présentation C5 II de 2009 1.6 hdi 110 chx

Bonjour a la planète Citroen .... ou je devrais dire rebonjour !

Pour moi c'est un retour sur ce forum , je m’étais inscrits quand j'avais une Xantia 2.1 D il y a déjà qq années !

La Xantia est partie rouler ( et mourir:mad:) chez mes enfants , et depuis une Xantia Picasso 1.6 hdi , puis maintenant une C5 II !

C'est surtout Madame qui l'utilise et n'a que 95000 kms au compteur !! c'est une bonne voiture qui dans cette version manque un peu de niaque mais qui finalement fait son boulot de voiture confortable ,et peu gourmande !

Notre port d’attache c'est sur le bord du bassin d'Arcachon (33)

Et Citroën pour nous, entre Madame et moi ... nous avons eu 2cv, BX et BX evasion,Xantia,Xara picasso,et donc la C5 , c'est vous dire si on aime pas la marque

Bienvenue dans cette section nouvelle pour toi;)

N'oublie pas de nous mettres quelques photos à l'occasion!!

J'aime bien ton résumé de ce modèle: "manque de niaque mais fait son boulot economiquement dans le confort", ça me rappel un peu ma C3 exclusive HDI70....

Bonjour et bienvenue dans la section C5II:coucou:

-tu trouveras la charte de la section : ici

-tu trouveras un récapitulatif des sujets déjà postés : ici

-tu peux mettre toutes les photos de ta voiture dans ce post

-tu trouveras le trombinoscope de la section : ici

-tu trouveras la carte de la localisation des propriétaires de C5 II : ici

-tu trouveras un récapitulatif de toutes les pannes et de leurs remèdes de la section : ici

-si tu veux faire partie du club des allumés des feux diurnes : ici

-si tu veux participer aux sondages, ils sont anonymes : ici

-la buvette est là pour toutes les discussions qui ne concernent pas les voitures :ici

-tu peux aussi adhérer à l'association Planète Chevrons: ici (coût 15 € à l'année) et tu auras accès en plus :

-à des documents techniques du constructeur décrivant les méthodes de démontage/remontage/fonctionnement de tous les éléments de ta voiture, voici un exemple

-à la liste des pannes les plus courantes reconnues par le constructeur avec leur remède, voici un exemple

-à des réductions pouvant aller jusqu'à 50% chez certains concessionnaire citroen, avec des frais de port gratuits

-à un diagnostic électronique de ta voiture, si tu te trouves à coté d'un référent technique

-à une aide au dépannage personnalisé : ici

-à des sorties organisées par l'association

-et à bien d'autres choses encorehttp://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/;%29.gif

Si tu as des questions, une réclamation ou une suggestion à faire,

n'hésite pas à me contacter par MP :TOTO

Bienvenu a toi, c est vrai que 110 cv, ça doit pas être un foudre de guerre,mais je me dit que j ai eu une Xantia qui n avait que 90 cv, et je faisais avec.

Pour dire franchement ,cette C5 qui a 163 cv est l une des voiture les plus puissante que j ai eu, mais j ai un excellent souvenir de ma XM v6 3.0 qui n avait seulement que 7 cv de plus, mais qui ronronnait beaucoup plus fort.

Je pense que la poids de cette C5, fait partit de son handicap.

Merci de l'accueil !

Woui la C5 en 110cv c'est bien juste pour le poids qu'elle fait , mais bon finalement au volant c'est pas si handicapant que ça !

C'est a dire que nous avions déjà une C5 2.0 HDI en 110cv ( phase II) , a l’époque ou nous habitions encore dans les Pyrénées , et les 110cv de l’époque semblait plus véloce que sur cette édition !!

Je suppose que les normes actuelles y sont pour qq choses

Malheureusement une route verglacée nous a réduit la C5 en épave , donc un passage très court dans notre garage, et nous sommes restés dans le souvenir du moteur 2.0 HDI quand on a trouvé celle ci !!!

Bienvenue !

Vivement les photos !

Le 110 ne doit pas être si handicapant je pense, elle est beaucoup plus légère avec ce moteur qu'avec les autres diesel. Il faut juste prendre de l'élan pour doubler sur national

C'est tout ? ils ont fait des efforts

la mienne, HDI 138 BVA fait 1658 kg.... *pleure*

c'est sûr que ça doit être plus dynamique qu'une 405 de 70cv:D mais les montées d'autoroutes doivent être longues:pp:

Après, c'est une version economique de la C5 et il faut la prendre comme tel;)