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Colteur
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Voiture(s): Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive

Colteur est déconnecté

Vieux 20/09/2013, 23h53     
  #41

Bonjour à tous, je dois changer un silentbloc de triangle, je m’apprêtais à le commander sur oscaro et je suis tombé sur ce sujet. Certains messages me font peur, je ne savais pas qu'il y avait des différences sur les pièces adaptables par rapport à celles d'origine.
Vu que je ne suis pas du genre à préférer mettre 10 fois de la mauvaise qualité, je pense que je vais me tourner vers citroën, ma question: la différence de prix est-elle vraiment conséquente? x2, x3 ?
Et la je suis hors sujet, le silentbloc gauche a pas mal de jeu et le droit pas du tout, il a t-il une bonne raison de changer les deux?
__________________
Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999)
Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999)
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noynoy66
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Voiture(s): bx tzd 1990 _ xantia hdi 2000

noynoy66 est déconnecté

Vieux 25/09/2013, 08h18     
  #42

Bonjour,
j'ai eu des soucis avec des pièces mapco prises chez os.... Après échange téléphoniques et retour de pièces os.... m'avait remboursé...
Le détail sur ce post :http://www.planete-citroen.com/forum...66#post2198259
depuis je fais attention et je ne prends plus le premier prix....
Les caoutchouts qui fendent sont la partie visible de la mauvaise qualité, ce qui m'inquiète plus ce sont les partie métalliques qui risquent de lâcher et d'entrainer des dommages graves....Et la qualité des aciers n'est pas facile à voir....
__________________
BX diesel 1.8 tzd 1990
Xantia hdi 2000
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zigomar
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Voiture(s): XANTIA HDI 110 (séduction - AM 2000 - 270000 km - OPR 8369 - L3 CE95)

zigomar est déconnecté

Vieux 25/09/2013, 08h42     
  #43

Salut,

et où en sont les FEBI ?
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Mathieu84
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Vieux 25/09/2013, 20h43     
  #44

Citation:
Envoyé par Colteur Voir le message
Bonjour à tous, je dois changer un silentbloc de triangle, je m’apprêtais à le commander sur oscaro et je suis tombé sur ce sujet. Certains messages me font peur, je ne savais pas qu'il y avait des différences sur les pièces adaptables par rapport à celles d'origine.
Vu que je ne suis pas du genre à préférer mettre 10 fois de la mauvaise qualité, je pense que je vais me tourner vers citroën, ma question: la différence de prix est-elle vraiment conséquente? x2, x3 ?
Et la je suis hors sujet, le silentbloc gauche a pas mal de jeu et le droit pas du tout, il a t-il une bonne raison de changer les deux?
Comparé à une bonne marque sur oscaro, c'est à peu près 1,5 à 2 fois plus cher max.
__________________
ZX Break Blanche 1,9D (1996) climatisée 185000km : VENDUE
Xantia Break HDi exclusive
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citropolo
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Vieux 25/09/2013, 21h05     
  #45

Bonsoir,

La rotule du triangle inferieur "mapco" à rendu l'ame avec 8000 kms, je dois dire que je suis stupéfait.
J'attend la commande passé et j'ai pris du delphi, je verrais bien dans le temps, mais le delphi tiens bien sur la break lors de la refection du train avant.
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Tentation36
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Vieux 26/09/2013, 22h21     
  #46

Salut.

Le ressort d'amortissement de la courroie d'accessoire non Citroën fait souvent vibrer la courroie. J'ai testé plusieurs marques sur Xantia et 406 2.1TD.
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Colteur
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Voiture(s): Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive

Colteur est déconnecté

Vieux 27/09/2013, 10h52     
  #47

Quelqu'un a des retours sur la marque "moog" ?
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zorg11
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Voiture(s): xantia Activa 2L1TD 1996, Xantia break 2Lhdi 110 1999, C3 1.4 hdi 70 2006

