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richard sandrine
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Voiture(s): hdi+/2.1td/tct+/??

richard sandrine est déconnecté

Vieux 07/02/2017, 06h42     coupure aléatoire
  #1

salut tous le monde








j'ai un soucis avec la xm j'avais mis ça sur le dos des joints de la pompe épic


mais après remplacement et chasse aux prise d'air




elle coupe toujours pendant que je roule a vitesse stabilisé ou en levant le pieds




pas d'allumage du voyant diag au moment de la coupure rien sur la valise


mais j'ai 2 défaut un qui passe en fugitif et en permanent contrôle came boucle came
et défaut capteur position came 2

et j'ai pas passez le diag avant de refaire les joints


je ne pige pas grand chose là


j'ai l'impression de perdre l'alim du calculo ou un truc dans le style


je suis obligé de coupé le contact et redémarré et elle redémarre au quart
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totoche 93
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Voiture(s): xantia break hdi 90

totoche 93 est déconnecté

Vieux 07/02/2017, 11h49     
  #2

Salut Richard
Tu n'aurais pas un problème de neiman par hasard?
Ton faisceau doit bouger quand tu décélères et si tu as un fil de coupé ça pourrait expliquer ton problème
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richard sandrine
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Voiture(s): hdi+/2.1td/tct+/??

richard sandrine est déconnecté

Vieux 07/02/2017, 14h12     
  #3

salut


elle coupe le plus souvent a vitesse stabilisé
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languille
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Voiture(s): laguna3 dci 175

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Vieux 07/02/2017, 14h24     
  #4

Salut richard, j'ai eu aussi le defaut capteur came 2.
Ca a fini comme ça:



Surement du a une prise d'air, le manque le lubrification, dilatation par la chaleur et ça casse.
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richard sandrine
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Voiture(s): hdi+/2.1td/tct+/??

richard sandrine est déconnecté

Vieux 07/02/2017, 16h56     
  #5

salut xavier


j'ai contrôlé ça ras

alors elle coupe a chaud a vitesse stabilisé

et maintenant je n'arrive plus a lire le calculo au diag

j'ai remplacé la cosse de batterie + qui était bien malade
essayé un autre relais double
un coup de bombe contact dans toutes les prises

pendant quelle tourne j'ai tout bougé faisceau etc ras
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totoche 93
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Voiture(s): xantia break hdi 90

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Vieux 07/02/2017, 18h11     
  #6

C'est dingue ces bagnoles, quand elles ont décidé de faire ch... le monde
Les pompes EPIC, il faut vraiment etre courageux ou maso pour rouler avec ce truc
Tu es sur de ta pompinette, elle ne prend pas l'air?
Mais non si tu ne parviens plus à lire le calculo le fil ou la cosse d'alimentation a peut etre un souci
Essaies de mettre une masse externe au calculo parce qu'on accuse toujours l'alimentation mais la masse est aussi importante
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languille
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Voiture(s): laguna3 dci 175

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Vieux 07/02/2017, 18h41     
  #7

Je doit etre maso car je me tate a reprendre un td 12 épic.
Dis moi Richard, au hasard cela ne couperait au dessus de 2000 tours?
En dessous et a froid elle se comporte comment?
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Voiture(s): hdi+/2.1td/tct+/??

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Vieux 07/02/2017, 18h44     
  #8

elle coupe a chaud et en général au dessus des 2000 trm


tu pense a quoi ?


tu es maso moi c'est la dernière épic
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Vieux 07/02/2017, 18h50     
  #9

La came d’avance ou son capteur, la fameuse came qui a pété sur ma photo, tu enlève l'écrou de 32, la came doit bouger. Pour son capteur il se situe a l’opposé de cet écrou, tu met la main dessus il ne doit pas y avoir de gasoil. Un fuite électrique sur le bobinage est en revanche invisible a l’œil nu. A froid elle n'itervient que très peu. regarde dans le trou après avoir viré l'ecrou. C'est asser courant.
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richard sandrine
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Voiture(s): hdi+/2.1td/tct+/??

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Vieux 07/02/2017, 18h57     
  #10

bah j'ai rouvert l'écrou et la came n'est pas cassé

après le capteur pourquoi pas a voir
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François50
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Voiture(s): xsara coupée 1.9td sx. xsara II coupée hdi 90 pack luxe, xantia II break 2.1td exclusive

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Vieux 07/02/2017, 19h04     
  #11

Salut les gars.

