bon, je re-jette un coup d'oeil.

J'ai donc re-vérifié, les cosses (récentes donc) restent bien serrées et les câbles sont en bon état dedans.

Aujourd'hui 100% de démarrages réussis forcément (sur 7 plus ou moins espacés tout au long de la journée)

Tu as une photo des cosses?

Regarde du coté raccordement des câbles : câbles négatif sur platine, câbles positif sur démarreur, etc...sinon faux-contact au niveau des maxi-fusibles.

Les maxi-fusibles ? Ceux dans le compartiment moteur ?

Je vois pour faire une photo des cosses tout à l'heure