zorg11 est déconnecté

Vieux 27/09/2013, 15h30     
  #48

J'ai jamais testé moog, car depuis des années j'ai une préférence pour les pièces de chez Delphi et Febi. Dernièrement, j'ai changé mes rotules de triangle, en suivant le post, j'ai ressorti ma facture et , c'est du mapco !!! on verra bien si ça dure !!!!. C'est une marque que j'évite , mais j'ai pas controlé ma commande chez mon fournisseur ( c'est ma faute !). Depuis que j'ai refait toutes les liaison caoutchouc de mon train avant ( avec démontage , nettoyage et réglage de la commande sc-car ), mon activa a retrouvé sa jeunesse. Il me reste à m'occuper de l'arrière, je vais changer les roulements de bras + les 4 silenblocs du train auto directionnel, et finir par la mise au propre des correcteurs de hauteur. Depuis intervention sur le sc-car, ma voiture n'oscille plus coté droit/gauche, j'ai juste une variation de hauteur de 3mm mesurée sur un délai d'une minute. Pour avoir une voiture au top , il faut oser ( avec un grand "O" !) faire tout soi- même, et quand on entretien notre belle XANTIA que chacun nous aimons, le budget est insignifiant en comparaison à l'achat d'une voiture neuve . Je n'en suis qu'à ma deuxième Xantia, j'ai eu 2 BX aussi, GS, GSA, une autre BX, une CX 2500 Pallas avec mes parents, une ID 19 avec l'un de mes frères, je baigne dans l'hydraulique depuis tout petit, et j'en suis très heureux. La C5 phase 2 a une gueule d'enfer qui me plait bien, mais je doute qu'elle sera aussi fiable dans le temps que la xantia. Citron a misé sur une performance d'avant garde avec l'activa ( souvenir de l'excellence de la DS ), mais la peur de l'hydraulique et l'incompétance des mécanos ont fait que citroën est rentré dans le " moule " qui a donné la nouvelle série purement standard appellée DS, ( c'est mon avis perso qui n'engage que moi ), Désolé si je suis hors sujet, je m'emballe et je suis un adepte inconditionnel du LHM
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chtitbof
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Vieux 27/09/2013, 21h02     
  #49

Citation:
Envoyé par zorg11 Voir le message
je suis un adepte inconditionnel du LHM
un drogué du LHM, quoi !!!!
__________________
Mes trois présentations :
2CV : http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=144431
Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=141281
BX : http://www.planete-citroen.com/forum...57#post2369457

Mes 3 voitures :
2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé
BX TRD Turbo 1988 de 365 000 Km (en prêt en ce moment)
Xantia break HDI 110CV 2000 de 263 000 Km sans EGR et cata vide
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zorg11
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Voiture(s): xantia Activa 2L1TD 1996, Xantia break 2Lhdi 110 1999, C3 1.4 hdi 70 2006

zorg11 est déconnecté

Vieux 28/09/2013, 20h47     
  #50

ben oui, chtitbof ! d'ou l'expression se mettre au vert !

D'ailleurs, Chtitbof, j'ai changé mon avatar pour te faire plaisir !!!!!
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jean-denis
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jean-denis est déconnecté

Vieux 30/09/2013, 17h55     pieces adaptables
  #51

ben pour moi, j en suis à ma 3eme xantia(1,9td,2,1td et actuellement 2,0hdi110);les 2 premieres m ont tenues plus de 400000kms avec certaines pieces adaptables comme citées dans d autres mssges,mais certaines pieces comme pompe à eau,distri etc... sont de marque comme skf ou conti ou gates ;ma hdi a actuellement 320000kms et est en bon état de marche parce que entretenue avec des pieces importantes dans des marques connues;pour exemple, je n acheterai pas de bgies de prechauff à leclerc, je prendrai du beru ou autre;maintenant, dans les roulements de roues,c est pareil, vaut mieux prendre de la marque ou origine;c est mon optique et point de vue; a plus j denis
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chtitbof
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Vieux 30/09/2013, 18h10     
  #52

Citation:
Envoyé par zorg11 Voir le message
D'ailleurs, Chtitbof, j'ai changé mon avatar pour te faire plaisir !!!!!
J'avais remarqué, merci, j'en suis touché
__________________
Mes trois présentations :
2CV : http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=144431
Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=141281
BX : http://www.planete-citroen.com/forum...57#post2369457

Mes 3 voitures :
2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé
BX TRD Turbo 1988 de 365 000 Km (en prêt en ce moment)
Xantia break HDI 110CV 2000 de 263 000 Km sans EGR et cata vide
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Muzo_31
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Vieux 10/10/2013, 22h32     
  #53

Citation:
Envoyé par chtitbof Voir le message
un drogué du LHM, quoi !!!!
Le LHM, c'est bon.. mangez-en !!