S'il vous fallait une pompe épic, faites moi signe.

J'en ai une de côté pour le jour où... vous en auriez besoin....
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richard sandrine
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Voiture(s): hdi+/2.1td/tct+/??

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Vieux 07/02/2017, 19h38     
  #12

merci francois je note au cas ou


je crois que j'ai mis le doigt sur quelque chose

les valeurs du capteur de came sont bonne au niveau de la prise kostal mais arrivée au calculo j'ai une valeurs qui n'est plus bonne !

je vais essayé d'y regardé demain
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totoche 93
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Voiture(s): xantia break hdi 90

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Vieux 07/02/2017, 20h00     
  #13

ha!!!
Tu as une merde sur le faisceau de la pompe ou plutot du calculo
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richard sandrine
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Voiture(s): hdi+/2.1td/tct+/??

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Vieux 07/02/2017, 20h08     
  #14

oui mon totoche entre le calculo et la prise de la pompe
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Vieux 07/02/2017, 20h30     
  #15

Bon t'es chanceux alors!
en même temps on a tous tellement fait le tour des épics, les surprises restent rares.
Tu avais refait la costal?
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Voiture(s): hdi+/2.1td/tct+/??

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Vieux 07/02/2017, 20h42     
  #16

non juste le faisceau de la pompe
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totoche 93
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Voiture(s): xantia break hdi 90

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Vieux 07/02/2017, 21h10     
  #17

bonsoir
quelqu'un peut il me dire à quoi correspond le zizgornif vert au dessous de mon pseudo?
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arena6
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arena6 est déconnecté

Vieux 07/02/2017, 21h20     
  #18

Citation:
Envoyé par totoche 93 Voir le message
Les pompes EPIC, il faut vraiment etre courageux ou maso pour rouler avec ce truc
ouaiiiiiipppp !!!!!
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François50
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Voiture(s): xsara coupée 1.9td sx. xsara II coupée hdi 90 pack luxe, xantia II break 2.1td exclusive

François50 est déconnecté

Vieux 07/02/2017, 21h39     
  #19

Citation:
Envoyé par totoche 93 Voir le message
bonsoir
quelqu'un peut il me dire à quoi correspond le zizgornif vert au dessous de mon pseudo?

Salut totoche.

Ton bonhomme vert, je crois que ça veut dire que t'es connecté au site.

Déconnecte toi et retourne sur le site sans t'identifier et va voir une discussion où tu es intervenu et il ne devrait plus être là.

Redis nous.
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zorg11
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Voiture(s): xantia Activa 2L1TD 1996, Xantia break 2Lhdi 110 1999, C3 1.4 hdi 70 2006

zorg11 est déconnecté

Vieux 07/02/2017, 21h52     
  #20

Salut !si t'as gardé la prise kostal en refaisant ton faisceau, tu peux avoir gardé des bouts de fils craquelés dedans. Vérifie le capteur de choc, le mien faisait un bruit de crécelle en le secouant un peu, je l'ai viré. Ton relais double peut avoir un soucis, j'en ai ouvert deux suite à soucis identique, et j'ai trouvé l'un des relais pas beau avec un contact hs. Quand tu mets pied au plancher , fume-t-elle ? J'avais l'injecteur pilote à 130 bars et les autres à 120 bars coté tarage avec 300.000km dans les pattes, au lieu des 150/155 bars d'origine. Un injecteur poussif force l'épic à faire une grosse correction d'avance et si c'est trop important, le calculateur coupe tout. C'est mon expérience, résolue sans valise, mais aidé par la lecture de la RT de l'épic. Depuis que j'ai refait mes injecteurs , j'ai plus de panne et ma conso tourne autours des 6L/100 au lieu de 8 ou 9, j'ai retrouve le couple et la puissance du 2L1 TD12, avec la puce V3 elle ne fume presque pas quand je pousse les rapports. C'est une piste à vérifier pour toi . Un défaut de pression d'injecteur trop important fait sortir des tolérances le calculo, mais comme c'est pas un défaut permanent c'est pas dit que ce défaut soit enregistré. As tu la possibilité de faire un diag en roulant pour avoir en direct les infos pompe/calculo quand tu as cette coupure ?
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