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Dom.
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Dom. est déconnecté

Vieux 02/04/2017, 18h07     
  #21

Jean on dirait qu'un galet a bloqué...

Dernière modification par Dom. ; 02/04/2017 à 18h12.
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Dom.
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Dom. est déconnecté

Vieux 02/04/2017, 18h23     
  #22

Citation:
Envoyé par Diabolo1 Voir le message
J'ai jamais vu une poulie en acier écrasée !
Hé bien moi je l'ai déja vu! C'est pourquoi je lui fait partager mon experience.
La courroie à fini sans casser par patiner avec 7mm de largeur! la seconde montée neuve se bouffait direct.
Dans son cas ça n'est surement pas les galets puisque c'est le 2nd kit avec le même pb , donc poulie ou pompe injection .
@The Big Gui :
Comme dit totoche il faut faire démarrer le moteur sans les carters de distri et observer .
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jean79130
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Voiture(s): Citroën Xantia 1.9 TD

jean79130 est déconnecté

Vieux 02/04/2017, 19h31     
  #23

moi je démonte pas j'y connais pas


mais je vais pas dire au garage faut démonter pour voir si la nouvelle courroie est bouffé


il vont pas commencé a démonter et vérifier je pense c'est garanti 1 ans les pièces moi
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crispus
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Voiture(s): C-Zéro 2016 - 806 2.1TD 1998

crispus est déconnecté

Vieux 02/04/2017, 19h34     
  #24

Quand j'ai eu ce problème, j'ai vérifié l'absence de voile des poulies et leur alignement, et remplacé la courroie de distri qui était pourtant neuve : je pensais avoir libéré trop subitement le galet tendeur, qui aurait forcé et déformé la courroie ?

Mais avec la nouvelle courroie, tendue en douceur, même souci !
En mesurant la position de la courroie sur la poulie de distri... j'ai constaté que la largeur de cette courroie variait de 2 mm en tournant !!!

La seule explication restante, vu que le phénomène se produisait un tour de poulie sur 2, était que le pignon de distri était ovalisé.

J'ai laissé en l'état près de 10.000 km, car la 806 a fait l'objet d'une prime à la casse (achat d'une C-zéro pour madame).
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totoche 93
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Voiture(s): xantia break hdi 90

totoche 93 est déconnecté

Vieux 03/04/2017, 06h56     
  #25

Jean ne te fais pas de mauvais sang pour ta courroie
Elle a 100000 km et c'est tout
Sur les 1,9 td, il vaut mieux les changer tous les 80000 km, c'est plus sur
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jean79130
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Voiture(s): Citroën Xantia 1.9 TD

jean79130 est déconnecté

Vieux 03/04/2017, 07h44     
  #26

Totoche 93

Elle est neuve je les faite changer à Citroën

Je suis reparti pour 100 000 km
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gillout
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Vieux 03/04/2017, 09h59     
  #27

Citation:
Envoyé par crispus Voir le message
806 a fait l'objet d'une prime à la casse (achat d'une C-zéro pour madame)
Pas trop dur le changement du "fourre-tout" à la "micropuce"? (mes parents vendent une C2 pour la C-zéro aussi...)
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crispus
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Voiture(s): C-Zéro 2016 - 806 2.1TD 1998

crispus est déconnecté

Vieux 03/04/2017, 11h02     
  #28

La C0 remplace la 1007 de madame,trop gourmande sur petits parcours.

Mais j'ai racheté une autre 806 6 mois plus tard, ça me manquait trop
Il faudra que je fasse sa présentation d'ailleurs...
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The Big Gui
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Vieux 25/04/2017, 20h17     
  #29

JE n'arrive pas à mettre la video sur youtube, mais ca me semble pas "bouger"
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arena6
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Vieux 25/04/2017, 20h19     
  #30

Citation:
Envoyé par crispus Voir le message
Mais j'ai racheté une autre 806 6 mois plus tard, ça me manquait trop
haaaaaaaa
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The Big Gui
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Vieux 29/04/2017, 14h07     
  #31

Voila enfin la video

https://youtu.be/IuArN4IuUxU&fs=1"> https://youtu.be/IuArN4IuUxU&fs=1" allowfullscreen="true" wmode="transparent" width="640" height="480">
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The Big Gui
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Vieux 29/04/2017, 14h08     
  #32

Voila enfin la video
https://youtu.be/IuArN4IuUxU
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jean79130
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jean79130 est déconnecté

Vieux 11/05/2017, 00h19     
  #33

ces bizarre sur ta vidéo on entend comme un frottement des fois

elle et bizarre ta xantia un problème qui n'existe pas


moi j'ai pas ce problème même que je les faite remplacé chez Citroën et le mécano de citroën ma dis que c'était normal sur l'usure sur le bord

mais sur le milieu de la courroie il peut passé des petit cailloux des fois ou truc du genre

l'ancienne courroie était usé aussi sur le bord mais sur la nouvelle sa fais pas ce

bruit bizarre comme sur ta vidéo de temps en temps le bruit
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totoche 93
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Vieux 11/05/2017, 07h35     
  #34

Le bruit qu'on entend c'est la pompe HP, pas d'inquiétude
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The Big Gui
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Vieux 11/05/2017, 09h23     
  #35

Oui c est la pompe hop j'ai les joint à changer c est pour cela qu'elle fait souvent du bruit
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jean79130
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Vieux 29/05/2017, 18h11     
  #36

bonjour alors tout fonctionne normalement ?


c'était quoi le problème ?

ça concerne toute les xantia ? ou non


ta changé quelque chose ?

Dernière modification par jean79130 ; 29/05/2017 à 18h31.
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The Big Gui
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Vieux 29/05/2017, 23h11     
  #37

Bonjour,
la courroie de distri se bouffe toujours sur le coté et ne sachant pas d'ou cela vient je la changerais régulièrement
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jean79130
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Vieux 30/05/2017, 00h23     
  #38

C'est bizarre ce problème j'espère que j'ai pas ce problème sur ma xantia

Je sais pas si c'est toute les xantias qui on ce problème

Toute façon faut bien quel s'use si c'est pas sur les côtés ça sera au milieu

Je crois que c'est normal quel s'use sur les côtés demande à un garage pour savoir

Car moi aussi sur les photos dedans le tropic que j'ai posté ici c'est un peu bouffé

Sur le côté mais le mécano de Citroën c'est normal d'après lui quel s'use sur le bord

Et au milieu il ma dis sa peu être un petit cailloux de rien qui peu passé entre le support Moteur et le carter

Et sa dépend des courroie il ma dis aussi
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noynoy66
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Vieux 30/05/2017, 07h46     
  #39

Bonjour, si la courroie s'use sur l'extérieur c'est bien parce qu'elle doit frotter quelque part....? S'il n'y a pas de marques sur las carters, je ne vois que le pignon de la courroie accessoires qui vient en bout de vilebrequin qui puisse faire friction à l'extérieur.... Peut être prendre la cote et/ou remplacer le pignon de distribution en bout de vilo et serrage à la clef dynamométrique...? C'est quand même bizarre ce souci de courroie.... Bon courage

Dernière modification par noynoy66 ; 30/05/2017 à 07h47. Motif: "Les carters" c'est mieux... :)
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The Big Gui
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Vieux 30/05/2017, 07h50     
  #40

Oui la courroie se bouffe dans l intérieur de la poulie damper qui ést séance la guider. Elle sort de la poulie de pompe à injection. Mais les poulies sont toute alignée. Apres j ai peut être un prob sur la pompe à injection. Mais je ne sais pas comment regarder. Et vu le prix d une pompe....
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