Blague à part, je faisais la remarque au controlleur du CT l'autre jour: disques de frein + plaquettes bosh. Le kit n'a pas fait 50 mille km.. en un jeu de plaquettes pas totalement usées, les disques étaient dejà à la cote min.
J'ai aussi une mauvaise experience de courroie de distibution continental: au bout de 10 mille, elle s'est mise à faire du bruit au ralenti. (semblable a l'instrument de musique bresilien kwaka ). remplacement du kit et tout est revenu normal.

pour les cahoutchouc, je confirme avoir été décu par du moog sur un autre auto. apres avoir été exposés au sel par temps de neige, ils ont tres vite craquelé.
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PumaGT
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Voiture(s): Xantia 2.1TD SX (1998) - Xantia Activa 2.0 TCT (1997) - Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA (1999)

PumaGT est actuellement connecté

Vieux 10/10/2013, 23h04     
  #54

Il faudrait commencer à faire une synthèse de ce qui a été dit. Pour les freins en Bosch, je n'ai pas assez de recul, mais je ne crois pas avoir vu mes disques fondre.
__________________
Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 269.000km)
Xantia Activa 2.0 TCT Bioflex+ - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 129.000km)
Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 94.000km)
Me contacter de préférence par mail. Merci
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intoxman
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Voiture(s): Xantia HDI Activa, Xantia 2.1TD Break, Xantia 1.9TD, 2 Evasion HDI

intoxman est déconnecté

Vieux 24/10/2013, 17h32     
  #55

Bonsoir,
je veux changer ma courroie d'accessoire, galet tendeur et damper sur mon HDI, quelles marques dois-je éviter et laquelle dois je acheter?
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davidles
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Voiture(s): Xantia 1.8i 90ch Tentation

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Vieux 25/10/2013, 09h45     
  #56

salut,

galet tendeur de courroie d'accessoire LUK acheté chez AD : début de grippage après moins de 5000 km... je l'ai payé plus de 80 euros quand même

du coup, j'ai remonté le précédent, que j'avais remplacé par prévention, de marque SKF (acheté sur O...o ...), mais toujours en bon état en fait :d

enfin, comme dit plus haut, cela reste un cas isolé
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Mathieu84
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Mathieu84 est déconnecté

Vieux 27/10/2013, 23h58     
  #57

Pour ma part, j'ai pris du SKF aussi (au détail, c'était moins cher qu'en kit !!!). RAS.

SKF vend sous sa marque et Dayco. Soit de la bonne came à priori.
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ZX Break Blanche 1,9D (1996) climatisée 185000km : VENDUE
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X67
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Voiture(s): Xantia Activa HDI rouge pivoine, 307 SW 2.0 HDI 110cv

X67 est déconnecté

Vieux 06/11/2013, 14h22     
  #58

Une autre pièce à éviter pour compléter le post correspondant: pneumatique Vredestein Sportrac an 205/60R15. Monté en 91V sur une Activa, menée gentiment, mais pas du tout violemment, les 4 pneus présentent des bosses (genre de bulle, "hernie") sur les flancs. Je peut dir qu'elle sont venues très rapidement.

Témoignage confirmé par PumaGT
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grostoto
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Vieux 06/11/2013, 15h18     
  #59

salut

que veut dire rapidement, au bout de 2 mois, ou 2 ans ?
qu'en est il du gonflage ?

une photo ?
car les conti ont aussi parfois des flancs irréguliers, mais cela n'a aucun incidence.
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X67
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Voiture(s): Xantia Activa HDI rouge pivoine, 307 SW 2.0 HDI 110cv

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Vieux 08/11/2013, 22h24     
  #60

je dirait plutôt de l'ordre de 2 mois. En fait, ils étaient déjà montés sur la voiture lorsque je l'avais acheté, et ils étaient quais neuf. De mémoire je n'ai jamais eu à dégonfler les pneux pour cause de sur-gonflage.

Et j'oubliait le plus important: il ne tiennent pas mieux la route que des Bib Energy, et en plus ils font le même boucan lorsqu'ils sont mis en appui que des pneus neige. Pour moi, c'est clair, les Vredestein, c'est à éviter à tout prix!
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Depuis peu mangeur Actif de BMW et d'Audi sur route départementales (Activa HDI)
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